[treksilver]

 :)สวัสดีครับ ผมสนใจอยากลองเปลี่ยนมาขับ E46 ตายก ครับ ชอบมากๆ อย่ากรู้ว่าต้องกำเงินไปเท่าไหร่ ถึงจะได้ E46 ซักคัน รวมการบำรุงรักษา  และต้องเผื่อเงินไว้เท่าไหร่ในการบำรุงรักษารถในแต่ละปีอีกเท่าไหร่ครับ แล้วเครื่อง N46 หายากไหมครับ

[tom46]

ถ้าซื้อรถใหม่ หาที่เป็น 330 ไปเลยดีกว่าครับ เรี่ยวแรงต่างกันเยอะ ของแต่งก็มีให้เลือกมากกว่าครับ

ส่วนเรื่องการกินน้ำมัน ใช่ว่าเครื่องใหญ่จะกินกว่าเสมอไปนะครับ เหมือนๆกับว่า เครื่องใหญ่ออกแรงน้อยเครื่องเล็ก น้ำหนักเท่ากันที่ความเร็วนึง เครื่องตัวใหญ่ออกแรงไม่มากรถก็ไปถึงที่ความเร็วนั้นแล้ว แต่ถ้าเครื่องเล็กอาจจะต้องใช้แรงในการออกตัว ทำสปีดมากกว่าที่ความเร็วเท่ากันครับ

[treksilver]

  330 เดิมๆคงหายากน่าดูครับ

[Schwarzrosette]

เบ็ดเสร็จ 800k ครับ

หา 323 m52 ก็ได้ ได้ 325 m54 ก็ดี

แต่ N42,N46 หรือเครื่องสี่สูบ ผมไม่แนะนำให้เล่นครับ ถึงใครหลายคนจะบอกว่าดีอย่างงั้นดีอย่างงี้ ประหยัดอย่างงั้นอย่างงี้ก็เหอะ รู้ ๆ กันอยู่ BMW สี่สูบมันบรรลัยจักษ์ชิบหาย

[winny]

   อย่าลืมเตรียมเงินไว้ซ่อมบำรุง 1 แสนบาท อุ่นใจหายทุกอาการ 55

[วีรวิชญ์]

..... ชม. นี้ e46 ราคาลงมามากสี่สูบราคาไม่ถึงห้าแสน หกสูบห้าแสนกว่าๆ สมาชิกเราเพิ่งปล่อย 323IASE ไปในราคา ห้าแสนถ้วน ถ้า 325 -330 ก็ 6-7 แสนบาท  .....ผมว่ามันไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่าสี่สูบหรือหกสูบจะดีกว่ากัน มันขึ้นอยู่กับว่าได้รถมาสภาพเป็นอย่างไรและความพอใจในการใช้ของผู้ซื้อเป็นหลักมากกว่า สภาพกลางๆ ไม่มีชน เครื่องยนต์สมบูรณ์ ช่วงล่างมีเก็บนิดหน่อย เอามานับหนึ่งเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบเปลี่ยนซีลและประเก็น ระบบน้ำ เปลี่ยนช่วงล่างบางรายการ 4-5 หมื่น ก็อยู่ระดับกลางๆ แต่ถ้าจะแต่งหล่อๆ แบบงามๆ แสนเดียวคงไม่พอ ......
........ เพิ่งหารถให้เพื่อนไปเป็น 325IASE วิ่งแสนโล สภาพสวยทุกอย่างแค่กระจกตกราง 1 บาน ซื้อมาในราคา 650,000 เปลี่ยนถ่ายของเหลวและซ่อมกระจก ยังไม่ถึงสองหมื่น....

[Awirut]

ไม่เดือดร้อนเรื่องซ่อม ใช้อะไรก็ได้

แต่ถ้ามีงบจำกัดในการซ่อมแต่ละครั้ง แนะนำให้หา 6 สูบอย่างเดียวครับ

[Krisada511]

ชอบการพิมพ์มากครับ 

BMW สี่สูบมันบรรลัยจักษ์ชิบหาย

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: วันนี้ เวลา 09:56:41 โดย Schwarzrosette »

[Krisada511]

ชิบหายแล้ว F30 ก็มี 4 สูบ น่าจะทำขายแค่ 6 สูบ 8 สูบ12 สูบ นะ 



สูบเยอะๆ สุดยอด 

[Chris]

ชอบการพิมพ์มากครับ 

BMW สี่สูบมันบรรลัยจักษ์ชิบหาย

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: วันนี้ เวลา 09:56:41 โดย Schwarzrosette »

เห็นด้วยครับ 4สูบมันห่วยจริงๆ
6สูบก็กินน้ำมัน
ผมแนะนำว่าอย่าซื้อบีเอ็มเลยครับ ไปขับเบนซ์เถอะ
 

[วีรวิชญ์]

ชอบการพิมพ์มากครับ 

BMW สี่สูบมันบรรลัยจักษ์ชิบหาย

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: วันนี้ เวลา 09:56:41 โดย Schwarzrosette »

อย่าไปขับเลยครับ 

[tom46]

 

[superking]

เอากันอีกแล้ว ฟิวนี้

[Krisada511]

ไว้รวยๆจะซื้อ 12 สูบ 

ใครไม่รู้ส่งมา สงสัยส่งผิดคน krisada511 นิยม 12 สูบครับ   

[Krisada511]

ชอบการพิมพ์มากครับ 

BMW สี่สูบมันบรรลัยจักษ์ชิบหาย

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: วันนี้ เวลา 09:56:41 โดย Schwarzrosette »

อย่าไปขับเลยครับ 

ผมว่าจะเอารถไปปลูกสาระแหน่แล้วครับ จะซื้อ 12 สูบแทน 

[Awirut]

5555555 ตีกันเลยครับ


สงบได้กี่วันเอง โคตหน้าเบื่อเลย

[treety]

ตัวไหนไม่สำคัญครับ รัก e46 แน่หรือป่าว และต้องยอมรับกับปัญหาที่จะเกิดด้วยนะครับ เพราะ รถ 10 ปี อะไรก็เกิดขึ้นได้. แต่ถ้าเลือก ไม่ว่าจะ 4 หรือ 6 สูบ แนะนำให้ ลงท้านด้วย SE  ครับ ออฟชั่นเยอะ 

[tom46]

 

[Krisada511]

ตัวไหนไม่สำคัญครับ รัก e46 แน่หรือป่าว และต้องยอมรับกับปัญหาที่จะเกิดด้วยนะครับ เพราะ รถ 10 ปี อะไรก็เกิดขึ้นได้. แต่ถ้าเลือก ไม่ว่าจะ 4 หรือ 6 สูบ แนะนำให้ ลงท้านด้วย SE  ครับ ออฟชั่นเยอะ

ขอบคุณครับ ต้องลงท้ายด้วย @SEa ครับ   

[chet]

..... ชม. นี้ e46 ราคาลงมามากสี่สูบราคาไม่ถึงห้าแสน หกสูบห้าแสนกว่าๆ สมาชิกเราเพิ่งปล่อย 323IASE ไปในราคา ห้าแสนถ้วน ถ้า 325 -330 ก็ 6-7 แสนบาท  .....ผมว่ามันไม่ได้ขึ้นอยู่กับว่าสี่สูบหรือหกสูบจะดีกว่ากัน มันขึ้นอยู่กับว่าได้รถมาสภาพเป็นอย่างไรและความพอใจในการใช้ของผู้ซื้อเป็นหลักมากกว่า สภาพกลางๆ ไม่มีชน เครื่องยนต์สมบูรณ์ ช่วงล่างมีเก็บนิดหน่อย เอามานับหนึ่งเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบเปลี่ยนซีลและประเก็น ระบบน้ำ เปลี่ยนช่วงล่างบางรายการ 4-5 หมื่น ก็อยู่ระดับกลางๆ แต่ถ้าจะแต่งหล่อๆ แบบงามๆ แสนเดียวคงไม่พอ ......
........ เพิ่งหารถให้เพื่อนไปเป็น 325IASE วิ่งแสนโล สภาพสวยทุกอย่างแค่กระจกตกราง 1 บาน ซื้อมาในราคา 650,000 เปลี่ยนถ่ายของเหลวและซ่อมกระจก ยังไม่ถึงสองหมื่น....

เห็นด้วยกับข้อความนี้ของพี่อั๋นนะครับ ว่าขึ้นอยู่กับสภาพที่ได้มาว่าผู้ขับขี่เดิมดูแลไว้ดีขนาดไหน รถผมเป็น 318i ธรรมดาๆอุปกรณ์เดิมๆแทบทั้งหมด พวงมาลัย 4 ก้านธรรมดา เบาะปรับใครคว้า(เอามือเอื้อมปรับเองทุกอย่าง) ผมสามารถอยู่กับมันอย่างมีความสุขโดยไม่ต้องทำอะไรเยอะเลย อุปกรณ์ไหนเสียก็ซ่อม ซ่อมไม่ได้ก็เปลี่ยน ผมเองก็เสียเวลาทำความรู้จักมันไปบ้างแต่พอคุ้นเคยมันดีแล้ว ผมยังคิดว่ามันเองก็รับใช้เราอย่างซื่อสัตย์ ตามการใช้งานและการดูแลของเราครับ

[(^_^)]

รถผมฺ BMW318 IA SE.E46 N42ปี2003 ได้รถมาตอนปี2008 รถ10ปี++ ตอนนี้วิ่งแสนหน่อยๆๆส่วนมากจะจอด เหนื่อยนะครับแต่ก็สู้มาเยอะ 
  ได้เวป(ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน)
ช่วยให้สู้ได้ต่อ และไม่เจ็บเกินไป ขอบคุณพี่ๆๆทุกคนนะครับ

ผมว่าซื้อรถญี่ปุ่นใหม่ๆๆดีกว่านะครับ แต่ผมรู้สึกว่านะครับBMWดูเท่กว่ารถญี่ปุ่น

[วีรวิชญ์]

ตัวไหนไม่สำคัญครับ รัก e46 แน่หรือป่าว และต้องยอมรับกับปัญหาที่จะเกิดด้วยนะครับ เพราะ รถ 10 ปี อะไรก็เกิดขึ้นได้. แต่ถ้าเลือก ไม่ว่าจะ 4 หรือ 6 สูบ แนะนำให้ ลงท้านด้วย SE  ครับ ออฟชั่นเยอะ

ขอบคุณครับ ต้องลงท้ายด้วย @SEa ครับ   

รุ่นนี้แอร์แบคคู่ขาวๆ สวยๆ ครับ 

[winny]

  ผมว่าจะ 4 สูบ  หรือ 6 สูบ  มันอยู่ที่ลักษณะการใช้งานมากกว่าคับ ว่าผู้ใช้ ใช้งานแบบไหน  ผมว่ามันดีหมดแหละ  แต่การดูแลอาจแตกต่างกันบ้าง
ตามลักษณะของเครื่องยนต์  อย่าแบ่งแยกกันเหมือนเสื้อเหลือง เสื้อแดงเลยคับ  มันไม่มีถูกหมด ผิดหมด หรอกคับ  เด๋วมันจะไม่จบ มันแล้วแต่ความชอบด้วย ของงี้ต่างกรรมต่างวาระ
 

[kosit_w]

ใจเย็นๆ พี่น้องก๊าบ

จะ 4 หรือ 6 ดีหมดก๊าบ

หรือไม่งั้นลองดูตัวใหม่มั้ยครับ ไม่มีซักสูบเลยครับ ภายใต้ระหัส BMW i3 เป็นรถพลังงานไฟฟ้าเพียวๆ เพิ่งเปิดตัว ราคา ประมาณ 1.2ล้าน(ราคาเมืองนอกนะ)
ในไทยประมาณ 3ล้านนิดๆ

[Awirut]

ผมว่าจะ 4 สูบ  หรือ 6 สูบ  มันอยู่ที่ลักษณะการใช้งานมากกว่าคับ ว่าผู้ใช้ ใช้งานแบบไหน  ผมว่ามันดีหมดแหละ  แต่การดูแลอาจแตกต่างกันบ้าง
ตามลักษณะของเครื่องยนต์  อย่าแบ่งแยกกันเหมือนเสื้อเหลือง เสื้อแดงเลยคับ  มันไม่มีถูกหมด ผิดหมด หรอกคับ  เด๋วมันจะไม่จบ มันแล้วแต่ความชอบด้วย ของงี้ต่างกรรมต่างวาระ
 

ก็ถึงว่า ไม่รู้จะตีกันทำไม พอเข้ามาอานเจอ (หมดอารมที่จะเข้า web เลย) ส่วนผมที่ไม่ชอบสีสูบ (ไม่ใช้ว่ามันไม่ดี) แต่ขี้เกียดที่จะดูแล เพราะระบบมันเยอะ ค่าซ่อมก็จะเยอะตาม แถมถ้าไม่มีเครื่องมือพิเศษบางตัวที่จะต้องใช้แน่ในการรื้อหรือประกอบ จบ ต้องเอารถเข้าอู่อย่างเดียว (ทำเองรื้อเองไม่ได้) ผมเลยขอใช้ 6 สูบ คันเร่งสายดีกว่า (ถึงบางคนว่าเป็นเครื่องโบราณก็ตาม) ไม่สน ผมสนเงินในกระเป๋าที่ไม่ต้องจ่ายค่าซ่อมมากกว่า แล้วถ้าใครคิดว่าตัวนี้กินนำ้มันมาก (ก็ใช้พลังงานทางเลือกกันสิครับ มีตั้งหลายแบบ) เพราะรถผมก็ใช้ ตอนนี้ค่านำ้มันประยัตกว่า 4 สูบแล้วด้วย

เพราะถ้ามาถามผมอีกว่าออก e46 จะเอาตัวไหนได้ ถ้าคนที่จะซื้อไม่เดือดร้อนเรื่องเงิน และมีปัญญาในการซ่อมหรือทำรถแบบไม่อั้น ผมก็จะบอกให้เอาอะไรก็ได้ไปเลย แล้วแต่จะชอบ แต่ถ้ามีเงินจำนวนจำกัด ผมก็จะให้ไปเล่น 6 สูบแบบคันเร่งสาย เพราะมันไม่ต้องดูแลมาก

แค่นี้แล้วกัน เดี๋ยวจะยิ่งน่าเบื่อไปกันใหญ่ เพราะตอนนี้ก็แทบจะไม่เข้ามาแระ (เพราะมีแต่เรื่อง ถ้าไม่ติดว่าต้องคอยดูแลพวกสมัครใหม่นะ) จะไม่เข้ามาแระ

[Krisada511]

ผมว่าจะ 4 สูบ  หรือ 6 สูบ  มันอยู่ที่ลักษณะการใช้งานมากกว่าคับ ว่าผู้ใช้ ใช้งานแบบไหน  ผมว่ามันดีหมดแหละ  แต่การดูแลอาจแตกต่างกันบ้าง
ตามลักษณะของเครื่องยนต์  อย่าแบ่งแยกกันเหมือนเสื้อเหลือง เสื้อแดงเลยคับ  มันไม่มีถูกหมด ผิดหมด หรอกคับ  เด๋วมันจะไม่จบ มันแล้วแต่ความชอบด้วย ของงี้ต่างกรรมต่างวาระ
 

แต่ผมชอบรถ 325iase  6 สูบ ของคุณนะครับ คันเร่งไฟฟ้า ชอบมาก     

[winny]

      ขอบคุนครับ พี่กิดดา แต่ผมชักไม่ค่อยชอบละคับพี่ ...................  เพราะตั้งแต่เอารถมาหมดเงินกะค่าแต่งไปจะแสนละคับ
อย่างรวดเรวมาก (หยุดไม่อยู่ละค้าบบบ ตอนแรกว่าจะขับเดิม ๆ พอเริ่มละหยุดไม่ได้) ตั้งแต่ยอมทิ้งเจ้า 36 สุดรัก (รถครู) มาขับคันนี้บ่องตงว่าพอใจมาก ยังไงก็จะรักษามันอย่างดีที่สุด ยังไงก็จะไม่ขายแน่นอน เก็บไว้เป็นพิพิธภันเลยพี่    318ise พี่ก็สวยมากกกกก  คับ

[Mr.Kon]

ก็ถึงว่า ไม่รู้จะตีกันทำไม พอเข้ามาอานเจอ (หมดอารมที่จะเข้า web เลย) ส่วนผมที่ไม่ชอบสีสูบ (ไม่ใช้ว่ามันไม่ดี) แต่ขี้เกียดที่จะดูแล เพราะระบบมันเยอะ ค่าซ่อมก็จะเยอะตาม แถมถ้าไม่มีเครื่องมือพิเศษบางตัวที่จะต้องใช้แน่ในการรื้อหรือประกอบ จบ ต้องเอารถเข้าอู่อย่างเดียว (ทำเองรื้อเองไม่ได้) ผมเลยขอใช้ 6 สูบ คันเร่งสายดีกว่า (ถึงบางคนว่าเป็นเครื่องโบราณก็ตาม) ไม่สน ผมสนเงินในกระเป๋าที่ไม่ต้องจ่ายค่าซ่อมมากกว่า แล้วถ้าใครคิดว่าตัวนี้กินนำ้มันมาก (ก็ใช้พลังงานทางเลือกกันสิครับ มีตั้งหลายแบบ) เพราะรถผมก็ใช้ ตอนนี้ค่านำ้มันประยัตกว่า 4 สูบแล้วด้วย

เพราะถ้ามาถามผมอีกว่าออก e46 จะเอาตัวไหนได้ ถ้าคนที่จะซื้อไม่เดือดร้อนเรื่องเงิน และมีปัญญาในการซ่อมหรือทำรถแบบไม่อั้น ผมก็จะบอกให้เอาอะไรก็ได้ไปเลย แล้วแต่จะชอบ แต่ถ้ามีเงินจำนวนจำกัด ผมก็จะให้ไปเล่น 6 สูบแบบคันเร่งสาย เพราะมันไม่ต้องดูแลมาก

แค่นี้แล้วกัน เดี๋ยวจะยิ่งน่าเบื่อไปกันใหญ่ เพราะตอนนี้ก็แทบจะไม่เข้ามาแระ (เพราะมีแต่เรื่อง ถ้าไม่ติดว่าต้องคอยดูแลพวกสมัครใหม่นะ) จะไม่เข้ามาแระ

แบบนี้ ใช่เลย สำหรับคนเงินน้อย หรือเงินเยอะแต่ยังกลัวที่จะจ่าย หรือไม่กลัวจ่ายเงินแต่ไม่มีเวลาซ่อมรถหรือไม่มีเวลาเอารถไปซ่อม

[fuse]

เห็นด้วยกับสมาชิกหลายๆท่านครับใจเย็นๆ อย่ามาทะเลาะกันเหมือนกับคนต่างค่ายเลยครับ ผมเข้ามาศึกษาในwebแล้วได้ความรู้เยอะมากๆ สำหรับผู้ที่ต้องการใช้e46ลองเข้ามาศึกษาและดูข้อดีข้อเสีย หารถรุ่นที่ใช่สำหรับเรา ตามงบที่มีอยู่ อย่าลืมบวกค่าฟื้นฟูให้มันกับมาสมบูรณ์สำหรับให้เราได้ดื่มด่ำอรรถรสของการขับขี่ตามconcept ของค่ายรถที่ออกแบบมาให้ผู้ขับขี่ได้ล้ิมลอง เราคงไม่สุขนักที่รถจะตายกลางทางหรือขับแล้วไม่ปลอดภัย แถมอายเค้าต่างหากไม่ว่า 4 หรือ 6 สูบตามความเหมาะสมของเรา ที่web นี่มีข้อมูลช่วยให้เราได้ใช้รถได้ประหยัดมากขึ้น ในด้านการดูแลและจัดการกับปัญหาที่ต้องมีแน่ๆ ขอบคุณสมาชิกหลายๆท่าน คุณ Awirut,คุณKrisada,คุณNum,คุณยิ้ม และอีกหลายๆท่าน ผมได้รถมาครั้งแรกด้วยความบังเอิญเป็น4สูบแต่ด้วยความอยากดื่มด่ำกับการขับขี่ที่สนุกสนาน ก้อดูแลกันเรื่อยๆมาเพื่อให้รถมันได้รับใช้เราอย่างที่มันควรจะได้ทำอย่างสมบูรณ์ ถูกบ้าง แพงบ้างยังรับได้ และยังไม่เคยคิดคบกับgas เพราะเข้าใจว่ายุคต่อไปน่าจะเป็นรถไฟฟ้า ขอใช้น้ำมันไปก่อน สำหรับผมเหตุผลเดียวที่ใช้BMWเพราะต้องการขับรถที่ให้ความสนุกสนาน ในงบประมาณที่ไม่เกินเลยฐานะทางการเงินให้เดือดร้อนนัก ถ้าคิดว่าทำได้ต้องลองดูแล้วค่อยๆขยับ ยาวไปหน่อย อย่าทะเลาะกันเลยให้webนี้มีประโยชน์และเป็นwebแห่งการแบ่งปันนะครับ O:-)
 O:-)

[Schwarzrosette]

สำหรับ e90 หรือตัวที่มันล้ำกว่านั้นมันอาจจะแก้ปัญหา 4 สูบแล้ว ผมไม่ฟันธง ไม่ได้ลองขับจริงจัง มีของเพื่อนก็แค่แต๊บมันมาขับเล่นสักสิบกว่าโล ไม่ได้รับรู้ถึงปัญหาเชิงลึกว่าขับไปเรื่อย ๆ แล้วพวงมาลัยมันจะหลุดติดมือ หรือวันดีคืนดีไนตรัสจะอยู่ในท่อไอเสียรึเปล่า

แต่สำหรับ E46 N42

กล้ารับประกันมั้ยครับว่ามันจะไม่รวนชิบหายวายวอด ? ขายทิ้งกันหลายคน บางคนไม่บอกสาเหตุในการขายด้วยซ้ำ บางคนก็สับเครื่องออกเลย จบ กล้าพูดมั้ยว่าคนใช้ N42 นาน ๆ ไม่อยากเปลี่ยนเป็น M52 , M54 บางคนเอาไปถือศีลกินเจด้วยซ้ำ

ไม่มีความรู้มากหรอก ไม่ได้ศึกษาอะไรกับมันเยอะเท่าไหร่ คนรอบตัวก็ไม่ได้อยู่ในแวดวง ช่างที่ซ่อมก็ไม่ได้เทพถึงกับทำน้ำมันหมูไหลนองพื้นไปทั่ว หรือให้โอนค่าน้ำมันเกียร์ไปก่อน 8000 ครับ

โอเคครับ ผมมันหัวโบราณ E30 M40 ก็เน่าคามือมาแล้ว ไปไม่รอดขุนไม่ไหว E36 M43 ก็นรกกับเรื่องอากาศ ชีวิตผมดวงไม่ดีกับเครื่องสี่สูบจริง ๆ ใช่มั้ย แล้วเผอิญไม่ได้เป็นคนเดียวด้วยสิ รถสภาพดี ๆ E36 318iS M44 มันยังรวนเอา ๆ จนไปเอา M52B28 มากระแทกลงหน้า จบ

ไม่พอใจก็ซัดกันตรง ๆ อย่าประชดประชัน บอกมาเลยครับ ผมขับสี่สูบนะ อย่าดูถูกรถผม ผมดูแลรถผมดีนะ แสนสองแสนผมก็จ่ายเพราะผมซื้อรถมาแพงกว่าชาวบ้านแถมไม่ดูสภาพ เออว่ากันไป

 E36 - E46 สี่สูบ 10 คันมันจะพังซะ 7 จะให้คิดว่าไงล่ะครับ ? อ๋อโอเคดวงซวย แม่งได้รถพังมา อุ๊ยตายเจ้าของเก่าเหี้ย ว๊ายตายได้รถผู้หญิงมาใช้เขาดูแลแย่ สี่สูบนี่ถ้าดูแลดี ๆ ยังไงก็ดีนะ รถมันเสถี๊ยรเสถียรแต่เห็นซ่อมตลอด วิ่งเข้าอู่บ่อยกว่าถนน หรือกินน้ำมัน ไม่โลสักลิตรเพราะจอดอยู่บ้าน งี้เหรอ ?

กล้าบอกมั้ยครับว่า E90 , F30 ถ้าอายุสัก 7 - 8 ปี 4 สูบยังเสถียรเหมือนพวกตัวธรรมดา 6 สูบ ? ช่วงนี้ก็ครบปีที่ E90 ก่อนไมเนอร์จะเข้าระยะเวลาหมดประกันแล้วก็ประหยัดน้ำมันมากขึ้น เพราะจอดอยู่ศูนย์ไม่ก็อู่ ประหยัดยิ่งกว่าอีโค่คาร์เพราะไม่ได้ขับ

เทคโนโลยีใหม่กว่า ? ใช่ครับ คันเร่งไฟฟ้า สารพัดเซนเซอร์ สุดยอดระบบควบคุมการจ่ายน้ำมัน แต่ไม่ได้ใช้สักอย่างเพราะถ้าไม่รวนก็พัง มันคุ้มมั้ย ?