[ThongtipE46]

E46 ของเพื่อนๆใส่โช๊ค+สปริง อะไรกันบ้างคับ ฟิวลิ่งในการขับขี่เป็นยังไงบ้างคับ

[Sen-Dai]

บิว B6 ครับ สปริง H&R ตัวโคตรเตี้ย ล้อ 19 ก็ดึ่มๆ ดีครับ คำว่า นิ่มสบาย ลืมไปได้เลย 

[asune46]

bill b6 แกนใหญ่ ครับ สปริงHRเตี้ยน้อย
หนึบดีนะครับความเร็วสูงทำได้ดี แต่กระด้างถ้าคนชอบนิ่มๆแต่สำหรับผมเฉยๆครับ

[nutwandang]

ผมโช๊คเดิม แต่สปริง Eibach (เตี้ยน้อย) ครับผม สำหรับผม ก็พอใจในตอนนี้นะครับ ขับโอเคอยู่ครับ

[pich]

เดิมๆฮะ เน้นอนุรักษ์ นุ่มสบายตูด

[XQ]

ิbilstein b8 + สปริงเดิมครับ แค่นี้ก็ครูด ลูกระนาดแล้ว
สปริง H&R เจ้าของเก่าแถมมา กับโช๊คเดิม แต่ไม่กล้าใส่ครับ
ใช้งานชีวิตจริงไม่ได้ ลูกระนาดแถวบ้านเยอะ 

[Krisada511]

ตรงรุ่น  ( มี 4 สูบ , 6 สูบ )

ซื้อร้านนี้ครับ ตอนนี้ราคาลงไปพอสมควร ตอนผมซื้อ 2.6 หมื่น ตอนนี้เหลือ 2.4 หมื่น  ( 4 สูบ )

ที่เลือกเพราะ เป็น SET ที่จัดมาครบ และ มีการทดสอบก่อนนำมาจำหน่าย จะค่อนข้างนิ่มนวล ใช้งานได้ปกติ ในชีวิตจริง แต่แน่นอนว่าจะแข็งกว่า ของเดิมในรถ
การติดตั้ง จะทำให้รถ ลดความสูง หน้า + หลัง ราว 2.5 - 3.0 ซม.


 ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[oatto99]

bilstein b16 pss9
มันติดมาตอนซื้อรถ เลยไม่รู้ว่า ของเดิมเป็นยังไง แต่ผมว่าขับ160 แล้วมันลอยๆไงไม่รู้

[Bimmerfast]

SACHS ถอดจาก M3 ครับ
ของใหม่เอื่อมไม่ถึง
เจอที่ไหนขอลองได้เลยครับ

[OreO]

เคยใช้ sach perfomanc set. นุ่มหนึบขับสบาย ควาเร็วสูงดีครับ  เปลี่ยนมาใช้ b6 แกนใหญ่จับคู่กับสปริงชุด sach เดิม ขับช้ามันเด้งๆ ขับเร็วแน่นดีครับ แต่กระด้างเส้นถนนดังกึกกึก ปีนเขาเข้าโค้งแรงๆ เกาะโค้งดีมากนิ่ง แต่ไอ้กระด้างเต้นดึ้งๆ ผมว่าจะลองเปลี่ยนสปริงเป็น hr ตัวเตี้ยน้อยจะดีขึ้นรึเปล่าใครใช้จับคู่อยู่แนะนำต่อทีครับ

[plueme46]

ของผม โช๊คเดิม สปริง HR เตี้ยน้อย ถือว่า ok ครับพอใจแต่อยากรอง sach กระบอกแดงเหมือนกัน

[ooooatooo]

koni ครับ สปริง ibach เตี้ยกำลังพอดี

แต่จริงๆอยากได้ 2 ชุดนี้มากกว่า มันคงดึ๊บๆมาก ได้ข่าวมาว่ากระด้างสุดๆ

[zack]

Silver neomax r นิ่มนวนดีคับ ปรับสูงตำ่ได้ตามใจ ขับสบายคับ

[JBR1992]

Spring H&R เตี้ยน้อย + โช๊ค เดิม
อยู่ระหว่างทดสอบ ได้ความเตี้ยลงมาประมาณ 1 นิ้ว + ได้ความกระด้างขึ้นมาอีกนิด
ลูกระนาด + สันขอบเนินประตู สูง ๆ หลุมลึก ๆ ไม่รอด  โดนมาหลายรอบ   

[newjai]

ของผม โช๊คเดิม สปริง HR เตี้ยน้อย ถือว่า ok ครับพอใจแต่อยากรอง sach กระบอกแดงเหมือนกัน

เช่นกันครับ แต่ยังไม่ได้ใส่ เพราะรถเน่าอยู่ 

[Krisada511]

Spring H&R เตี้ยน้อย + โช๊ค เดิม
อยู่ระหว่างทดสอบ ได้ความเตี้ยลงมาประมาณ 2 นิ้ว + ได้ความกระด้างขึ้นมาอีกนิด
ลูกระนาด + สันขอบเนินประตู สูง ๆ หลุมลึก ๆ ไม่รอด  โดนมาหลายรอบ 

ธรรมดามันเตี้ยลงแค่ 1" หรือ 2.5 ซม. นะครับ ทำไมมันลงขนาดนั้น  ( ผมเคยใช้ชุดนี้ )

[tom46]

bilstein b8 + สปริง bilstein ครับ ก็โอเคครับ แต่หลายคนมานั่งว่าแข็งไปครับ

[JBR1992]

Spring H&R เตี้ยน้อย + โช๊ค เดิม
อยู่ระหว่างทดสอบ ได้ความเตี้ยลงมาประมาณ 2 นิ้ว + ได้ความกระด้างขึ้นมาอีกนิด
ลูกระนาด + สันขอบเนินประตู สูง ๆ หลุมลึก ๆ ไม่รอด  โดนมาหลายรอบ 

ธรรมดามันเตี้ยลงแค่ 1" หรือ 2.5 ซม. นะครับ ทำไมมันลงขนาดนั้น  ( ผมเคยใช้ชุดนี้ )

ขออภัย พิมพ์ผิดพลาด ได้ประมาณ 1"  ครับ    (2 นิ้วมือคน) หนาประมาณ 1 นิ้ว ตอนพิมพ์ นั่งมองนิ้วมือตัวเอง        

[Chetcck]

โช๊คเดิม สปริง H&R เตี้ยน้อย ล้อก็ยังเดิม ๆ ครับ

[newjai]

โช๊คเดิม สปริง H&R เตี้ยน้อย ล้อก็ยังเดิม ๆ ครับ

เป็นยังไงบ้างครับความรู้สึก รถออกมาดูเป็นไงครับ พอดีผมจะทำบ้าง

[ThongtipE46]

SACHS ถอดจาก M3 ครับ
ของใหม่เอื่อมไม่ถึง
เจอที่ไหนขอลองได้เลยครับ

ต้องขอลองหน่อยละ

[PirenZe]

KW V2 ครับ ประทับใจดีครับ

[Aven]

บิวb8 สปิง hr เตี้ยมาก แข็งที่ความเร็วต่ำ ความเร็วสูงดูดถนนดีคับ

[OaTt]

ผมโช๊ค eibach + สปริง eibach แข็งกำลังดีครับ หนึบ ตอนนี้กำลังเล็งๅ h&r อยู่

 ไม่แน่ใจว่า สปริง eibach ถ้าเทียบกับ h&r เนี่ยจะประมาณ ตัวเตี้ยน้อย หรือ เตี้ยมาก มีใครพอทราบข้อมูลมั๊ยครับ ? 

[STE46]

สวัสดีครับ
ลองมาแล้วหลายแบบ แชร์ความรู้สึกแต่ละแบบนะครับ
1. โช๊คเดิม + H&R เตี้ยน้อย ล้อขอบ 18 ยาง 235/45/18 หน้าหลัง
หน้าเตี้ยกำลังดี แต่ก้นโด่งไปนิด นุ่ม และนิ่ม โดยเฉพาะตอนขึ้นหลังเต่า ท้องลายครูดประจำ ขนาดค่อยๆหยอด
2. บิวเหลืองแกนใหญ่ up side down + H&R เตี้ยน้อย ล้อขอบ 19 ยางหน้า 235/35/19 หลัง 265/30/19
ตัวรถลอยขึ้นประมาณ 0.5 ซม เนื่องจากโช๊คแข็งขึ้น หนึบขึ้น กระด้าง เด้งดึ๋งรู้สึกได้ ล้อหน้าครูดบังโคลน เวลาขับเร็ว ถนนยุบตัว
3. บิวเหลืองแกนใหญ่ up side down + สปริงไอบัค ล้อขอบ 19 ยางหน้า 235/35/19 หลัง 265/30/19
หน้าเตี้ย ก้นยังโด่งเล็กน้อย รู้สึกสปริงแข็งขึ้น หนึบแน่นขึ้น ยังกระด้างนิดๆ ล้อหน้ายังครูดบังโคลนเหมือนเดิม เวลาขับเร็ว ถนนยุบตัว
4. ตัดสินใจเปลี่่ยนทั้งชุด มาเป็น Silver Neomax R ปรับได้ 40 ระดับ
นุ่ม หนึบ ไม่กระด้าง ขับเร็วก็นิ่งดี ทางขรุขระรู้สึกว่ามีความนุ่ม ดูดซับความสะเทือนได้ดีกว่าชุดที่ผ่านๆมา ความเตี้ย หน้าหลังปรับได้ตามชอบ
ล้อหน้าไม่ครูดบังโคลนแล้ว เตึ้ยกำลังดี ก้นไม่โด่ง
สรุป ชอบครับสำหรับชุดSilver Neomax R นี้ แต่ความคงทนในระยะยาวคงต้องลองใช้ดูอีกที ส่วนเรื่องการบริการ ดีครับ อีกสัก 2 อาทิตย์คงจะเข้าไปให้เช็คหลังจากใช้มาสักระยะหนึ่งเพื่อให้ทุกอย่างเข้าที่
ส่วนโช๊คกับสปริงที่ถอดมา คงจะขายครับ สภาพดี
เพื่อนสมาชิกท่านใดสนใจ โทรมาสอบถามได้ที่ 08 9665 0082 ครับ

[STE46]

จ่ายไป 31,500 บาทพร้อมติดตั้งครับ สำหรับ Silver Neomax R

[STE46]

ชุดนี้ละครับ น่าจะจบละ

[Schwarzrosette]

KW สักรุ่น ไม่รู้ว่า V3 หรือ Clubsport