[tom46]

เช็คมาแล้วครับ ตัวแทนไม่นำเข้า คนที่นำเข้ามาขายเอง ก็บอกไม่มีเบอร์ของผมครับ แต่ถ้าเบอร์เดิมติดรถอาจจะมีครับลองโทรเช็คดูครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[ท.ทหาร 330]

เช็คมาแล้วครับ ตัวแทนไม่นำเข้า คนที่นำเข้ามาขายเอง ก็บอกไม่มีเบอร์ของผมครับ แต่ถ้าเบอร์เดิมติดรถอาจจะมีครับลองโทรเช็คดูครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[tom46]

ตัวดันสปริงแบบนี้ครับ ที่เปลี่ยนไปก็ งงๆ อยู่เหมือนกัน ไปเปิดดูราคาแบบนี้ก็ถูกกว่าแบบ ไฮโดรลิค อยู่ก็หลายบาท

(แต่สเป็ครถใส่ซุปเปอร์ชาร์จเขาก็ให้เปลี่ยนมาเป็นแบบนี้เหมือนกันครับ)

เปลี่ยนจากรูปบน มาเป็นแบบ รูปด้านล่างครับ

[itongx]

ตัวดันสปริงแบบนี้ครับ ที่เปลี่ยนไปก็ งงๆ อยู่เหมือนกัน ไปเปิดดูราคาแบบนี้ก็ถูกกว่าแบบ ไฮโดรลิค อยู่ก็หลายบาท

(แต่สเป็ครถใส่ซุปเปอร์ชาร์จเขาก็ให้เปลี่ยนมาเป็นแบบนี้เหมือนกันครับ)

เปลี่ยนจากรูปบน มาเป็นแบบ รูปด้านล่างครับ

รถผมมันเป็นแบบสปริงมาตั้งแต่แรกอยุ่แล้วครับ เท่าที่จำได้แบบไฮโรลิกจะอยุ่ใน 36 แล้วก็ 46 ตัวแรกๆหรือป่าวครับ ส่วนตัวชอบสปริงเพราะมันตึงมากกกกก โอกาศสายพาน slip น่าจะน้อยลง

ปล สายพานแต่งผมว่าใช้ธรรมดาแต่เปลี่ยนบ่อยเอา ทนกว่าเห็นๆครับ 

[tom46]

จำไม่ได้เหมือนกันครับ ของผมเปลี่ยนชุดสายพาน ลูกรอก ด้านหน้าที่ศูนย์มาก็หลายปีอยู่ (ตอนนั้นจำได้ว่าเขาเปลี่ยนยกชุด)

แต่ตัวโช็คไฮโดรลิค ผมมีเปลี่ยนไปเมื่อปีที่แล้ว แต่เปลี่ยนของวัดโสมไปเฉพาะโช้คครับ สงสัยว่าคงถูกเปลี่ยนมาตั้งแต่ทำในศูนย์ตอนนั้นละมั้งครับ (ไม่แน่ใจเหมือนกัน)

ส่วนแบบไหนจะดีกว่ากันอันนี้ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ แต่รอบเปลี่ยนสายพานใหม่ กับ เปลี่ยนตัวตั้งมาใช้แบบนี้ แล้วหายผมก็โอเคแล้วครับ ก็คงใช้แบบนี้ไปแทนตลอดเลยละครับ

ส่วนสายพานแต่งถึงผมอยากซื้อก็ไม่มีให้ซื้อใช้ครับ ผมหาเบอร์ตรงกับที่ใช้อยู่ไม่ได้ ถามคนที่เขาเอาเข้ามาก็ว่า ไม่มีผลิตเบอร์นี้ (เบอร์ 1600 ) ตัวแทนจำหน่ายเองก็บอกว่าไม่ได้นำเข้ารุ่น racing

แต่ของ gates เกรดรองลงมาจากตัว racing มีเบอร์ที่ผมใช้อยู่ ก็คงเปลี่ยนได้แค่นั้นละครับ อาศัยเปลี่ยนบ่อยหน่อยเอาแบบที่ว่าครับ

[itongx]

จำไม่ได้เหมือนกันครับ ของผมเปลี่ยนชุดสายพาน ลูกรอก ด้านหน้าที่ศูนย์มาก็หลายปีอยู่ (ตอนนั้นจำได้ว่าเขาเปลี่ยนยกชุด)

แต่ตัวโช็คไฮโดรลิค ผมมีเปลี่ยนไปเมื่อปีที่แล้ว แต่เปลี่ยนของวัดโสมไปเฉพาะโช้คครับ สงสัยว่าคงถูกเปลี่ยนมาตั้งแต่ทำในศูนย์ตอนนั้นละมั้งครับ (ไม่แน่ใจเหมือนกัน)

ส่วนแบบไหนจะดีกว่ากันอันนี้ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ แต่รอบเปลี่ยนสายพานใหม่ กับ เปลี่ยนตัวตั้งมาใช้แบบนี้ แล้วหายผมก็โอเคแล้วครับ ก็คงใช้แบบนี้ไปแทนตลอดเลยละครับ

ส่วนสายพานแต่งถึงผมอยากซื้อก็ไม่มีให้ซื้อใช้ครับ ผมหาเบอร์ตรงกับที่ใช้อยู่ไม่ได้ ถามคนที่เขาเอาเข้ามาก็ว่า ไม่มีผลิตเบอร์นี้ (เบอร์ 1600 ) ตัวแทนจำหน่ายเองก็บอกว่าไม่ได้นำเข้ารุ่น racing

แต่ของ gates เกรดรองลงมาจากตัว racing มีเบอร์ที่ผมใช้อยู่ ก็คงเปลี่ยนได้แค่นั้นละครับ อาศัยเปลี่ยนบ่อยหน่อยเอาแบบที่ว่าครับ

จะว่าไปแสบเหมือนกันนะครับ สายพาน slip ไม่คิดว่าจะเกิดเลยนะนี่ คิดแล้วเหนือยแทนพี่เลยไล่หาจนเจอ สุดยอดมากๆครับ

[tom46]

ครับ รอบนี้ก็ลุ้นว่าให้ตรงจริงๆซะทีครับ 

[Krisada511]

งวดนี้ขอให้หายอาการกวนใจครับ 

[tom46]

ขอบคุณครับพี่ ช่วงนี้ขับก็กดๆเล่นบ้าง ยังพอได้อยู่ครับ

[Krisada511]

แต่อย่างไรก็ ขอให้หายอาการดังกล่าวถาวรครับ อยากเจอคุณต้อม จะได้ไปรับ ตุ๊กตา BMW เสียที ว่างวันไหนบ้างครับ
ไปเจอกันที่ เดอะเซอร์เคิล ราชพฤกษ์  ขอเลี้ยงกาแฟ  starbuck หน่อย

[tom46]

วันนี้ก็ได้ครับพี่ มีงานจะต้องพิมพ์อีก 30 กว่าหน้า ยังเบื่อๆอยู่เลยครับพี่

[Krisada511]

PM นัดหมายไปแล้วครับ 

[tom46]

วันนี้กลับมาหลอกหลอนอีกแล้วครับ

วิ่งซ้อมรอบแรก misfire เลย 1 ครั้ง แต่ก็แปลกอยู่ที่ พอข้องใจอยากรู้ว่าจะเป็นทุกรอบไหม เขาให้วิ่งกี่รอบ ก็ลงไปวิ่งกับเขาหมดทั้งวัน กลับไม่มีอาการอีกเลย

งง จริงๆครับ 

[tom46]

วันนี้ไปลองวิ่งเล่นๆกับเขา อาการ misfire ไม่มีครับ

แต่สงสัยจะเจอเรื่องอื่นแทน วิ่งกับ 34 เครื่อง 2800 โดนเขาทุกรอบเลย 

สงสัยเกียร์คงเริ่มจะไปละ 

ส่วนที่ทำไปล่าสุดก็มี

ชุดไซโคลนวาล์ว ccv ยกชุด(ท่อ 4 เส้น)

ปะเก็นท่อร่วมไอดี พร้อมขูดเขม่าทำความสะอาดท่อร่วมไอดี

กรองชาโคล

ฝาถังน้ำมัน

เดี๋ยวรอดูอีกทีตอน EURO DRAG ครับ

[Krisada511]

ห่วงเกียร์จะเสียหายเพิ่ม จ่ายเพิ่มอีก ตรวจสอบด่วน ดีกว่าครับ น่าจะทันงานไหม 

[tom46]

ห่วงเกียร์จะเสียหายเพิ่ม จ่ายเพิ่มอีก ตรวจสอบด่วน ดีกว่าครับ น่าจะทันงานไหม 

ขอบคุณครับพี่ คงต้องจ่ายเพิ่มอยู่ละมั้งครับพี่ เกียร์ผมวิ่งมา 345,700 กิโล แล้วละครับ คงจะถึงอายุมันครับ 

[tom46]

รอบนี้คงจะหายจากอาการ misfire แล้วละมั้งครับ ดูจากกราฟที่วัดมา กราฟจะยกขึ้นมาจากเดิมตอนที่ misfire หมดทั้งเส้น และตอนวัดไม่มีอาการ misfire เลย

คราวนี้คงเหลือแต่ เรื่องส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ เพื่อให้ได้แรงม้าแล้วละครับ

[Beer cool]

ยินดีด้วยครับพี่

[tom46]

  ขอบคุณมากครับ

จากอีกแค่ 2 ตัวจะ 200 แรงที่เครื่อง ตอนนี้ต้องตามหาอีก 10กว่าตัว เฮ้อ สู้ต่อไป.....

[tom46]

เหอๆๆ มันตามกลับมาหลอกหลอนอีกแล้วครับ 

[Schwarzrosette]

เหอๆๆ มันตามกลับมาหลอกหลอนอีกแล้วครับ 

สงสัยโดน H1 ขู่ รถกลัวจน misfire แน่ ๆ เลย ผมว่า

[tom46]

 

[tom46]

รอบนี้มีของใหม่ตามอีกด้วย 

ขึ้นมาเป็นโค้ด p0161 เกี่ยวกับ O2 หลังแคท แต่รถผมไม่มี o2 หลังแคท เลยลองไปค้นดูตามเวปนอก บางทีก็ว่า ไอดีรั่ว ไอเสียรั่ว

หากันต่อไป...........

[Krisada511]

ได้เวลา เครื่อง 330 + MT  แล้วครับ 

[tom46]

เดี๋ยวรอวันที่ 16 ก่อนครับพี่ จะจัด S54B32 เลย 

[ooooatooo]

เดี๋ยวรอวันที่ 16 ก่อนครับพี่ จะจัด S54B32 เลย 

ผมรอมาตั้งแต่อายุช่วง 20 ละครับพี่ต้อม รอมาเป็นสิบปีแล้วยังไม่โดนเลย เอิ๊กๆ

ปล.ยัดซุบเลยพี่ เผื่อ missfire จะหายไป คิคิ

[tom46]

Misfire หายไป กลัวว่าจะกลายเป็น ลูก ก้าน จะทะลุมานอกเสื้อแทนนะสิครับ

[ooooatooo]

Misfire หายไป กลัวว่าจะกลายเป็น ลูก ก้าน จะทะลุมานอกเสื้อแทนนะสิครับ

ก็ไม่ต้องใส่ถึงพวก Vortech สิพี่ อันนั้นบูสหนักจริง น้องๆเทอร์โบเลย ใส่พวกที่มันลงสเป็กไว้ 50 ม้าพอแระ เพราะเอามาใส่จริงมันไม่ถึงแน่ๆแหละพี่ต้อม

[tom46]

ใส่ทั้งที บูสสัก 15 psi ให้ไส้ไหลกันออกมา 

[tom46]

เข้าเรื่องต่อครับ

วันนี้ลองหาข้อมูลตามเวปต่างๆดู ก็เจออาการแบบเดียวกันขึ้นมาเยอะอยู่เหมือนกัน P0161 กับ P0306 เห็นมีหลายเวป ที่มีคนเจอโค้ดแบบนี้ขึ้นมาพร้อมกัน

พอลองอ่านไป เปิดอากู๋แปลไป ก็พอจะมีแนวทางว่า ไม่ O2 sensor เสียจากภายในตัวมันเอง ก็จะเป็นสาย ปลั๊ก ของตัว O2 หรือที่ปลั๊กต่อ หรือ อาจจะเป็นมาจาก กล่อง

ส่วนของผม ผมเคยเปลี่ยน O2 ไป แต่ของเดิมติดรถไม่เสีย (เปลี่ยนไปอาการไม่หาย) ก็เลยว่าเดี๋ยวจะเอาของเก่ามาลองดูก่อนครับ