[exae36]

วันนี้จะไปเปลี่ยนกรองเบนซิน พร้อมวาล์ว ตอนนี้สตาร์ท ทีแรกสั่นมากๆ บางครั้งเครื่องดับ เอง. แต่ถ้าวิ่ง หรือวอมเครื่องสัก นาที จะหาย

[Sumate]

คันนี้ฟันธง เหมือน tonbabu / oldman คือ บ่าวาลย์ลแะวาลย์สึก จนรั่ว

และบางคันที่เจอคือ เป็นทั้ง 2 อย่างพร้อมกันคือ
1.บ่าวาลย์และวาลย์รั่ว
2.สมองเครื่องเสีย (เปลี่ยนสมองเครื่องแล้ว เครื่องเดินเรียบทันที เอาสมองเก่าใส่เครื่องเดินไม่เรียบ

และยังไม่พอ แถมวิ่งไม่ออก และดับเฉยๆๆ เช็คเครื่องไม่มีอะไรขึ้น ก็ เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสื่อมสภาพไปด้วยตอนเครื่องร้อนๆๆ
และนอกจากนี้ หัวเทียนจะมีไฟจ่ายน้อย ในกรณีสมองเครื่องเสีย หรือวาลย์รั่ว หัวเทียนจะเสียบ่อยคับ

อาการวาลย์รั่วมีคุณสมบัติเฉพาะตัวคือ
1.ตอนสตาร์ทใหม่จะติดและเดินไม่เรียบ พอเอาเครื่องมือเช็คจะเป็นสูบที่รั่วไม่ทำงาน เนื่องจากแรงอัดไม่พอสมองเครื่องจะสั่งตัดไฟและน้ำมัน
2.สตาร์ทและเดินเรียบ แป๊บเดียว สั่นเป็นที่สูบที่รั่วไม่ทำงาน สูบเดิม
3.สำหรับคันที่รั่วมากๆๆ หรือรั่วที่รอยต่อปะเก็นฝาสูบ แบบนี้สตาร์ทติดยากและจะสั่นตั้งแต่แรก แรงเครื่องยนต์ตกมาก

และอีกหลายๆๆอาการ ที่แก้ระบบภายนอกเครื่องแล้วไม่จบ

[prasertib]

คันนี้ฟันธง เหมือน tonbabu / oldman คือ บ่าวาลย์ลแะวาลย์สึก จนรั่ว

และบางคันที่เจอคือ เป็นทั้ง 2 อย่างพร้อมกันคือ
1.บ่าวาลย์และวาลย์รั่ว
2.สมองเครื่องเสีย (เปลี่ยนสมองเครื่องแล้ว เครื่องเดินเรียบทันที เอาสมองเก่าใส่เครื่องเดินไม่เรียบ

และยังไม่พอ แถมวิ่งไม่ออก และดับเฉยๆๆ เช็คเครื่องไม่มีอะไรขึ้น ก็ เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสื่อมสภาพไปด้วยตอนเครื่องร้อนๆๆ
และนอกจากนี้ หัวเทียนจะมีไฟจ่ายน้อย ในกรณีสมองเครื่องเสีย หรือวาลย์รั่ว หัวเทียนจะเสียบ่อยคับ

อาการวาลย์รั่วมีคุณสมบัติเฉพาะตัวคือ
1.ตอนสตาร์ทใหม่จะติดและเดินไม่เรียบ พอเอาเครื่องมือเช็คจะเป็นสูบที่รั่วไม่ทำงาน เนื่องจากแรงอัดไม่พอสมองเครื่องจะสั่งตัดไฟและน้ำมัน
2.สตาร์ทและเดินเรียบ แป๊บเดียว สั่นเป็นที่สูบที่รั่วไม่ทำงาน สูบเดิม
3.สำหรับคันที่รั่วมากๆๆ หรือรั่วที่รอยต่อปะเก็นฝาสูบ แบบนี้สตาร์ทติดยากและจะสั่นตั้งแต่แรก แรงเครื่องยนต์ตกมาก

และอีกหลายๆๆอาการ ที่แก้ระบบภายนอกเครื่องแล้วไม่จบ

ของผมก็อาการเหมือนกันเลยครับ อาการเดินเบาไม่เรียบ อู่ที่เอาเข้าไปซ่อม บอกว่าสาเหตุตามประสพการณ์ที่ช่างเคยซ่อมมา n42อาการนี้ เป็นที่ เพลาเซนเทลาติก เขาชี้ให้ดูเครื่องคันอื่นที่กำลังถอดซ่อม เป็นเพลาลูกเบี้ยวอยู่ตรงกลางราวลิ้นวาล์ว ช่างบอกว่าเอาเครื่องมือวัดค่าเป็นบวก ทำให้การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ เครื่องไม่มีแรง เดินเบาสั่นไม่เรียบ ช่างบอกต้องเปลี่ยนเพลาที่ว่านี่ ราคาประมาณสองหมื่นบาท(เฉพาะค่าเพลา) มีคำถามว่า จุดนี้มันสามารถปรับตั้งได้หรือไม่ ถ้าจะต้องเปลียน ราคาเพลาตัวนี้ต้องเบิกศูนย์อย่างเดียวหรือว่ามีขายร้านอะหลั่ย มันแพงมาก (ช่างบอกเปลี่ยนตัวนี้แล้วนิ่งทันที)

[namo]

อันนี้เพิ่งเคยได้ยิน รู้แต่ว่าวาล์วทรอนิค องศาเพี้ยนปรับตั้งได้ครับ

[Sumate]

ของผมก็อาการเหมือนกันเลยครับ อาการเดินเบาไม่เรียบ อู่ที่เอาเข้าไปซ่อม บอกว่าสาเหตุตามประสพการณ์ที่ช่างเคยซ่อมมา n42อาการนี้ เป็นที่ เพลาเซนเทลาติก เขาชี้ให้ดูเครื่องคันอื่นที่กำลังถอดซ่อม เป็นเพลาลูกเบี้ยวอยู่ตรงกลางราวลิ้นวาล์ว ช่างบอกว่าเอาเครื่องมือวัดค่าเป็นบวก ทำให้การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ เครื่องไม่มีแรง เดินเบาสั่นไม่เรียบ ช่างบอกต้องเปลี่ยนเพลาที่ว่านี่ ราคาประมาณสองหมื่นบาท(เฉพาะค่าเพลา) มีคำถามว่า จุดนี้มันสามารถปรับตั้งได้หรือไม่ ถ้าจะต้องเปลียน ราคาเพลาตัวนี้ต้องเบิกศูนย์อย่างเดียวหรือว่ามีขายร้านอะหลั่ย มันแพงมาก (ช่างบอกเปลี่ยนตัวนี้แล้วนิ่งทันที)

คนละเรื่องกันคับ ค่าเดินเรียบปกติสำหรับ N42/46 จะอยู่ที่ 0 ถ้าบวกไม่เกิน 5 คือการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ดูค่าพื้นฐานก่อนคับเช่น ไฟ /เชื้อเพลิง /อากาศ
แคมชาร์ฟไอดี แคมชาร์ฟไอเสีย และอีกตัวเพลาขับของวาลย์โทรนิก พวกนี้สึกยากคับ เพราะลูกเบี้ยวของเพลาและเพลาเป็นโลหะที่แข็งกว่าส่วนลูกกลิ้งบนแคม ถ้าเป็นที่ลูกเพลาแคมชาร์ฟแตกนั่นใช่ และราคาลูกปืนในเพลาแคมชาร์ฟมีหลายตัวและราคาหลัก 100 บาทคับ

หลักสำคัญที่เครื่องยนต์ต้องการ ในการ ดูด / อัด  / ระเบิด / คาย คือ
1. อากาศต้องสะดวก
2. ไฟคอลจุดระเบิดและหัวเทียนต้องดี
3.ระบบเชื้องเพลิงต้องดี หัวฉีดต้องฉีดได้ค่ามาตรฐาน แรงดันที่รางหัวฉีดต้อง 3.5 บาร์และต่อเนื่อง
4.การปิดเปิดของวาลย์ไอดีไอเสียต้องไม่รั่ว (บ่าวาลย์ ) วัดแรงอัดกระบอดสูบต้องเกิน 120 Psi
5.ปะเก็นฝาสูบ และบ่ารอยต่อระหว่างเสื้อสูบต้องไม่รั่ว วัดแรงอัดกระบอดสูบต้องเกิน 120 Psi
6.สมองเครื่องยนต์ DME ต้องไม่เสียหรือเสื่อม

นี่คือจุดหลักๆๆที่เจอทั้งหมดคับ และเคยลงรูปไว้ให้ดูทุกๆๆครั้งคับ

[tum 3181]

รบกวนถามพี่สุเมธผ่านกระทู้นี้ด้วยคนนะครับ..ของตั้มเอาออกมาแล้วรู้สึกว่าเจออาการแปลกๆคือเครื่องเดินไม่เรียบเหมือนกันครับ..เหมือนตอนเกียร์ 1 แล้วมันสั่นๆหน่อยๆ..ไม่ค่อยมีแรง..เพิ่งเป็นเนี่ยแหละครับ..กลุ้มเลย

[วีรวิชญ์]

รบกวนถามพี่สุเมธผ่านกระทู้นี้ด้วยคนนะครับ..ของตั้มเอาออกมาแล้วรู้สึกว่าเจออาการแปลกๆคือเครื่องเดินไม่เรียบเหมือนกันครับ..เหมือนตอนเกียร์ 1 แล้วมันสั่นๆหน่อยๆ..ไม่ค่อยมีแรง..เพิ่งเป็นเนี่ยแหละครับ..กลุ้มเลย

ลองยืมเอากล่องสมองเครื่องของเพื่อนๆ หรือในอู่ซ่อมที่เป็นเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันมาลองสลับกันดูครับ ถ้าของเราหาย และคันที่สับเป็นแทน กล่องสมองเครื่องอาจจะกลับนาซีไปแล้วก็ได้ครับ
,,,,,,อาการนี้เป็นสาเหตุอีกอันหนึ่งสำหรับเครื่องยนต์ทรงเจ้า...ที่หลายอู่นึกไม่ถึง   

[prasertib]

รบกวนถามพี่สุเมธผ่านกระทู้นี้ด้วยคนนะครับ..ของตั้มเอาออกมาแล้วรู้สึกว่าเจออาการแปลกๆคือเครื่องเดินไม่เรียบเหมือนกันครับ..เหมือนตอนเกียร์ 1 แล้วมันสั่นๆหน่อยๆ..ไม่ค่อยมีแรง..เพิ่งเป็นเนี่ยแหละครับ..กลุ้มเลย

ลองยืมเอากล่องสมองเครื่องของเพื่อนๆ หรือในอู่ซ่อมที่เป็นเครื่องยนต์รุ่นเดียวกันมาลองสลับกันดูครับ ถ้าของเราหาย และคันที่สับเป็นแทน กล่องสมองเครื่องอาจจะกลับนาซีไปแล้วก็ได้ครับ
,,,,,,อาการนี้เป็นสาเหตุอีกอันหนึ่งสำหรับเครื่องยนต์ทรงเจ้า...ที่หลายอู่นึกไม่ถึง   

ผมก็อยากจะลองทำอย่างที่คุณอั๋นบอกเหมือนกัน แต่อู่ที่เอาไปทำไม่ยอมทำให้นะซีครับ กลุ้มเลยตอนอู่ที่อู่ก็ไม่สันมากเช้าเครื่องเย็น สต๊าทใหม่สั่นเป็นเจ้าเข้าเลยต้องเปิดแอร์อาการสั่นลดลงมาหน่อย แต่เข็มวัดรอบก็ไม่นิ่งเหมือนเดิม

[exae36]

ของผมเมื่อวานแก้ไปครับ คือกลังจากเช็คแรงดันนำ้มันที่รางหัวฉีด พบว่าแรงดัน 1.5 bar แล้ววิ่งขึ้น3.5 barช้ามาก ซึ่งเป็นผลทำให้เครื่องสั่นช่ววแรงดันน้อย พอถึงสัก 2.5 bar เครื่องเริ่มนิ่ง จากนั้นปั้มก็ทำแรวดันมาที่3.5 bar ซึ่วใช้เวลาประมาณ 1-2 นาที จากนัั้นลองดับเครื่อง ทิ้ไว้2นาทีแรงดันก็ยังไม่ตก แสดงว่าไม่น่าจะมีอะไรรั่ว  คิดว่าเป็นที่ปั้มติกก็เลยเปลี่ยนดู ปรากฏว่าปั้มตัวใหท่ทำแรงดันได้ 2 bar ก็เลยลองเปลี่ยนกรองเบนซินดู ทดลองอีกรอบ ผลคือดีขึ้นนิดหร่อยสำหรับปั้มตัวใหม่ ผมก็เลยบอกให้ช่างเค้าเอาจองเดิมเปลี่ยนคืน. ปลคือปั้ทตัวเก่าืำแรงดันได้3bar แค่ไม่เท่าครั้งแรก แต่อัตราการสร้างแรงดันดีขึ้น ซึ่งผลคือเครื่องไม่สั่น แล้ว แต่ชั่งสงสัยว่าท่อน้ำมันน่าจะตัน ตอนนี้ก็เหลือไล่ท่อนำ้มันอย่างเดียวครับ

[Sumate]

วาลย์ปรับแรงดันน้ำมัน หรือช่างเรียกว่าวาลย์กักแรงดันน้ำมัน ของรุ่น N42 จะอยู่ที่ กรองเบนซินอยู่แล้วคับ

วัดที่รางหัวฉีดแต่ตัวปรับแรงดันน้ำมันอยู่ที่กรองเบนซิน
แสดงว่าของใหม่มาวาลย์ปรับแรงดันน้ำมันที่ติดอยู่กับกรองเบนซินใช้ไม่ได้

ท่อน้ำมันไม่เคยตันคับ

แต่เหตุ เกิดจาก
1.วัดที่แรงดันปั๊มติ๊กก่อนว่า ตัวไหนแรงดันถึง 6 บาร์ตลอดมั่ง ถ้าได้ทั้งตัวเก่าและตัวใหม่ ก็ผ่านเรื่องปั๊มติ๊กไป
2.เช็ควาลย์ปรับแรงดันน้ำมัน รั่วหรือไม่ ถ้ารั่วแรงดันจะตกตลอดเวลา ขึ้นช้าก็คือรั่ว หรือท่อแรงดันที่ท่อร่วม มาที่วาลย์ปรับแรงดันน้ำมัน ท่อมันบีบตัวทำให้ตันคอนโทรนแรงดันน้ำมันไม่ได้ตามสเป๊กคับ 3.5 บาร์

[exae36]

ครับ ตอนนี้ ที่เป็นอยู่คือ ถ้าผมใช้แก๊ส จะมีปัญหาคือหลังจากที่ใช้งานแก๊ส(ไม่ได้ตัดปั้มติ๊กครับ) แรงดันน้ำมันจะตกครับ คือ เวลาใช้แก๊สแล้วจอดรถแล้วสตาร์ท เครื่องส่ันทันทีครับ อาการเหมือนตอนเช็คแรงดันครับ คือเึรื่องจะสั่นมากๆ แล้วประมาณสองนาทีจะนิ่งครับ นั่นคือแรงดันน้ำมันตกครับ แต่จากนั้นผมลองใหม่ครับ ผมไม่ใช้แก๊ส ผมใช้นำ้มันมา2 วัน อาการไม่มีสั่นเลยครับ คือจอดทิ้วไว้ทั้งคืนก็ไม่เป็นไร สตาร์ทหลายๆรอบก็ไม่เป็นไร เครื่องนิ่วปกติครับ เลยคิดส่าร่าจะเป็นที่ระบบแก๊สครับ เป็นยี่ห้อAC ครับ ไม่รู้ว่าว่าระบบแก๊สมัน มีการสั่งฉีดหรือตัดหัวฉีดน้ำมันอย่างไร

[jae]

ครับ ตอนนี้ ที่เป็นอยู่คือ ถ้าผมใช้แก๊ส จะมีปัญหาคือหลังจากที่ใช้งานแก๊ส(ไม่ได้ตัดปั้มติ๊กครับ) แรงดันน้ำมันจะตกครับ คือ เวลาใช้แก๊สแล้วจอดรถแล้วสตาร์ท เครื่องส่ันทันทีครับ อาการเหมือนตอนเช็คแรงดันครับ คือเึรื่องจะสั่นมากๆ แล้วประมาณสองนาทีจะนิ่งครับ นั่นคือแรงดันน้ำมันตกครับ แต่จากนั้นผมลองใหม่ครับ ผมไม่ใช้แก๊ส ผมใช้นำ้มันมา2 วัน อาการไม่มีสั่นเลยครับ คือจอดทิ้วไว้ทั้งคืนก็ไม่เป็นไร สตาร์ทหลายๆรอบก็ไม่เป็นไร เครื่องนิ่วปกติครับ เลยคิดส่าร่าจะเป็นที่ระบบแก๊สครับ เป็นยี่ห้อAC ครับ ไม่รู้ว่าว่าระบบแก๊สมัน มีการสั่งฉีดหรือตัดหัวฉีดน้ำมันอย่างไร

แบบนี้อาการวาล์วกักแรงดันน้ำมันค้างครับ

พอเราเหยียบคันเร่ง น้ำมันก็จะถูกอั้นด้วยวาล์วกักแรงดัน เพราะแว็คคั่มตก แต่เราใช้แก๊ส มันก็จะอั้นสุด ๆ เนื่องจากหัวฉีดไม่จ่าย ตอนนี้จะเกิดการทำให้แผ่นยางกันน้ำมันของวาล์วกักแรงดัน ปลิ้น น้ำมันถึงไหลกลับถังได้ พอมาสตาร์ทอีกทีด้วยน้ำมัน วาล์วก็เปิดค้างไว้แล้ว ทำให้ เสียแรงดันน้ำมัน

ถ้าทันทีที่ใช้แก๊สแล้วอาการหายไป ฟันธงได้เลยครับ ว่าวาวล์กักแรงดันเสีย และอีกซักพักครับ ปั๊มติ๊กก็จะลากลับบ้านเก่าไปด้วย

[exae36]

ใช่ครับ ตอนแรกก็เข้าใจว่าวาล์ว กักน้ำมันค้างครับ แต่พอเปลี่ยนไปแล้วอัตราแรงดันขึ้นเร็กว่าเดิมมาก แต่ใช้วันเดียวและใช้แก๊ส อาการกลับมาเป็นอีก แต่พอใช้น้พมันไม่เป็นเลย ผมลองมาสองวันแล้วครับ. ก็ยังงๆเหมือนกัน

[ananbzf]

อย่างงี้คงต้องเปลี่ยนกรองเบนซิลพร้อมก้บตัดปั๊มติ๊กเวลาใช้แก๊สอาการนี้น่าจาหายมั้ยครับ ปล รถผมก็เป็นอยู่ติดแก๊สแต่ไม่ตัดป้มติ๊กติดเครื่องเช้าๆสั่นพักนึงกว่าจาเดินเรียบ 

[exae36]

ครับเมื่อเย็นลองวิ่งแก๊ส ประมาณ 20 km อาการสตาร์ทแล้ว กลับมาสั่นเหมือนเดิมครับสงสัยต้องเอาแก๊สออกก่อน

[praphol]

ลองกลับไปดูเรื่องของการจูนแก๊สอีกทีดีไหมครับเพราะอาการนี้เคยเกิดขึ้นกับผม คือ แก๊สจ่ายหนาไปครับ