[ekrl]

 

[Krisada511]

ไม่เหมือนกันคับ คนละแบบ คนละราคา แรงดันต่างกัน   

M แรงดัน 8- 10 บาร์
N แรงดัน 6 -8 บาร์ + วาวล์ปรับแรงดันน้ำมัน จะอยู่ติดกับกรองน้ำมันเบนซิน 

[tom46]

M52TU ผมเคยวัดรางวัดฉีด ได้แค่ 3 บาร์เองครับพี่

[Krisada511]

M52TU ผมเคยวัดรางวัดฉีด ได้แค่ 3 บาร์เองครับพี่

M52tu 3.5 bar / ถ้าปั๊มติ๊กแรงดัน 6 บาร์ 

[Krisada511]

ปั๊ม 6 บาร์ ผ่าน ชุดปรับแรงดันน้ำมันที่รางหัวฉีด 3.5 บาร์ ในเครื่อง M52tu

และ N42 ก็เช่นเดียวกัน ปั๊ม 6 บาร์ ผ่านวาลย์ปรับแรงดันน้ำมัน 3.5 บาร์ 

[Krisada511]

ส่วน M43tu  ปั๊ม 6 บาร์ ผ่านวาวล์ปรับแรงดันน้ำมัน 3 บาร์ 

[Krisada511]

E90 N46 ปั๊ม 6- 8 บาร์ ผ่านวาวล์ปรับแรงดันน้ำมัน 3.5 บาร์ 
E90 N52 ปั๊ม 8- 10 บาร์ ผ่านวาวล์ปรับแรงดันน้ำมัน 5 บาร์ 

[ekrl]

ไม่เหมือนกันคับ คนละแบบ คนละราคา แรงดันต่างกัน   

M แรงดัน 8- 10 บาร์
N แรงดัน 6 -8 บาร์ + วาวล์ปรับแรงดันน้ำมัน จะอยู่ติดกับกรองน้ำมันเบนซิน

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ 

[tom46]

ขอบคุณครับพี่

[X-talize]

ไม่เหมือนกันคับ คนละแบบ คนละราคา แรงดันต่างกัน   

M แรงดัน 8- 10 บาร์
N แรงดัน 6 -8 บาร์ + วาวล์ปรับแรงดันน้ำมัน จะอยู่ติดกับกรองน้ำมันเบนซิน

ถ้ากรณีนี้ เครื่อง M54 มีวาล์วปรับแรงดันที่ตัวกรองน้ำมันเบนซิลเลย แสดงว่า M54 ใช้แรงดันต่ำกว่าหรือมีกรองเบนซิลหลายระดับแรงดันน่ะครับ    
แต่ตอนไปซื้อกรองเบนซิลที่หลังวัดโสม เขาก็ถามแค่ 4 สูบหรือ 6 สูบเท่านั้นเอง ตอนแรกซื้อมาแบบ 6 สูบซึ่งมีท่อเข้า 1 ออก 1 ตอนหลังต้องถ่ายรูปไปให้ร้านดูว่าเครื่องผม 6 สูบแต่มีท่อเข้า 2 ออก 2 เลยไม่แน่ใจ