[tee808]

  N42 ตายกคับ ตอนนี้ต้องเติมน้ำยาแอร์เดือนละครั้ง ชักจะแย่ มีคนแนะนำเปลี่ยนทั้งตู้ ราคาประมาณ 8,500
มีคำถามคับ
1,พอมีใครทำแบบนี้บ้างไหม แล้วจะมีปัญหาตามมารึป่าว
2,ต้องเปลี่ยนส่วนไหนเพิ่มเติมรึป่าว จะได้ทำในคราวเดียวกัน
3, compressor oil ต้องเติมหรือเปลี่ยนถ่ายด้วยไหม
    ไม่รู้ผมเข้าใจถูกรึป่าวว่า เวลาน้ำยาแอร์รั่ว น้ำมันคอมก็ไปด้วย  ถ้าต้องเติมหรือถ่ายใหม่ ต้องใส่ปริมาณซักเท่าใหร่

ขอบคุณนะคับ

[teemodify]

เปลี่ยนเฉพาะคอล์ยเย็นก็ได้ ราคาประมาณ 3000+- (ค่าแรง+น้ำยาแล้วแต่ร้าน) ส่วนน้ำมันคอม ให้สังเกตุว่าตอนนี้คอมแอร์ดังไหม ถ้าไม่ดังเติมเพิ่มซัก 50 cc

[kosit_w]

อ่านกระทู้นี้ประกอบการตัดสินใจครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ตู้แอร์ของ E46 มีหลายยี่ห้อหลายราคา เท่าที่ถามร้านอะไหล่มามีราคาดังนี้

- ตู้แอร์ยี่ห้อ formula  1600 -1800 บาท
- ตู้แอร์ยี่ห้อ OEM  2000 บาท
- ตู้แอร์ยี่ห้อ BEHR 5500  บาท

[VIRUT]

   เช็ครอยรั่วทั้งระบบแล้วเหรอครับ  ถ้ารั่วที่ตู้จริงแนะนำให้เปลี่ยน คอยเย็น  วาล์วและไดเออร์ไปเลยเพิ่มอีกแค่พันกลางกลาง

[tom46]

มีบางครั้งภาษาอาจสื่อสารไม่ตรงกันได้นะครับ ลองเช็คกันให้ดีๆก่อนนะครับคำว่า เปลี่ยนทั้งตู้ ถ้าภาษาทางร้านขายของเก่าจะหมายถึง ทั้งตู้สีดำๆจริงๆ แต่ถ้าภาษาทางช่างแอร์ แต่ละที่อาจจะไม่เหมือนกัน

ช่างแอร์บางคน ก็เรียก คอย์ลเย็น ว่าตู้แอร์ นะครับ

คอย์ลเย็น เปลี่ยนแยกได้นะครับ และนอกจากเรื่องคอย์ลเย็นรั่ว ก็อาจมีเรื่อง โอริง ตามท่อแอร์ต่างๆรั่วซึมก็ออกได้เหมือนกันครับ พวกโอริงท่อแอร์ ส่วนมากเบิกศูนย์ได้หมด แต่มีอยู่ตัวที่ไม่มีต้องเปลี่ยนยกเส้นเอาครับ แบบในรูปตัวสีเหลือง จะไม่มีขายแยก จะมาพร้อมท่อแอร์เลย

[JBR1992]

ในราคาที่กล่าวมาข้างต้น ประมาณ หรือ ใกล้เคียง 8500 บาท ก็ทำครบ  ใน 3 ข้อ ที่แจ้งมาแล้ว ครับ
งานซ่อม เปลี่ยน ไม่ช้า
แต่เสียเวลารื้อหน้าคอนโซลรถ + ชุดพวงมาลัย นานนิดนึงครับ
ร้านที่รื้อ คล่อง ๆบ่อย ๆ เสร็จภายใน 1/2 วัน (4 ชั่วโมง)  ครับ
** ผมเปลี่ยน และซ่อม มาเมื่อเดือนสิงหาคม ปีที่แล้ว  ด้วยงบประมาณ ใกล้เคียงที่แจ้งมา ครับ      

[VIRUT]

   แนะนำว่าให้อู่หาให้ในราคาที่ไม่ต่างกันมากดีกว่าเพราะมีรับประกันให้ช่วงหนึ่ง
ถ้าซื้อมาเองใส่แล้วมีปัญหาโดนค่าแรงค่าแว็กระบบเติมน้ำยาแอร์อีกรอบ

[tee808]

ขอบคุณคับ ทุกคำแนะนำสรุป คอยล์เย็นรั่วจริง ๆ
ไปดูเขาถอดประกอบ รื้อเยอะจริงๆ มีพลาสติกหักไปบ้าง แต่ก็พอเข้าใจ รถอายุมากแล้ว
รูปแรกคือ คอยล์เย็นรั่ว รูป 2 ครั้งนี้ลองเปลี่ยนทั้งตู้เลย สภาพก็ยังดีมากอยู่  รวมคอยล์เย็น วาล์ว คอยล์ฮีทเทอร์ กลับมาเย็นซะที 
ไม่รู้ว่าวิธีการที่เขาทำถูกไหม?
1,หลังจากที่ประกอบเสร็จ ก็ทำการ vacuum ได้ประมาณ -26 psi (มั้ง ไม่แน่ใจหน่วย) แล้วรอดูซัก 10-15 นาที ดูว่ารั่วไหม
2,เมื่อไม่รั่ว เติมน้ำยาแอร์ (ไม่ได้เติมน้ำมันคอม เขาบอกว่า น้ำมันคอมไม่ต้องเติมเพิ่มก็ได้ เพราะออกไม่เยอะ (มีวิธีดูปริมาณน้ำมันคอมไหมคับ) เติมฝั่ง low ได้ซัก 40 ฝั่ง high ได้ประมาณ 240

[tee808]

ขอบคุณคับ ทุกคำแนะนำสรุป คอยล์เย็นรั่วจริง ๆ
ไปดูเขาถอดประกอบ รื้อเยอะจริงๆ มีพลาสติกหักไปบ้าง แต่ก็พอเข้าใจ รถอายุมากแล้ว
รูปแรกคือ คอยล์เย็นรั่ว รูป 2 ครั้งนี้ลองเปลี่ยนทั้งตู้เลย สภาพก็ยังดีมากอยู่  รวมคอยล์เย็น วาล์ว คอยล์ฮีทเทอร์ กลับมาเย็นซะที 
ไม่รู้ว่าวิธีการที่เขาทำถูกไหม?
1,หลังจากที่ประกอบเสร็จ ก็ทำการ vacuum ได้ประมาณ -26 psi (มั้ง ไม่แน่ใจหน่วย) แล้วรอดูซัก 10-15 นาที ดูว่ารั่วไหม
2,เมื่อไม่รั่ว เติมน้ำยาแอร์ (ไม่ได้เติมน้ำมันคอม เขาบอกว่า น้ำมันคอมไม่ต้องเติมเพิ่มก็ได้ เพราะออกไม่เยอะ (มีวิธีดูปริมาณน้ำมันคอมไหมคับ) เติมฝั่ง low ได้ซัก 40 ฝั่ง high ได้ประมาณ 240

[teemodify]

ขอบคุณคับ ทุกคำแนะนำสรุป คอยล์เย็นรั่วจริง ๆ
ไปดูเขาถอดประกอบ รื้อเยอะจริงๆ มีพลาสติกหักไปบ้าง แต่ก็พอเข้าใจ รถอายุมากแล้ว
รูปแรกคือ คอยล์เย็นรั่ว รูป 2 ครั้งนี้ลองเปลี่ยนทั้งตู้เลย สภาพก็ยังดีมากอยู่  รวมคอยล์เย็น วาล์ว คอยล์ฮีทเทอร์ กลับมาเย็นซะที 
ไม่รู้ว่าวิธีการที่เขาทำถูกไหม?
1,หลังจากที่ประกอบเสร็จ ก็ทำการ vacuum ได้ประมาณ -26 psi (มั้ง ไม่แน่ใจหน่วย) แล้วรอดูซัก 10-15 นาที ดูว่ารั่วไหม
2,เมื่อไม่รั่ว เติมน้ำยาแอร์ (ไม่ได้เติมน้ำมันคอม เขาบอกว่า น้ำมันคอมไม่ต้องเติมเพิ่มก็ได้ เพราะออกไม่เยอะ (มีวิธีดูปริมาณน้ำมันคอมไหมคับ) เติมฝั่ง low ได้ซัก 40 ฝั่ง high ได้ประมาณ 240

แรงดันค่อนข้างสูงนะครับ low 40 ปกติ แอร์ของ e46 ด้านlowจะอยู่ที่ประมาณ 30 ตลอด ไม่ว่าจะเดินเบาหรือเร่งเครื่อง เพราะมีระบบวาล์วคอนโทรลแรงดันอยู่ เคสนี้น่าจะเติมน้ำยามากเกินหรือตัวคอนโทรลวาล์วมีปัญหา
ส่วนปริมาณน้ำยา ให้เติมแบบชั่งกิโลเอาครับ ประมาณ 0.8 กิโล
ส่วนน้ำมันคอม เวลาคอมทำงานแล้วไม่มีเสียงหอน ก็ใช้ได้ครับ ถ้ามีเสียงต้องเติมเพิ่ม

[aeeh]

ตอบหลักการในการเติมน้ำมันคอมฯเมื่อมีการเปลี่ยนอุปกรณ์ในวงจรน้ำยาแอร์คือเติมน้ำมันใหม่เข้าไปในระบบเท่ากับปริมาณน้ำมันเก่าที่ตกค้างในแต่ละอุปกรณ์ที่ถอดเปลี่ยนครับแต่ในทางปฎิบัติทำได้ยากเพราะมีปริมาณน้ำมันที่ตกค้างในแต่ละอุปกรณ์ไม่มากนักยกเว้นคอมฯที่สามรถเทออกมาวัดปริมาณได้ ดังนั้นจึงกำหนดลงไปเลยว่าจะเติมน้ำมันในปริมาณเท่าใดในการเปลี่ยนแต่ละอุปกรณ์ดังนี้ 1. Evaporator เติม 40-50 CC/1ตัว 2. Condenser 30-40CC/1ตัว 3. Valve,Dier,ท่อ 10-20CC / 1ตัว 4. Compresor เติมเท่ากับน้ำมันคอมฯที่ตกค้างในคอมฯเก่า(โดยการวัดปริมาณ) ขอบคุณครับ

โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )  [ 10  2545 - 13:49:48 ]