[namo]

เสียงสวรรค์มาแล้วครับ ไม่แน่ใจว่าโซ่หย่อนไปถูรางหรือรางแตกด้วย n42ครับ เครื่องสั่นกว่าเดิมแต่รอบนิ่ง
อัตราเร่งเหมือนเดิม มีบางท่านบอกว่าใก้ลเวลากระโดดข้าม มาร์คแล้ว เสียงแกรกๆ แซกๆ ชัดมาก
สอบถามความเห็น สมช.หลายท่านว่าควรทำอย่างไรครับ ระหว่างยกช็อตบล็อคยุ่นสวยๆ กับเปิดซ่อม
ราคาต่างกันมากมั้ย แบบไหนแพงหรือถูกกว่า คุ้มกว่าชัวร์กว่า
รบกวนหลายๆคำแนะนำ ตอนนี้คิ้วไขว้กันแล้วครับ ขอบคุณครับ

[tom46]

ถ้าซ่อมได้ผมเลือกซ่อมครับ เครื่องเก่า ก็ต้องวัดดวงกันต่อว่าจะใช้ได้ไหมครับ

[sworra]

ขอถามรายละเอียดน้ำมันเครื่องที่ใช้หน่อยครับ
ผมเคยดังใน M52 แต่เสียงหายเพราะน้ำมันเครื่อง

[Chris]

ซ่อมครับ ถูกกว่าเยอะ ใช้เวลาน้อยด้วย ซ่อมแล้วก็จบเลยครับ ใช้กันต่อยาวๆ

[superking]

วางเครื่องใหม่ 330 ครับพี่นะ จบแน่นอนได้หมดทั้งเครื่องและช่วงล่าง ของเก่าก็ขายได้ครับ ผมก็คิด ๆ อยู่เหมือนกันครับ 

[namo]

นมค. 5w40

[Krisada511]

ลองดูครับ

----------------------------------

เป็นไปตัวคาด ตัวดันโซ่ ตัวเก่าสปริงล้า จนเอามือกดสบาย    ( ใช้มาเกือบ 1.7 แสนกิโล )

ส่วนตัวใหม่ที่เปลี่ยน กดแทบไม่ลง


รูปนี้คือตัวดันโซ่เก่าในรถผม


ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

หมายเหตุสำคัญ : N42 ถ้าตัวดันโซ่ค้าง บางคันแกนหลุด ออกจากปลอกกระบอก ทำให้โซ่หย่อน >  ฟาดรางโซ่รางโซ่พลาสติกแตก > เฟืองผิดตำแหน่งมาร์ค > เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด ชำรุด งานเข้า งานใหญ่  สาเหตุจากอะไหล่ราคาไม่ถึง 2 พัน อาจทำให้เครื่องยนต์ของท่านชำรุด มีค่าใช้จ่ายหลายหมื่น


ท่านที่ใช้ N42 และ N46

ที่ใช้เครื่องยนต์ เกิน 1.2-1.5 แสนกิโล หรืออายุรถ 8-10 ปี นำเสนอให้เปลี่ยนอะไหล่ชิ้นนี้ครับ ( เบิกของใหม่ ) เป็นเรื่องสำคัญเร่งด่วน 

[Krisada511]

และ อีก 1 ชิ้นที่สำคัญ สามารถเปิดฝาวาว์ล ดำเนินการได้ แต่ต้องมีเครื่องมือตั้งมาร์คเฟือง ด้วย

นั้นคือชุดประคองโซด้านบนที่มันพร้อมจะแตก  ของผมถอดออกมาก็แตกทันทีตามคาด เนื่องจากใช้งานมา 1.7 แสนกิโล
อายุรถ 10 ปี


ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ราคาอะไหล่ ไม่ถึง 1 พัน ครับ ตัวสีวัสดุจะไม่เหมือนของเดิมที่แตก เป็นวัสดุที่มีการพัฒนาเพิ่ม

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[Krisada511]

ในภาพคืออะไหล่ตัวที่ 2 ส่วนตัว 3 เป็นรางโซ่ชุดล่าง ผมยังไม่ได้เปลี่ยน เพราะเท่าที่ศึกษามา ไม่ค่อยมีปัญหาเท่าตัว 2
ที่ทำงานตลอดเวลา โดยรูน๊อต 11 กว้านเป็นกลมรี มีการขยับตัวได้ และ ตัวรูน๊อต 16 เป็นจุดล้า และ สะสมแรงเค้น ความร้อน
การขยาย และ หดตัวของบูช ในรูที่ Fix ไม่เหมือนตำแหน่งที่ 11

และ ตัว 2 ตัวประคองโซ่ชุดล่าง  โครงสร้างแข็งแรงกว่า รวมถึงจุดแตกหักที่น๊อต ก็ไกลความร้อนจากการเสียดสีของโซ่


ลองดู ภาพตัดเครื่องยนต์


ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[Krisada511]

รางโซ่แตก จากความร้อนสูงผิดปกติ ในเครื่องยนต์ เป็นเวลานาน








เปลี่ยนอะไหล่ รุ่นใหม่ ที่ปรับปรุงแล้ว คุณก็ขับไปเถอะ อีก 10-15 ปี ค่อยว่ากันใหม่

[Krisada511]

ท่านที่ใช้ N42 อันดับแรก ผมแนะนำเปลี่ยนเจ้่าอะไหล่ 2 ตัว คือ ตัวดันโซ่ และ ตัวประคองโซ่ชุดบน อาจรวมถึงประเก็นฝาวาว์ล
ไปในคราวเดียวกัน ในเบื้องต้น จะปลอดภัย ขับสบายใจครับ ค่าใช้จ่ายไม่แพงมากครับ รถอายุเยอะ วิ่งมาเยอะ ต้องบำรุงรักษา
บางอย่าง ไม่ควรประหยัด ครับ 


ตัวดันโซ่ที่ค้าง ทำงานผืดปกติ สปริงล้า ตัวเดียว ไม่ถึง 2 พัน อาจทำความเสียหายให้เครื่อง ต้องจ่ายค่าซ่อมหลายหมื่นในการซ่อม 

[namo]

ขอบคุณครับเดี๋ยวเช็คก่อนเลย

[sworra]

ข้อมูลเยี่ยมจริงๆ ครับ
 
ที่ผมถามน้ำมันเครื่องเพราะถ้าใช้กึ่งสังเคราะห์ หรือธรรมดายี่ห้อดังๆ มีปลอมมาก
 
ใช้สังเคราะห์จากแหล่งที่เชื่อได้ มั่นใจกว่า
 

[namo]

ของผมจะดังมากตอนเครื่องเย็นแบบสตาร์ท  แรกๆจะดังมาก แล้วก้อมาแบบห่างๆแกรกๆ
จะลองจากของถูกน็อตตัวดันกับ รางประคองโซ่ตัวบนก่อน แบบที่คุณกฤษบอก
ว่าแต่รางพลาสติกตัวบนเวลาถอดต้องใช้เครื่องมาร์คด้วยหรือครับ

[Krisada511]

ของผมจะดังมากตอนเครื่องเย็นแบบสตาร์ท  แรกๆจะดังมาก แล้วก้อมาแบบห่างๆแกรกๆ
จะลองจากของถูกน็อตตัวดันกับ รางประคองโซ่ตัวบนก่อน แบบที่คุณกฤษบอก
ว่าแต่รางพลาสติกตัวบนเวลาถอดต้องใช้เครื่องมาร์คด้วยหรือครับ

รางพลาสติกตัวบนเวลาถอดต้องใช้เครื่องมาร์คด้วยหรือครับ / ตั้งมาร์ค ขั้นตอนนี้  สำคัญที่สุด ในการดำเนินการ  ไม่งั้นกระจาย มีตัวอย่างให้เห็น

[namo]

โอพระเจ้า อยู่ ตจว.นะสิ คงต้องเปลี่ยนน็อตก่อนง่ายที่สุด

[Krisada511]

โอพระเจ้า อยู่ ตจว.นะสิ คงต้องเปลี่ยนน็อตก่อนง่ายที่สุด

ลองดูที่ชลบุรีครับ ชวน ตายิ้ม บางแสน ไปทำพร้อมกัน

[namo]

อาหลั่ย มีเทียบหรือต้องเบิกศูนย์อย่างเดียวครับ

[Krisada511]

เบิกศูนย์ / ร้านก็เบิกศูนย์ ครับ

[namo]

ขอบคุณครับ

[OaTt]

ลองดูครับ

----------------------------------

เป็นไปตัวคาด ตัวดันโซ่ ตัวเก่าสปริงล้า จนเอามือกดสบาย    ( ใช้มาเกือบ 1.7 แสนกิโล )

ส่วนตัวใหม่ที่เปลี่ยน กดแทบไม่ลง


รูปนี้คือตัวดันโซ่เก่าในรถผม


ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

หมายเหตุสำคัญ : N42 ถ้าตัวดันโซ่ค้าง บางคันแกนหลุด ออกจากปลอกกระบอก ทำให้โซ่หย่อน >  ฟาดรางโซ่รางโซ่พลาสติกแตก > เฟืองผิดตำแหน่งมาร์ค > เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด ชำรุด งานเข้า งานใหญ่  สาเหตุจากอะไหล่ราคาไม่ถึง 2 พัน อาจทำให้เครื่องยนต์ของท่านชำรุด มีค่าใช้จ่ายหลายหมื่น


ท่านที่ใช้ N42 และ N46

ที่ใช้เครื่องยนต์ เกิน 1.2-1.5 แสนกิโล หรืออายุรถ 8-10 ปี นำเสนอให้เปลี่ยนอะไหล่ชิ้นนี้ครับ ( เบิกของใหม่ ) เป็นเรื่องสำคัญเร่งด่วน 

แล้วของเครื่อง M52 ควรเปลี่ยนด้วยมั๊ยครับพี่ krisada ? หรือเฉพาะ N 42 อย่างเดียวครับ ?

[Krisada511]

ลองดูครับ

----------------------------------

เป็นไปตัวคาด ตัวดันโซ่ ตัวเก่าสปริงล้า จนเอามือกดสบาย    ( ใช้มาเกือบ 1.7 แสนกิโล )

ส่วนตัวใหม่ที่เปลี่ยน กดแทบไม่ลง


รูปนี้คือตัวดันโซ่เก่าในรถผม


ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

หมายเหตุสำคัญ : N42 ถ้าตัวดันโซ่ค้าง บางคันแกนหลุด ออกจากปลอกกระบอก ทำให้โซ่หย่อน >  ฟาดรางโซ่รางโซ่พลาสติกแตก > เฟืองผิดตำแหน่งมาร์ค > เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด ชำรุด งานเข้า งานใหญ่  สาเหตุจากอะไหล่ราคาไม่ถึง 2 พัน อาจทำให้เครื่องยนต์ของท่านชำรุด มีค่าใช้จ่ายหลายหมื่น


ท่านที่ใช้ N42 และ N46

ที่ใช้เครื่องยนต์ เกิน 1.2-1.5 แสนกิโล หรืออายุรถ 8-10 ปี นำเสนอให้เปลี่ยนอะไหล่ชิ้นนี้ครับ ( เบิกของใหม่ ) เป็นเรื่องสำคัญเร่งด่วน 

แล้วของเครื่อง M52 ควรเปลี่ยนด้วยมั๊ยครับพี่ krisada ? หรือเฉพาะ N 42 อย่างเดียวครับ ?

เคส M52 ไม่ได้ศึกษาเลยครับ รอผู้รู้ใจดีมาตอบ ผมเจาะแต่เรื่องเครื่อง N42 เป็นหลัก   

[Krisada511]

M52 ก็เห็นมีเปลี่ยนตามอายุ ครับ รอฟังเสียง ผู้รู้จริงมาตอบเพิ่ม 






ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน