[ukrit]

อาการคือ แอร์ไม่เย็นครับ ไฟตัวออโต้ขึ้นตลอดเวลา กดปิดแบบปกติก่อนหน้านี้ไม่ได้ ขอความเห็นหน่อยครับว่าต้องไล่จุดไหน ร้านแอร์ทั่วไปทำได้รึป่าวครับ กลัวโดนฟันเอา แวะถามข้างทางมา ช่างมาเช็คภายในแล้วบอกว่ารถพี่ไม่มีกรองแอร์  แบบนี้ต้องรื้อเป็นวัน เลยทนขับกลับมาตั้งหลักก่อนดีกว่า 
 
อาการก่อนหน้านี้คือคอมแอร์หอนครับแอร์เย็นแบบชืดๆ แต่ไม่ได้สนใจนึกว่ามันหน้าร้อนเลยทนขับไปก่อน วันนี้อยู่ดีๆเล่นเอาเหงื่อตกเลยเพราะ
ต้องปิดกระจกขับกลับ    กลัวน้ำครับ 555

[ก๊อง]

ในรถมีกลิ่น/เสียงในช่องลมแอร์ผิดปกติมั้ยครับ แอร์ไม่เย็นอย่าฝืนเปิดนะครับ น้ำยาแอร์/น้ำมันคอมฯรั่วออกจากระบบหมดจะพาคอมฯพังด้วยครับ หาสาเหตุให้เจอก่อนครับ

[tom46]

กรองแอร์อยู่ที่หน้ารถนะครับ อู่เขาคงไม่เคยทำครับ หาอู่อื่นดีกว่าครับ

[num2012]

ใช่มันมั่วแล้ว  กรองแอร์ก็อยู่ตรงใต้กคะโปรงที่ฉีดน้ำฝนไง  ไปหาร้านอื่นเลยครับ

[yo-e46]

กลับมาร้านทีา กทม. เถอะคับ เจอมั่วๆแบบนี้ดีไม่ดีจะกลับไม่ถึง กทม.เอา ทำรถพังกลางทางได้เลยกลั้นใจหน่อยนะคับ ขอให้หายไวๆคับ
ปล.ผมเดาว่าอาการนี้คอมแอร์น่าจะน๊อคแล้วคับ

[ukrit]

ในรถมีกลิ่น/เสียงในช่องลมแอร์ผิดปกติมั้ยครับ แอร์ไม่เย็นอย่าฝืนเปิดนะครับ น้ำยาแอร์/น้ำมันคอมฯรั่วออกจากระบบหมดจะพาคอมฯพังด้วยครับ หาสาเหตุให้เจอก่อนครับ

ไม่มีกลิ่นหรือเสียงอะไรผิดปกติ นอกจากไฟสวิทย์ออโต้ขึ้นตลอดเวลา ปรับพัดลม ปรับตัวเลขอุณหภูมิได้ขึ้นลงปกติ แต่ความเย็นไม่มีเลย มีแต่ลมร้อนออกครับ 

[tom46]

จำไม่ได้แล้วว่าตอนหนามแอร์เสีย อาการเป็นอย่างไรแต่พอจำได้ว่าไม่เย็นเหมือนกันครับ ลองเช็คดูครับ

[ก๊อง]

เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ล้อเสียรึหลวมเปล่าคับ กดที่ก้านข้างพวงมาลัยดูว่าแสดงค่าอุณหภูมิตามจริงหรือเปล่าหรือแสดงค่า -40

[JBR1992]

ผมเคยประสบกับตนเอง ตอนแอร์น้ำยาพร่อง ครับ
ร้านแอร์ ทั่ว ๆไปร้อยละ 80 เท่าที่ผมเคยตระเวน หาที่เติมน้ำยาแอร์ ซ่อมแอร์ BM ไม่เป็นครับ
ระบบวงจรน้ำยาทำความเย็นเป็นระบบปิด น้ำยาจะไม่หายไปไหน หากไม่มีจุดรั่ว.
ถ้าจำเป็นหากทนร้อนไม่ไหว ให้เติมน้ำยาแอร์ ชั่วคราวกับร้านที่เติมเป็น ก่อน และกลับมาหาร้านซ่อมแอร์ที่ กทม ครับ.
**ที่บอกว่าร้านที่เติมน้ำยาเป็น คือ เคยเจอประเภท จับถังน้ำยามาได้ ก็เสียบสาย เข้าไปกับจุดต่อท่อน้ำยาของรถเราทันที โดยไม่มีการไล่อากาศในสายออกก่อน มันจะเป็นการทำโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์ คือเอาอากาศที่ระบบแอร์ไม่ต้องการไปอยู่ในท่อรวมผมสมกับน้ำยาแอร์ ในวงจรทำความเย็น.... ผลที่ได้หรือครับ หากน้ำยาแอร์ผสมกับอากาศ อยู่ในท่อแอร์ มันก็จะเกิดการจับตัวเป็นน้ำแข็ง หรือที่เรียกกันว่าระบบตัน... และมันก็จะไม่เย็น ในช่อง Evaporator ไงครับ. และการเติมน้ำยาแอร์ บางร้านไม่เข้าใจ ว่าจะเติมเข้าเป็นไอ หรือจะเติมเป็นของเหลว (คว่ำถังน้ำยาแอร์) ต้องดูที่จุดต่อสายน้ำยาที่จะเอาน้ำยาเข้าไป ครับ
หลักการทำงานของระบบการทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอ (vapor compression system)โดยคอมเพรสเซอร์ (compressor) ทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็นจากอีแว็ปเปอร์เรเตอร์์ (evaporator) สารทำความเย็นในขณะนั้นยังมีสถานะเป็นแก๊สและคอมเพรสเซอร์(compressor)ยังทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์(condenser)ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้นเมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านคอนเดนเซอร์(condenser)จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำลงจากนั้นสารทำความเย็นไหลต่อไปยังรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์(receiver/dryer)เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็นสารทำความเย็นไหลไปที่ แอ็คเพนชั่นวาล์ว(expansion valve)แล้วฉีดเป็นฝอยละอองเข้าไปใน อีแว๊ปเปอร์เรเตอร์(evaporator)ทำให้สารทำความเย็นมีความดันต่ำและดูดความร้อนจากภายนอก เพื่อให้ตัวมันเองมีสถานะกลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊สจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ (compressor) เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่อีกครั้ง
ฉนั้น เมื่อต่อท่อสารทำความเย็นหรือท่อน้ำยาที่เป็นแก๊ส จึงต้องต่อเข้ากับจุดต่อบริเวณ Evaporator ไงครับ ผมเจอบางร้าน จับถังน้ำยาได้ ก็จับถังคว่ำลงทันที หารู้ไหมว่า ที่ต่อเข้าไปนั้น มันเป็นของเหลว ไม่ใช่แก๊ส.

ไปเจอกับร้านประเภทนี้ ต้องอธิบายกันเหนื่อย ครับ.

[นิรัตน์ ทองจันทร์]

ของผมก็เป็นเหมือนกัน 330i เพิ่งได้รับคำแนะนะจากพี่ๆใน web.
เวลาผมเช็ค ก่อนที่จะสรุปได้ว่างานเข้า Evap. รั่ว(ตอนที่เปิดแอร์มีเสียงฟี้ๆๆๆตลอด)

การทำงานของ air ปกติ
-  ปุ่มไฟ auto > สีเขียวต้องทำงาน
- ปุ่ม snow(ปุ่มเปิด air) > สีเขียวต้องทำงาน
- พัดลมแอร์ต้องทำงาน ลมต้องแรงตามการปรับสูงต่ำ   
- Cmpressor ต้องทำงานปกติ
- น้ำยา air วิ่งที่ตาแมว drier
- ท่อน้ำยาก่อนเข้า Evap. มีน้ำเป็นลักษณะหยดน้ำเย็น

สิ่งที่ผิดปกติของผม คือ air ไม่เย็น(ไม่ออกเลย) ทุกอย่างปกติ compressor ไม่ทำงาน เพราะน้ำยาต่ำ  เลยไปเติมน้ำยาใหม่เสียไป 400b. อยู่ได้ 1 คืนน้ำยาไปพร้อมกับสายลม เปิดประตูมากลิ่นมาเลย  เลยลองเปิดแอร์ดู  เหมือนเดิม compressor ไม่ทำงานแต่ทุกอย่างปกติ
เลยงานเข้า 

มีพี่ๆท่านใดแนะนำเพิ่มเติมอีกได้ครับ บางท่านอาจให้คำแนะนำที่ดีกว่า

[otto]

ตู้แอร์ในรถรั่วครับ....

[yo-e46]

ถ้าเติมน้ำยาแอร์แล้วยังมีอาการน้ำยาหายอีกก็ตู้แอร์รั่ว 100% คับ เพราะแอร์เป็นระบบปิดต้องไม่รั่วออกคับ ยังขอให้เจอและหายไวๆนะคับ

[ukrit]

หน้าจานคอมแอร์ ไม่ยอมหมุนเหมือนปกติครับ หมุนแต่แกนลูกปืนครับ
น้ำยาไม่รั่วเต็มอยู่ครับ

[Krisada511]

หน้าจานคอมแอร์ ไม่ยอมหมุนเหมือนปกติครับ หมุนแต่แกนลูกปืนครับ
น้ำยาไม่รั่วเต็มอยู่ครับ

คลัชเสียครับ ผมมีอะไหล่

[chaky]

หน้าจานคอมแอร์ ไม่ยอมหมุนเหมือนปกติครับ หมุนแต่แกนลูกปืนครับ
น้ำยาไม่รั่วเต็มอยู่ครับ

คลัชเสียครับ ผมมีอะไหล่

+1 ครับ

[Chetcck]

หน้าจานคอมแอร์ ไม่ยอมหมุนเหมือนปกติครับ หมุนแต่แกนลูกปืนครับ
น้ำยาไม่รั่วเต็มอยู่ครับ

คลัชเสียครับ ผมมีอะไหล่

[ukrit]

ขอบคุณครับพี่กฤษดา
แล้วครัชมันเปลี่ยนได้ใช่ไหมครับ ถามอู่แถวบ้านแกบอกถ้าคอมแอร์ซ่อมไม่ได้เปลี่ยนใหม่อย่างเดียว สองหมื่นกว่า 
อยากทราบว่าถ้าจำเป็นต้องเบิกคอมใหม่ราคาที่พี่ทำมาครับ
แล้วมือสองเท่าไรครับตอนนี้

[Krisada511]

ขอบคุณครับพี่กฤษดา
แล้วครัชมันเปลี่ยนได้ใช่ไหมครับ ถามอู่แถวบ้านแกบอกถ้าคอมแอร์ซ่อมไม่ได้เปลี่ยนใหม่อย่างเดียว สองหมื่นกว่า 
อยากทราบว่าถ้าจำเป็นต้องเบิกคอมใหม่ราคาที่พี่ทำมาครับ
แล้วมือสองเท่าไรครับตอนนี้

ของผมเป็นคอมแอร์ N42

ตัวที่ 1 : กำลังอัดลด แต่ คลัชใช้ได้  ( พี่สุเมธ แจ้งว่าไว้เป็นชุดซ่อมได้ )
ตัวที่ 2 : ถอดจากรถวิ่ง 6 หมื่น กำลังอัดดี แต่มีเสียงเล็กน้อย  ( แนบหูฟังแบบตั้งใจจับผิด )
           แต่ร้านสตาร์แอร์ บอกปกติ แต่ผมก็ดื้อ เปลี่ยนใหม่ 

[Krisada511]

มือสองของแท้ 4 - 5 พัน แล้วแต่สภาพ ความหล่อ อายุการใช้งาน ครับ 

[Krisada511]

ของใหม่ศูนย์ +2.6 หมื่น เอง 

[วีรวิชญ์]

ของผมยังมีอยู่สภาพดี ใช้ได้มั้ยครับ เอาไปใส่ดูก็ได้ 

ภาพครับ

[Krisada511]

ของผมยังมีอยู่สภาพดี ใช้ได้มั้ยครับ เอาไปใส่ดูก็ได้ 

ภาพครับ

คุณลุงอั๋นครับ เขาคุยหรือคอมแอร์ครับ ไม่ใช่ตู้แอร์ครับ