[suparb]

บางร้านก็บอกว่าที่ร้านใช้แบบดูดไม่ถอดน็อตได้เกลี้ยงกว่า
บางร้านก็บอกว่าถอดน็อตออกได้หมดกว่าเพราะน็อตอยู่ต่ำติดตูดแคร้ง

อย่างไหนน่าจะดีกว่ากันครับ

[Awirut]

ร้านไหนที่ทำแบบดูด แสดงว่าร้านนั้นเขาขี้เกียดมารับผิดชอบกับลูกน้องที่บ้างครั้งอาจไขน๊อตเสียอะไรประมาณนี้ครับ

ส่วนผมใช้แบบขันออกครับ เขาทำมาเพื่อให้ถ่ายตรงนี้ จะไปดูดทำไม หรืออีกอย่างถ้าช่างคนไหนขันถ่ายตรงนี้ไม่ได้ คงไม่ต้องให้ทำรถแล้วครับ เพราะคงทำอะไรไม่เป็นแน่ๆ (เน็นเอาสบายอย่างเดียว)

[suparb]

ผมเองก็คิดแบบคุณว่ามาครับ

[min]

อย่างที่คุณรุธว่า...เขาทำมาเพื่อให้ถ่ายตรงนี้ จะไปดูดทำไม อันนี้ผมก็มองว่าใช่ แต่มีผู้ทำเครื่องดูดออกมา เพื่อป้องกันน๊อตเสีย ผมก็มองว่าใช่อีกเหมือนกัน ไม่เช่นนั้นอู่เค๊าจะซื้อเครื่องดูดมาทำไม มันก็หลายตังค์อยู่ แต่ในมุมมองของผมเอง (แล้วแต่วิจารณญานของแต่ละบุคคล) ผมว่าแบบดูดน่าจะดีกว่า ถึงแม้ว่าจะมีน้ำมันเครื่องตกค้างอยู่บ้าง ก็คงไม่เสียหายอะไรซักเท่าไหร่ แต่การหมุนเข้า-ออกน๊อต เกลียวต้องมีการเคลื่อนไหวบ้าง แล้วต้องมีซีลอีก ...แล้วแต่มุมมองครับ....มินทร์.

[preawzzz]

ร้านไหนที่ทำแบบดูด แสดงว่าร้านนั้นเขาขี้เกียดมารับผิดชอบกับลูกน้องที่บ้างครั้งอาจไขน๊อตเสียอะไรประมาณนี้ครับ

ส่วนผมใช้แบบขันออกครับ เขาทำมาเพื่อให้ถ่ายตรงนี้ จะไปดูดทำไม หรืออีกอย่างถ้าช่างคนไหนขันถ่ายตรงนี้ไม่ได้ คงไม่ต้องให้ทำรถแล้วครับ เพราะคงทำอะไรไม่เป็นแน่ๆ (เน็นเอาสบายอย่างเดียว)

[tom46]

คงอยู่ที่ความต้องการของเจ้าของรถด้วยละครับ ว่าต้องการแบบไหน

แบบดูดออก ก็ดีไปอย่างไม่ต้องกังวลว่า คน ที่จะมาถอดน็อตออกจะทำเป็นไหม ขันน็อตดีไหม ถอดการ์ดออกแล้วใส่กลับครบไหม

แต่ทั้งนั้นนอกจากเรื่องเอาน้ำมันออกจากระบบแล้ว ผมว่า ควรดูเรื่องการถอดใส่กรองน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ ถ้าเป็นอู่ที่ทำ BMW อยู่ประจำคงไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

แต่ถ้าเป็นแบบดูดออก ส่วนมากน่าจะเป็นพวกตาม ปั๊มน้ำมัน หรือตาม บีควิก act อันนี้ต้องดูว่าเขาถอดเปลี่ยนกรองเป็นไหม เท่าที่เคยเห็นปัญหาจะใส่กรองไม่แน่น น้ำมันเครื่องพุ่งออกมา หรือ แน่นเกินจนเสื้อกรองแตก ครับ

แต่ถ้าเอาตามความรู้สึกผม เวลาผมซื้อกรองห้างมา เขาจะมีชุดแหวนน็อตถ่ายน้ำมันเครื่องมาให้ การเปิดน็อตถ่าย ก็น่าจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดที่ผู้ผลิตรถแนะนำมาครับ

[Awirut]

อย่างที่คุณรุธว่า...เขาทำมาเพื่อให้ถ่ายตรงนี้ จะไปดูดทำไม อันนี้ผมก็มองว่าใช่ แต่มีผู้ทำเครื่องดูดออกมา เพื่อป้องกันน๊อตเสีย ผมก็มองว่าใช่อีกเหมือนกัน ไม่เช่นนั้นอู่เค๊าจะซื้อเครื่องดูดมาทำไม มันก็หลายตังค์อยู่ แต่ในมุมมองของผมเอง (แล้วแต่วิจารณญานของแต่ละบุคคล) ผมว่าแบบดูดน่าจะดีกว่า ถึงแม้ว่าจะมีน้ำมันเครื่องตกค้างอยู่บ้าง ก็คงไม่เสียหายอะไรซักเท่าไหร่ แต่การหมุนเข้า-ออกน๊อต เกลียวต้องมีการเคลื่อนไหวบ้าง แล้วต้องมีซีลอีก ...แล้วแต่มุมมองครับ....มินทร์.

ช่างซ่อมทั่วไปที่ไม่ค่อยจะถ่ายให้bmเพราะ เขาไม่รู้ว่าทุกครั้งที่เปลี่ยนกรองเครื่อง อุปกรณ์ที่สำหรับเปลี่ยน มันจะอยู่ในนั้นทั้งหมด ทั้งแหวนรองโอลิงกรอง ทุกอย่างมีให้หมดครับ แต่ตามร้านส่วนใหญ่ที่ไม่เคยถ่ายรุ่นนี้ ก็คงไม่รู้ว่าทุกอย่างมีมาให้ จึงไม่อยากเสี่ยงต่อการรั่วภายหลัง หรือต้องไปหาเทียบแหวนรองตามร้านอะไหล่ และอีกอย่างที่มีแบบดูด รู้สึกจะมีแค่บีควิกมั้งที่ใช้วิธีนี้

[taitarcom]

เคยจะไปถ่ายที่ B-Quick แถววังหินเขาบอกรถยุโรปไม่รับทำเลยเพราะช่างใหญ่ประจำสาขาไม่อยู่

ก็ยังดีที่บอกปัดถ้าดื้อดึงรับรถทั้งๆที่ทำไม่เป็นนี่อาจงานงอกได้

[Arin2000]

ไม่ต้องไปกังวลจนเกินเหตุเพราะน๊อตอ่าง นมค มันขันเข้าออกได้เป็นร้อยเป็นพันครั้งโดยไม่เสียหายหากไม่ขันเข้าไปแบบปีนเกลียว การถ่ายน้ำมันเครื่อง 1 ครั้ง ลองเอาค่าเฉลี่ยที่ 1 หมื่น กม. ดังนั้น 10 ครั้งคือ 1 แสน กม. 100 ครั้งคือ 1 ล้าน กม. เราไขน็อตเข้าออกกันชั่วชีวิตรถยังไม่ถึง 100 ครั้งเลยครับ นอกจากจะเอารถไปทำแท็กซี่

แต่หากอู่ไหนขันน๊อตแล้วรู้ว่าน๊อตปีนเกลียวแต่ยังดันทุรังไขเข้าไป ผมว่าสงสัยต้องปิดอู่ไปขายก๋วยเตี๋ยวแทนแล้วครับ

[sworra]

แบบถอดน็อตดีกว่า เศษผงตะกอนที่อาจจะเกิดขึ้นได้ถูกถ่ายออกด้วย จนบางคนซื้อน็อตแม่เหล็กไว้ดักจับผงเหล็ก
ถ้าจำเป็นต้องดูดออกก็สลับมาถอดน็อตบ้างนะครับ

[suparb]

 
เพิ่งทราบว่ามีอุปกรณ์พิเศษอย่างน็อตแม่เหล็กด้วยนะครับเนี่ย ขอขอบคุณครับ

[Crazy_Hours]

autobac ก็มีแบบดูด ครับเคยไปเปลี่ยนเค้าดูด ออกมาได้ 7 ลิตร งงเลย เครื่อง m52  ทั้งที่น้ำม้นเครื่องไม่เคยเติมเกิน แต่ก็ไม่ได้ติดใจอะไร 

[Crazy_Hours]

เพิ่งทราบว่ามีอุปกรณ์พิเศษอย่างน็อตแม่เหล็กด้วยนะครับเนี่ย ขอขอบคุณครับ

น๊อตแม่เหล็กเคยเห็นอยู่ครับ รู้สึก peugeot ที่เคยใช้ จะมีแม่เหล็กติดอยู่ที่ปลายน๊อต

[Awirut]

autobac ก็มีแบบดูด ครับเคยไปเปลี่ยนเค้าดูด ออกมาได้ 7 ลิตร งงเลย เครื่อง m52  ทั้งที่น้ำม้นเครื่องไม่เคยเติมเกิน แต่ก็ไม่ได้ติดใจอะไร 

ของผมแบบถ่ายก็ได้ 7 ลิตรครับ

[Crazy_Hours]

autobac ก็มีแบบดูด ครับเคยไปเปลี่ยนเค้าดูด ออกมาได้ 7 ลิตร งงเลย เครื่อง m52  ทั้งที่น้ำม้นเครื่องไม่เคยเติมเกิน แต่ก็ไม่ได้ติดใจอะไร 

ของผมแบบถ่ายก็ได้ 7 ลิตรครับ

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล

[tom46]

ตอนนี้ผมก็เริ่มเติมได้ 7 ลิตรครับ จากเดิมที่เคยเติม 6.5 ลิตร ไม่รู้ว่าเครื่องจะเริ่มไปหรือเปล่า ......

[kosit_w]

ลองงี้สิ

ไปร้านที่เค้าดูดออก ให้เค้าดูดออกให้หมด

แล้วไขน๊อตออกดูว่ายังมีน้ำมันไหลออกมาอีกป่าว ถ้าน้ำมันออกหมดจริงๆ ไม่มีไหลออกมาก็น่าจะใช้วิธีดูดออกได้ ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร

ส่วนผมขอใช้วิธีพื้นฐานดีกว่า ไขน๊อตเอาครับ จะได้มีโอกาสมุดไปดูใต้ท้องรถด้วย

[suparb]

ขอขอบคุณทุกความเหนครับ
ผมไม่ได้ซีเรียสมากขนาดนั้นครับ แค่อยากทราบความคิดเหนครับ

[JBR1992]

เจอร้านส่วนใหญ่ ใช้ Pump ดูดออก
แต่ผมยังมั่นใจ ว่าแบบคลายน๊อตใต้แคร๊ง น่าจะออกได้หมด เหลือน้ำมันเก่าตกค้างก้นอ่างน้อยที่สุด
หากมีอุปกรณ์ทำเองได้ จอดรถที่บ้าน ช่วงเย็น เปิดก้นอ่าง drain น้ำมันเก่าออก ตอนเช้า ก็ค่อยเติมน้ำมันเครื่องใหม่ลงไป แบบนี้ น่าจะออกได้หมดจด นะครับ 

[T.Tankittiphob]

ไม่ต้องไปกังวลจนเกินเหตุเพราะน๊อตอ่าง นมค มันขันเข้าออกได้เป็นร้อยเป็นพันครั้งโดยไม่เสียหายหากไม่ขันเข้าไปแบบปีนเกลียว การถ่ายน้ำมันเครื่อง 1 ครั้ง ลองเอาค่าเฉลี่ยที่ 1 หมื่น กม. ดังนั้น 10 ครั้งคือ 1 แสน กม. 100 ครั้งคือ 1 ล้าน กม. เราไขน็อตเข้าออกกันชั่วชีวิตรถยังไม่ถึง 100 ครั้งเลยครับ นอกจากจะเอารถไปทำแท็กซี่

แต่หากอู่ไหนขันน๊อตแล้วรู้ว่าน๊อตปีนเกลียวแต่ยังดันทุรังไขเข้าไป ผมว่าสงสัยต้องปิดอู่ไปขายก๋วยเตี๋ยวแทนแล้วครับ

+1ครับ
 

[chet]

เมื่อก่อน ผมไม่ใช้ทั้งวิธีดูด และไขน็อตถ่ายจากก้นถัง
ผมใช้วิธีเติมมันลงไปเรื่อยๆ 1000 กิโลต่อ 1 ลิตร