[tom46]

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

เอา W124 เครื่อง 3.6 AMG ใส่กรองอากาศ Gruppe M ท่อ Eisenmann

ได้ม้าที่ Gettuned มา 247.41 แรงม้าครับ

บีเอ็ม 330 เอาไปขึ้นมาเหมือนกัน แต่ดันถอดล้อซ้ายไม่ออก เลยอดวัดแรงม้า 

3600 AMG แรงม้า แรงบิด น่าขับมาก

[umm za]

   ผมไปอยู่พระราม 3 บ่อยๆ ยังไม่เคยรุเลยว่ามีด้วย ต้องไปลองมั่งแล้วครับ    อยู่ก่อนถึงโค้งไอด้า ใช้ปะครับ   แล้วรถเดิมๆเรามีแรงม้ากี่ตัวครับผมไม่รุเรื่องเลย

[Schwarzrosette]

ลองไป Gettuned ตรงร่มเกล้าสิครับ

ถอกล้อหลังวัดจากดุมล้อ

มันแม่นกว่าแบบลูกกลิ้งเหรอครับ

สำนัก HKS ใช้ไดโนแบบนี้ครับปลอดภัยกับรถ ล้อไม่สลิปด้วย

แล้วม้าที่ได้เป็น Engine Power หรือ Wheel Power อ่ะครับ สงสัยเหมือนกัน เพราะผมวัดออกมาก็ได้ตามกราฟที่ลงรูปไว้

[goofy]

สุดยอดครับคุณต้อม

[tom46]

ขอบคุณครับคุณกอล์ฟ รอชมกราฟของ 335 ครับคุณกอล์ฟ 

[tom46]

ลองไป Gettuned ตรงร่มเกล้าสิครับ

ถอกล้อหลังวัดจากดุมล้อ

มันแม่นกว่าแบบลูกกลิ้งเหรอครับ

สำนัก HKS ใช้ไดโนแบบนี้ครับปลอดภัยกับรถ ล้อไม่สลิปด้วย

แล้วม้าที่ได้เป็น Engine Power หรือ Wheel Power อ่ะครับ สงสัยเหมือนกัน เพราะผมวัดออกมาก็ได้ตามกราฟที่ลงรูปไว้

dyno ส่วนใหญ่ของบ้านเรา จะเป็น ม้าลงพื้น ครับ

ถ้าอยากจะดูม้าที่เครื่อง ถ้าเป็นเมื่อก่อนก็จะไปขึ้นที่ test car ครับ แต่ตอนนี้ test car ปิดไปแล้ว dyno ที่บอกม้าที่เครื่องด้วย ตอนนี้ที่ผมเจอก็ที่ MB motor performance นี่ละครับ

[goofy]

ขอบคุณครับคุณกอล์ฟ รอชมกราฟของ 335 ครับคุณกอล์ฟ

ทิ้งไว้ในรถครับลืมหยิบออกมา เอารถไปเก้บแอบที่บ้านไว้แล้วอ่ะครับ อิอิ

[tom46]

ขอ คลิป ก็ได้ครับ ชอบมากครับ ตอนเสียงเครื่องเดิน + เข็มวัดรอบกวาด นี่เร้าใจมากครับ

[Schwarzrosette]

ลองไป Gettuned ตรงร่มเกล้าสิครับ

ถอกล้อหลังวัดจากดุมล้อ

มันแม่นกว่าแบบลูกกลิ้งเหรอครับ

สำนัก HKS ใช้ไดโนแบบนี้ครับปลอดภัยกับรถ ล้อไม่สลิปด้วย

แล้วม้าที่ได้เป็น Engine Power หรือ Wheel Power อ่ะครับ สงสัยเหมือนกัน เพราะผมวัดออกมาก็ได้ตามกราฟที่ลงรูปไว้

dyno ส่วนใหญ่ของบ้านเรา จะเป็น ม้าลงพื้น ครับ

ถ้าอยากจะดูม้าที่เครื่อง ถ้าเป็นเมื่อก่อนก็จะไปขึ้นที่ test car ครับ แต่ตอนนี้ test car ปิดไปแล้ว dyno ที่บอกม้าที่เครื่องด้วย ตอนนี้ที่ผมเจอก็ที่ MB motor performance นี่ละครับ

ขอบคุณครับ

เดี๋ยวเฮดเสร็จไป MB บ้างดีกว่า อยากเห็นม้าเครื่องบ้าง จะได้กระตุ้นใจขึ้นมาบ้าง

[macmac]

 

[goofy]

ขอ คลิป ก็ได้ครับ ชอบมากครับ ตอนเสียงเครื่องเดิน + เข็มวัดรอบกวาด นี่เร้าใจมากครับ

[tom46]

ขอ คลิป ก็ได้ครับ ชอบมากครับ ตอนเสียงเครื่องเดิน + เข็มวัดรอบกวาด นี่เร้าใจมากครับ

  สุดยอดครับ คุณกอล์ฟ

[Aorha]

ขอ คลิป ก็ได้ครับ ชอบมากครับ ตอนเสียงเครื่องเดิน + เข็มวัดรอบกวาด นี่เร้าใจมากครับ

วางจบมาเท่าไหร่ครับพี่ E90 335i

[goofy]

พอๆกับราคารถหล่ะครับ  ตอนนั้นหน้ามืด 555

[fei330i]

  กระทุ้นี้ ทำให้ตังในกระเป๋าผม สั่น เรยคับ 5555 มีแต่รถแรงๆทั้งนั้น 

[Krisada511]

พอๆกับราคารถหล่ะครับ  ตอนนั้นหน้ามืด 555

กำลังจะถามเลยครับ  / ห้องเครื่องสวยมากๆ 

[intania]

วันนี้พี่มาวัดอีกใช่เปล่าครับ เห็นที่ร้านบอก พี่ออกไปซัก 2 นาที ผมก็เข้ามา

[tom46]

ครับ เสียดายไม่ได้เจอกันครับ

[tom46]

วันนี้ไปกับคุณเรย์ เสียดายผมกลับมาก่อนเลยไม่ได้เจอกับคุณ intania ไม่อย่างนั้น คงได้เก็บภาพไว้เป็นที่ระลึกร่วมกันครับ

[tom46]

ส่วนผมรอบนี้ เพิ่งเปลี่ยนหัวฉีดมา (ของเก่าของ 330 ครับ)

กราฟรอบนี้ สำหรับรถผมดูแปลกๆ ม้าที่เครื่องขึ้น ม้าที่ล้อลง

แต่ส่วนของ a/f ดูดีขึ้นมาบ้าง แต่หลายๆท่านยังมีความเห็นว่าอย่างไงก็ยังบางไปอยู่ดี (ผมก็ว่าบาง  ) ในส่วนนี้คงต้องรอผลการทำโปรแกรมของเมืองนอกเขาว่าจะลงเอยอย่างไรครับ 

[Schwarzrosette]

บางจนคิดว่าอยากประหยัดแล้วครับ

[tom46]

 

[popdemonic]

ส่วนผมรอบนี้ เพิ่งเปลี่ยนหัวฉีดมา (ของเก่าของ 330 ครับ)

กราฟรอบนี้ สำหรับรถผมดูแปลกๆ ม้าที่เครื่องขึ้น ม้าที่ล้อลง

แต่ส่วนของ a/f ดูดีขึ้นมาบ้าง แต่หลายๆท่านยังมีความเห็นว่าอย่างไงก็ยังบางไปอยู่ดี (ผมก็ว่าบาง  ) ในส่วนนี้คงต้องรอผลการทำโปรแกรมของเมืองนอกเขาว่าจะลงเอยอย่างไรครับ 

ช่วง5200RPM ขึ้นไป AF เริ่มบางขึ้นเรื่อยๆ ถ้าเปลี่ยนRegulator แพทเทิร์นของA/F จะยังคงคล้ายๆแบบนี้ ยกเว้นช่วงเริ่มออกตัว แต่ช่วงที่WOTไปแล้ว แพทเทิร์นA/Fจะมาในรูปแบบนี้ เพียงแต่ทั้งกราฟจะถูกยกลงครับ ช่วงต้นๆกราฟ ตอนที่กราฟกำลังไต่ ปกติ ช่วงนี้น้ำมันจะต้องลงหนาครับ
แต่ของคุณต้อม ยังอยู่แถวๆ 15กว่าๆอยู่เลย ซึ่งปกติรถทั่วไป ถ้าAF สัก15กว่า ณ รอบเดินเบาถ้าน้ำมันเริ่มบางกว่านี้อีกนิดรอบเดินเบาจะเริ่มไม่นิ่งแล้วครับ  ผมเดาอีกข้อนึงนะครับ ผมดูAF แล้ว จริงๆกราฟมันน่าจะหยึกหยักครับโดยเฉพาะช่วงออกตัวต้นๆ แต่ที่ดูเรียบอาจจะเป็นเพราะเค้าใช้mode smoothing กราฟ ให้กราฟมันดูราบเรียบหน่อยรึปล่าว อันนี้ผมเดาๆนะคุณต้อม เพราะโปรแกรมแต่ละอันมันไม่เหมือนกัน ลองดูแพทเทิร์นกราฟไดโนอันนี้ดูครับ A/F กราฟนี้หนาเกินครับที่WOT กราฟนี้ก็มีsmoothing เหมือนกันครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[tom46]

WOT คืออะไรครับพี่ป๊อป 

[popdemonic]

WOT คืออะไรครับพี่ป๊อป 

555 wide open throttle ครับ   

[tom46]

WOT คืออะไรครับพี่ป๊อป 

555 wide open throttle ครับ   

ขอบคุณมากครับพี่ป๊อป

ส่วนอันนี้เป็นรถคุณเรย์ครับพี่

เป็น M52TU เหมือนกัน มีเฮดเดอร์ HIOP กรอง k&n แคทเดิม หม้อพักปลาย eisenmann 330 แต่เรื่องกล่องไม่แน่ใจกันครับว่าเข้าของเดิมเขาทำมาหรือเปล่า

ขึ้นได้ 180 ที่เครื่อง a/f อยู่ 15 กว่าครับ แบบนี้ผิดปกติด้วยหรือเปล่าครับพี่ ตอนนี้จิตตกกันเป็นแถวเลยครับ 

[popdemonic]

WOT คืออะไรครับพี่ป๊อป 

555 wide open throttle ครับ   

ขอบคุณมากครับพี่ป๊อป

ส่วนอันนี้เป็นรถคุณเรย์ครับพี่

เป็น M52TU เหมือนกัน มีเฮดเดอร์ HIOP กรอง k&n แคทเดิม หม้อพักปลาย eisenmann 330 แต่เรื่องกล่องไม่แน่ใจกันครับว่าเข้าของเดิมเขาทำมาหรือเปล่า

ขึ้นได้ 180 ที่เครื่อง a/f อยู่ 15 กว่าครับ แบบนี้ผิดปกติด้วยหรือเปล่าครับพี่ ตอนนี้จิตตกกันเป็นแถวเลยครับ 

A/F จิ้มปลายท่อใช่มั้ยครับ ต่อให้กล่องเดิม ถ้าจมคันเร่ง100% ที่รอบสูงๆยังไงก็ต้องหนากว่า14.7 ครับ  คุณต้อมครับลองถามจูนเนอร์ูสิครับ
แกล้งๆแย้บๆก็ได้ว่า เอ ปกติรอบสูงๆ คุณจูนAF ไว้ประมาณเท่าไหร่ ปกติ พวกจูนเนอร์ มันจะมีบอกครับว่า cruising มันจะจูน AF เท่าไหร่แล้ว
ถ้าunderload หรือ ถ้ารถเทอร์โบ full boost AF เท่าไหร่ มันจะมีบอกครับ

[oon_resist]

ค่า A/F รถคุณ pop แน่นอนจริงๆ 

[popdemonic]

ค่า A/F รถคุณ pop แน่นอนจริงๆ 

เน้นหนานุ่มเหมือนขอบพิซซ่ากันพังครับ 555ผมยังไม่ได้จูนเก็บครับ เพราะเดี๋ยวก็รื้อสลับของตลอดไม่จบสักที

[tom46]

เห็นทางเมืองนอกเขาบอกว่า บาง ให้เช็คแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ว่าได้ 3.5 bar หรือเปล่า วันนี้เช็คมาก็ได้ 3.5 bar

เหอๆๆ ไม่รู้จะไปทางไหนละผม