[tongite]

ตอนนี้ผมใช้ โชคอัพ  SACHS Performance  รุ่น 6 สูบ 26000 บาท ตอนนี้รู้สึก จะหมดสภาพ
กระด้างแล้ว คิดว่าอยากจะเปลื่ยน ใจอยากได้ของเดิม ราคา 26000 เพราะเคยใช้ในระดับที่ 160-190 Km/h ยังอยู่ในระดับพอใช้ได้  แต่ถ้าเค้าโค้งที่ องศาที่ 60-80 ผมจะเข้าที่ 110-130 ยังพอเข้าได้ แต่เดี่ยวนี้รู้สึกเข้าโค้งเริ่มมีท้ายปัด ถามเลยแล้วกัน ผมจะเปลื่ยนใส่  B6 แล้วใช้ สปริง ของ SACHS Performance เดิมได้ไหม  อยากรู้ว่า สปริง SACHS Performance กระปอกแดง ใช่สปริง H$R หรือป่าว  แล้วยำเข้ากับ B6 ได้ไหม  ใครเคยใช้ 2 ตัวนี้บอกหน่อยครับ

[Krisada511]

ชุดนี้ สปริงเป็นไอบัค ดัดเย็น คุณภาพสูงกว่า H&R  ส่วนโช๊คสามารถจับคู่ B6 แกนใหญ่ ของแท้ได้เลยครับ 

[kombig]

ผมเคยใช้ sach แล้วหลังแตกเลยเปลียนโช้คชุดใหม่ เป็น b6  จับคู่กับสปริง sach  แดงปรากฏว่ามันนิ่มกว่าเดิมมากครับถ้าชอบฟืลนิ่มๆอะได้  เพราะโช้คชาร์คแดงอะแข็งมาก แต่สปริงจะนิ่มมากครับ 

[tom46]

ถ้าจะใช้ bilstein b6 เลือกที่เป็นชุด สองหมื่นกว่านะครับ

[yo-e46]

เข้าโค้งท้ายปัดเช็คยางด้วยนะคับ บางทียางหมดสภาพก็ปัดเอาง่ายๆ ส่วนโช๊คตามกูรูด้านบนเลยคับ

[ooooatooo]

ตอนนี้ผมใช้ โชคอัพ  SACHS Performance  รุ่น 6 สูบ 26000 บาท ตอนนี้รู้สึก จะหมดสภาพ
กระด้างแล้ว คิดว่าอยากจะเปลื่ยน ใจอยากได้ของเดิม ราคา 26000 เพราะเคยใช้ในระดับที่ 160-190 Km/h ยังอยู่ในระดับพอใช้ได้  แต่ถ้าเค้าโค้งที่ องศาที่ 60-80 ผมจะเข้าที่ 110-130 ยังพอเข้าได้ แต่เดี่ยวนี้รู้สึกเข้าโค้งเริ่มมีท้ายปัด ถามเลยแล้วกัน ผมจะเปลื่ยนใส่  B6 แล้วใช้ สปริง ของ SACHS Performance เดิมได้ไหม  อยากรู้ว่า สปริง SACHS Performance กระปอกแดง ใช่สปริง H$R หรือป่าว  แล้วยำเข้ากับ B6 ได้ไหม  ใครเคยใช้ 2 ตัวนี้บอกหน่อยครับ

ตัวเดียวกะผม ทั้งโช๊ค ทั้งสปริงเลย โอ้ว บร๊ะจ้าวโจ๊กกกกกกก

โช๊คผมเสีย ผมก็เปลี่ยนมาใส่ Bill B8 ครับ สุดยอดดด  (กระด้างมาก) จนต้องถอด ตอนนั้นซื้อมา 26500 จำใจถอดขายไป 24000 ใส่ไปได้ 2 อาทิตย์
ต่อมาใส่ B6 หน้าแกนใหญ่ หลังธรรมดา นุ่มกว่าเดิม เบิกใหม่ 2 หมื่นนิดๆ มือสองก็ราวๆหมื่นกลางๆครับ ฟิลลิ่งใช้ได้ครับ แต่โยนโค้งแรงๆออกแถนิดๆ ถือว่าไม่มีปัญหาเท่าไหร่ อาจเป็นเพราะยางผมไม่ดีด้วย
ลองใส่โช๊คเดิม สปริงโหลดตัวเดิม เข้าโค้งนุ่มครับ แต่เจอลูกระนาดนี่ชอบกระแทก จำใจต้องเปลี่ยนออกเพราะซับแรงกระแทกเราไม่ไหว (ขับแบบบ้าพลังเกินไปครับ)
ถ้าได้ AP มาใส่ก็คงดี สบายใจจุงเบยไปเยอะ ^^
โปรเจคใหม่ที่กำลังจะทำคือ เปลี่ยนใส่ Silver stone ครับ ราคาพอๆกับ B8 แต่ปรับเกลียวได้ ปรับอ่อน-แข็งได้ 35 ระดับ ไปลองนั่งมา 2 คัน ชอบครับ มันกำลังพอดี ไม่กระด้างเท่าที่ควร

ประมาณนี้ครับ

[tongite]

B6 ประมาณ 20000 กว่าบาท นี่คือราคารวม สปริง ด้วยใช่ไหม  ถ้า b6 แกนใหญุ่ 16000 นี่คือของดีไหมอะ หรือราคาประมาณนี้ครับ

[tom46]

B6 ประมาณ 20000 กว่าบาท นี่คือราคารวม สปริง ด้วยใช่ไหม  ถ้า b6 แกนใหญุ่ 16000 นี่คือของดีไหมอะ หรือราคาประมาณนี้ครับ

B6 แกนใหญ่ หมื่นกว่าไม่ได้ครับ  ราคาจะอยู่ที่ สองหมื่นกว่าครับ ไม่มีสปริง

ถ้ามีสปริงของ bilstein (eibach ทำ) ด้วยจะเป็นรุ่น B12 ที่มาพร้อมกันเป็นชุดในกล่องเดียว ราคาจะโดดไป 4 หมื่นกว่าครับ

[ooooatooo]

B6 ประมาณ 20000 กว่าบาท นี่คือราคารวม สปริง ด้วยใช่ไหม  ถ้า b6 แกนใหญุ่ 16000 นี่คือของดีไหมอะ หรือราคาประมาณนี้ครับ

เจอแต่ 2 หมื่นกว่าบาทนะครับ ไม่มีสปริงกับบูชหัวโช๊คครับ

[ooooatooo]

B6 ประมาณ 20000 กว่าบาท นี่คือราคารวม สปริง ด้วยใช่ไหม  ถ้า b6 แกนใหญุ่ 16000 นี่คือของดีไหมอะ หรือราคาประมาณนี้ครับ

B6 แกนใหญ่ หมื่นกว่าไม่ได้ครับ  ราคาจะอยู่ที่ สองหมื่นกว่าครับ ไม่มีสปริง

ถ้ามีสปริงของ bilstein (eibach ทำ) ด้วยจะเป็นรุ่น B12 ที่มาพร้อมกันเป็นชุดในกล่องเดียว ราคาจะโดดไป 4 หมื่นกว่าครับ

อ่าว พี่ต้อมมาตอบแล้ว ไม่ทันได้อ่าน 

เรื่องนี้ถามพี่ต้อมเลยครับ กูรูเรื่องโช๊คและช่วงล่างครับ

[mr.oldman]

B6. แกนใหญ่ ผมเพิ่งเปลี่ยนมาพร้อมเปลี่ยน จ่ายไป28000 บาท

[tongite]

Bilstein B6 E46   
รหัสสินค้า : Bilstein
ราคา : 16,000.00 บาท   
ทำไมราคาเวปนี้ 16000 ละครับ B6 กระบอกเหลือง
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
 ผมก็ยัง  งง   อยู่ครับ   มี link ให้ดูไหมครับ

[Krisada511]

อยากลอง B6 มาใส่คู่หน้าจัง  จะนิ่มไหม ตอนนี้มันแข็งนิดๆ แต่กระชับมาก

[kombig]

คือว่าผมลองมาทั้งแกนเล็กและใหญ่  แกนใหญ่แกนมันจะใหญ่กว่าครับมันจะมีวาวล์ปรับหมุนได้อยู่ใต้โช้คสำหรับแกนใหญ่ทีผมใส่อยู๊
แกนใหญ่จะแข็งกว่าแกนเล็กครับแต่ไม่มากนักขึ้นอยู่กับปรับวาว
ล์

[tongite]

แล้วเค้าบอก b6 แกนใหญ่ ราคา 20000 up แต่ทำไมผมเจอในเวป ราคา 16000 ละครับ ถ้าแกนเล้ก 14500 ครับ

[tom46]

คือว่าผมลองมาทั้งแกนเล็กและใหญ่  แกนใหญ่แกนมันจะใหญ่กว่าครับมันจะมีวาวล์ปรับหมุนได้อยู่ใต้โช้คสำหรับแกนใหญ่ทีผมใส่อยู๊
แกนใหญ่จะแข็งกว่าแกนเล็กครับแต่ไม่มากนักขึ้นอยู่กับปรับวาว
ล์

ช่วยรบกวนลงรูปให้ดูด้วยได้ไหมครับ B6 B8 ที่ปรับเขาอยู่ตรงไหนครับ

เท่าที่ผมทราบมาของ bilstein ที่จะปรับความแข็งอ่อนได้จะมีแค่ B16 นะครับ

[tom46]

แล้วเค้าบอก b6 แกนใหญ่ ราคา 20000 up แต่ทำไมผมเจอในเวป ราคา 16000 ละครับ ถ้าแกนเล้ก 14500 ครับ

ต้องดูที่นี่ครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[nume46]

ผมกำลังเล็งๆชุดนี้ไว้อยู่เหมือนกัน มันเสียง่ายเหรอครับผม

[tongite]

ถ้าแกนใหญ่ B6 20000 up แสดงว่า 16000 ของปลอมอะดิ  ใช่ไหมครับ

[tom46]

ถ้าตามสเป็คเขาจะเรียกว่า twintube สำหรับแกนเล็กครับ

ส่วนแกนใหญ่จะเรียกว่า monotube ครับ

ทั้งสองแบบ ถ้าตามแคทตาล็อคเก่าของ bilstein จะมีบอกไว้ครับ แต่ของใหม่ปีนี้ผมเคยลองเปิดดู แต่ดูไม่ได้แล้วครับ เลยไม่รู้ว่าของเยอรมันจริงๆยังมีทั้งแกนเล็กและแกนใหญ่อยู่หรือเปล่านะครับ

ส่วนที่ขายๆกันจะปลอมหรือเปล่า อันนี้ไม่ทราบครับ

[kombig]

16000 แกนเล็กครับ ส่วนของผมแกนใหญ่ มันมีวาวล์ปรับ แต่ว่า ตัวปรับวาวล์มันคนละ แบบกับในภาพของผมเป็นทองเหลืออะครับต้องยกรถดูถึงเห็นตอนแรกนึกว่าไม่มีตัวปรับ แต่สังเกตุได้ครับว่าแกนใหญ่กว่าแกนเล็กครับ

[tom46]

ความรู้ใหม่ แล้วตอนปรับ ปรับอย่างไรครับ

[kombig]

เคยคุยกับช่างเขาบอกว่าต้องไปหา ที่ปรับของมันมาหมุนมันอีกทีนะครับ ของผมน่าจะ b6 sport อะครับ

[tom46]

ผมลองถาม bilstein thailand แล้วเขาว่าเป็นตัวตั้งระยะการทำงานของโช็คอัพครับ ไม่ได้เป็นตัวปรับความแข็งอ่อนครับ

[kombig]

แล้วมันตั้งเพื่ออะไรครับ

[tom46]

ไม่ทราบเหมือนกันครับ เห็นเขาบอกมาแบบนั้นครับ

แล้วอีกอย่างถ้าเป็นของใหม่ๆไปไขตรงนั้น ประกันขาดด้วยครับ

[kombig]

ดีนะผมไม่ไข แหะๆๆ

[PAT_92]

รุ่นนี้เป็นสตรัทใช่หรือเปล่าครับถ้าใช่ตอนนี้ผมหาที่ขันอยู่คับใครพอจะมีหรือพอจะหาซื้อที่ขันได้บ้างช่วยบอกหน่อยนะครับ ตอนนี้ด้านหลัง 2 ข้างสูงไม่เท่ากัน

[tom46]

สูงไม่เท่ากันเป็นเรื่องปกติอยู่แล้วครับ

ถ้าอยากเท่ากัน โดยประสิทธิภาพการยึกเกาะคงเดิม แนะนำให้ใช้แบบ coil over shocks ครับ

[exponential]

ถ้าใช้ Coil Over แนะนำให้ไปทำ Corner Weight Balance ครับ จะทำให้การเกาะถนนสมดุลย์ขึ้น ไหนๆ ใช้ Coil Over ทั้งทีก็น่าจะใช้ประโยชน์ให้เต็มทีครับ