[Kiestisak(top)]

นำ้มันเครื่องหายทำไงดีครับ 2อาทิตย์ลิตรครึ่งที่ต้องเติม
ควรแก้ไขยังไง ซ่อมตรงจุดไหน รึต้องเปิดฝาดูลูกสูบด้วยไหมครับ

[tom46]

อยากจะเป็นที่ ยางซีลวาล์ว หรือ แหวนลูกสูบ หรือ vanos ก็ได้ครับ

เบื้องต้นลองดูว่า ควันขาว ด้วยไหมครับ ถ้าควันขาว เห็นส่วนมากเขาเปลี่ยน ยางซีลวาล์ว กันก็หาย ส่วนการเปลี่ยนบางทีก็ไม่ถอดฝาสูบ บางทีก็ถอด ต้องลองเช็คดูครับ

ส่วนอู่ที่รับเปลี่ยนยางซีลวาล์วที่ไม่ถอดฝาสูบ เท่าที่ผมพอจะทราบก็มี ช่างแอ็ด ลาดพร้าว 71 กับ พี่สมนึก ที่อยู่ชลบุรีครับ

[Kiestisak(top)]

 ขอบคุณครับ

[tongmobile]

 

[teeheng]

ปกติ ถ้าน้ำมันเครื่องหาย  หากไม่มีรอยรั่วซึมออกจากเครื่องในตำแหน่งอื่นๆ สาเหตุน่าจะเกิดจากเครื่องหลวมสถานเดียวเลยครับ
ถ้าเครื่องหลวมจะควันขาว และเครื่องไม่มีกำลังครับ ถ้าอายุเครื่องนานมาก คงต้อง overhaul เครื่อง ก็หลายตังค์อยู่  ต้องทำใจ

[SOMNUK]

[/quote]
ไม่แน่ใจว่าเครื่องรุ่นไหน สำหรับหรับตระกูล m ทุกรุ่น นอกจากรั่วตามซีล โอริงปะเก็นต่างๆ
แล้วถ้าดูแลรักษาเป็นปกติ เครื่องยนต์เดิมที่เคยทำเลขไมล์ได้สูงสุด 6แสนกว่ากม. (m50tu)
แล้วเครื่องพังเพราะฮีทฝาสูบผุ m43ก็หลัก5แสนขึ้น จึงปลดระวาง ในm52tuผมยังไม่เคยเห็น
ไมล์เกินหลัก4แสน n42เคยเห็นเกินสามแสนขึ้นไปแล้ว
เครื่องmทั้งหมด ผมไม่เคยเปลี่ยนยางซีลวาล์ว เพราะควันขาว กินน้ำมันเครื่องเลย ส่วนมากฝา
สูบพังก่อน(ฝาสูบแตก โก่ง) หรือจะเปลี่ยนยางซีลวาล์แบบเครื่องฮีทเปิดฝาสูบปาดฝาแล้วก็บด
วาล์วใหม่เปลี่ยนยางซีลวาล์วด้วย ส่วนมากก็จะเป็นเครื่องm43 พวก6สูบไม่มีการปาดฝาสูบ โก่ง
แตก เปลี่ยนฝาอย่างเดียว หรือเปลี่ยนเครื่องเลย
เครื่องn(n42)เป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวที่ผม เปลี่ยนยางซีลวาล์วบ่อยมาก สาเหตุติดเครื่องเช้าๆ
หรือเครื่องเย็นควันขาว กินน้ำมันเครื่องผิดปกติ ไม่มีน้ำมันเครื่องรั่ว เปลี่ยนเสร็จอาการกินน้ำ
มันเครื่อง ควันขาว หายทันที ส่วนมากที่เลขไมล์แสนปลายๆก็เริ่มมีอาการนี้ แต่ไม่เป็นทุกคันนะ
ไม่ทราบสาเหตุว่าเพราะอะไร
การวิเคราห์สาเหตุของผม ที่ว่าทำไมเครื่องn42จึงมีปัญหาเรื่องกินน้ำมันเครื่องเพราะยางซีลวาล์ว
หน้าตายางซีลวาล์วของเครื่องn42ลักษณะเหมือนหมวก เวลาครอบลงที่หลอดวาล์วแล้วมันจะมี
ช่องว่างดักโคลนน้ำมันเครื่อง นอกจากดักโคลนน้ำมันเครื่องแล้วมันก็ดักน้ำมันเครื่องด้วย แทนที่
จะรีดน้ำมันกลับเลย น้ำมันเครื่องส่วนที่ถูกดัก อาจถูกแรงดูดผ่านก้านวาล์วลงห้องเผาไหม้ ทีละนิด
ก็เกิดน้ำมันเครื่องขาด ซึ่งในเครื่องยนต์ตระกูลm ไม่มีช่องว่าง มันจึงไม่มีห้องดักน้ำมันเครื่อง มันก็
มีโอกาสถูกดูดเข้าห้องเผาไหม้ได้น้อยกว่า ทั้งหมดเป็นการวิเคราห์สาเหตุของผมส่วนตัวล้วนๆ ผิด
ถูกประการใด ชี้แนะได้ครับผม
ในภาพซีลสีส้ม เป็นของn42
         ซีลสีเขียว เป็นของm..

[tom46]

ของผม M52TU วิ่งมา สี่แสนกว่าแล้วครับพี่สมนึก

[aun_db]

N42ค่าใช้จ่ายเปลี่ยนยางซิลยางพร้อมค่าแรงเท่าไหรครับ

[SOMNUK]

N42ค่าใช้จ่ายเปลี่ยนยางซิลยางพร้อมค่าแรงเท่าไหรครับ

เฉพาะยางซีลวาล์ว พลาสติกรางโซ่ บน (ตัวล่างไม่ค่อยเสียแต่เห็นชอบเปลี่ยนกัน)
รวมค่าแรงด้วย  5พันกว่าบาทครับ ไม่ได้เปิดฝาสูบนะครับ
ถ้าอยากเปลี่ยนรางโซ่ล่างก็บวกราคารางโซ่เข้าไป
ถ้าอยากเปลี่ยนยางฝาวาล์วก็บวกยางฝาวาล์วเข้าไป
อยากเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเครื่อง ก็บวกเข้าไป
ค่าแรงไม่เพิ่มครับ เพราะเป็นทางผ่านอยู่แล้ว

[tongmobile]

N42ค่าใช้จ่ายเปลี่ยนยางซิลยางพร้อมค่าแรงเท่าไหรครับ

เฉพาะยางซีลวาล์ว พลาสติกรางโซ่ บน (ตัวล่างไม่ค่อยเสียแต่เห็นชอบเปลี่ยนกัน)
รวมค่าแรงด้วย  5พันกว่าบาทครับ ไม่ได้เปิดฝาสูบนะครับ
ถ้าอยากเปลี่ยนรางโซ่ล่างก็บวกราคารางโซ่เข้าไป
ถ้าอยากเปลี่ยนยางฝาวาล์วก็บวกยางฝาวาล์วเข้าไป
อยากเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเครื่อง ก็บวกเข้าไป
ค่าแรงไม่เพิ่มครับ เพราะเป็นทางผ่านอยู่แล้ว

 

[(^_^)]

N42ค่าใช้จ่ายเปลี่ยนยางซิลยางพร้อมค่าแรงเท่าไหรครับ

เฉพาะยางซีลวาล์ว พลาสติกรางโซ่ บน (ตัวล่างไม่ค่อยเสียแต่เห็นชอบเปลี่ยนกัน)
รวมค่าแรงด้วย  5พันกว่าบาทครับ ไม่ได้เปิดฝาสูบนะครับ
ถ้าอยากเปลี่ยนรางโซ่ล่างก็บวกราคารางโซ่เข้าไป
ถ้าอยากเปลี่ยนยางฝาวาล์วก็บวกยางฝาวาล์วเข้าไป
อยากเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเครื่อง ก็บวกเข้าไป
ค่าแรงไม่เพิ่มครับ เพราะเป็นทางผ่านอยู่แล้ว

 

[tom46]

เพิ่มเติมจากเครื่องของผมนะครับ

ของผมเป็น M52TU ตอนนี้รื้อเครื่องออกมาทำอยู่ รถผมวิ่งมา 314000 โล หลังๆนี้มาเริ่มมีอาการกินน้ำมันเครื่อง 1000 โลต่อน้ำมันเครื่อง 1 ลิตร เลยคิดว่า แหวนหลวม

หลังจากถอดเครื่องออกมาแล้ว เช็คแหวนดู เท่าที่ช่างเช็คดูก็ว่า เรื่อง แหวน ไม่น่าจะหลวม ส่วนที่กินน้ำมันเครื่องน่าจะมาจากชุดฝาสูบมากกว่า ตัวยางซีลวาล์ว ที่ถอดออกมาแล้ว จะแข็งมากเมื่อเทียบของใหม่ที่เบิกมา เบื้องต้น อาการกินน้ำมันเครื่องผมว่าเรื่องยางซีลวาล์ว ก็มีส่วน

แต่ส่วนตัวผม (ความคิดผมเองนะครับ)
ของผมเคยไปเอา vanos มือสองใช้ตอนแก้ปัญหา misfire ก็เลยใช้ตัวนั้นมา แต่หลังๆเริ่มมีอาการกินน้ำมันเครื่องทีละนิด จากนิดๆแล้วเริ่มมาเป็นลิตร พร้อมกับมีเสียงดังที่ vanos

ส่วนตัวผม ผมว่าบล็อค M52TU ถ้ามีอาการกินน้ำมันเครื่อง น่าจะดูที่กลุ่มฝาสูบอย่าง vanos ยางซีลวาล์ว เหล่านี้ก่อนดีกว่าครับ

[SOMNUK]

เพิ่มเติมจากเครื่องของผมนะครับ

ของผมเป็น M52TU ตอนนี้รื้อเครื่องออกมาทำอยู่ รถผมวิ่งมา 314000 โล หลังๆนี้มาเริ่มมีอาการกินน้ำมันเครื่อง 1000 โลต่อน้ำมันเครื่อง 1 ลิตร เลยคิดว่า แหวนหลวม

หลังจากถอดเครื่องออกมาแล้ว เช็คแหวนดู เท่าที่ช่างเช็คดูก็ว่า เรื่อง แหวน ไม่น่าจะหลวม ส่วนที่กินน้ำมันเครื่องน่าจะมาจากชุดฝาสูบมากกว่า ตัวยางซีลวาล์ว ที่ถอดออกมาแล้ว จะแข็งมากเมื่อเทียบของใหม่ที่เบิกมา เบื้องต้น อาการกินน้ำมันเครื่องผมว่าเรื่องยางซีลวาล์ว ก็มีส่วน

แต่ส่วนตัวผม (ความคิดผมเองนะครับ)
ของผมเคยไปเอา vanos มือสองใช้ตอนแก้ปัญหา misfire ก็เลยใช้ตัวนั้นมา แต่หลังๆเริ่มมีอาการกินน้ำมันเครื่องทีละนิด จากนิดๆแล้วเริ่มมาเป็นลิตร พร้อมกับมีเสียงดังที่ vanos

ส่วนตัวผม ผมว่าบล็อค M52TU ถ้ามีอาการกินน้ำมันเครื่อง น่าจะดูที่กลุ่มฝาสูบอย่าง vanos ยางซีลวาล์ว เหล่านี้ก่อนดีกว่าครับ

การสังเกตุการกินนำ้มันเครื่อง บางทีเราสังเกตุง่ายๆจากควันท่อไอเสีย
-ถ้าติดเครื่องตอนเช้า หรือจอดนานๆแล้วติดเครื่องมีควันขาว สักพักควัน
ขาวจะน้อยลงหรือหายไป ส่วนมากจะไปในทางพวกยางซีลวาล์ว
-ถ้าติดเครื่องแล้วมีควันขาวตลอดเวลา อย่าเพิ่งเหมาว่าเครื่องหลวมนะครับ
เครื่องยนต์m52 m52tu m54 n42  มันจะมีวาล์วดักไอน้ำมันเครื่อง ถ้าวาล์ว
มีปัญหาก็จะมีควันขาวออกท่อไอเสียได้ แต่จะเป็นลักษณะควันออกตลอด
เวลาที่เดินเครื่อง เคยเจอในe60 m54 ขนาดเจ้าของรถไม่กล้าขับกลัวไฟไหม้
พอเปลี่ยนวาล์วดักไอน้ำมันเครื่องตัวเดียวควันหายหมด จบแบบง่ายๆ ครับ
-แบบรั่ว แบบนี้ก็ดูด้วยสายตาแก้ไขได้ไม่ยากเช่นเดียวกัน ครับ

[tom46]

วาล์วดักไอน้ำมัน เป็นตัวไหนครับพี่สมนึก ตอนนี้เครื่องผมอยู่นอกรถ จะได้รีบเช็ครีบเปลี่ยนก่อนครับ

[SOMNUK]

วาล์วดักไอน้ำมัน เป็นตัวไหนครับพี่สมนึก ตอนนี้เครื่องผมอยู่นอกรถ จะได้รีบเช็ครีบเปลี่ยนก่อนครับ

ก็ วาล์วไซโคลน ไงครับ ที่เราเรียกกัน
อยู่ใต้ท่อไอดี เหนือไดชาร์ท

[tom46]

อ๋อครับพี่ นึกว่ามีตัวอื่นอีก