[another]

หลังจากเก็บข้อมูลมาซักพัก ทั้งการดูรถที่จุ่มน้ำ การเช้ค VIN code แล้วการดูว่าแปลงจากตาตกเป็นตายกอย่างไรมาพอคร่าวๆ แล้ว  รบกวนพี่ๆในบอร์ดช่วยชี้แนะการดูเครื่องหน่อยครับว่า โทรมหรือไม่โทรม เพราะมี 318IASE ในดวงใจแล้ว 1 คัน แต่ผมคาดเดาว่าน่าจะเป็นเครื่อง N42 ซึ่งข้อมูลที่ได้ทำการ Research มา ค่อนข้างจุกจิกพอสมควร ซึ่งเหตุผลในการตั้งกระทู้นี้ขึ้นเพราะอยากได้ข้อมูลการดูแล เจ้า N42 ไว้ซักระยะนึงครรับ ในอนาคตคงมีข้ามไป M54 อย่างแน่นอน (ขอเวลาหยอดกระปุกแปปครับ  ) จึงขอรบกวนช่วยชี้แนะมือใหม่ในการดูเครื่อง N42/N46 ว่าตัวไหน ดูอย่างไร แล้วมีวิธีการดูสภาพเครื่องว่าโทรมรึไม่ พร้อมทั้ง แนะนำหน่อยครับว่าถ้าซื้อต่อเค้ามาควรทำอะไรเป็นอันดับแรก

// ขอบคุณครับ   

[JBR1992]

หากมีเวลาเลือกนาน + การอ่านศึกษา ตามกระทู้ในนี้ บ่อย ๆ หลาย ๆ ครั้ง จะเป็นประโยชน์ ในการเลือกซื้อ เลือกหา เป็นอย่างมาก ครับ              
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[another]

ขอบคุณครับ แต่ด้วย ความรู้เรื่องด้านรถยังน้อย  ยังไงรบกวนชี้แนะด้วยครับ // ขอบคุณครับ (กำลังศึกษาการเลือกรถอยู่ครับ)   

[another]

แล้วมีวิธีในการดูเครื่องอย่างไรบ้างครับพี่ 

[kosit_w]

ให้แง่คิดนิดนึงว่า

ถ้าจะไป M54แน่ๆ เล่น 330ไปเลยครับ แพงกว่า M54แท้ๆจากโรงงาน
ถ้ามาเปลี่ยนทีหลังมั่นใจขนาดไหนว่าจะจบในราคาที่พอใจ

แต่ถ้ามั่นใจว่าจะซื้อ N42 แล้วเอาไปเปลี่ยนเป็น M54 แนะนำให้ซื้อคันที่ ตัวถังดีแต่เครื่องพังเกียร์พัง เพราะราคามันจะถูกกว่า (เพราะยังไงก็จะรื้อทิ้งอยู่แล้ว)

ปล.ถ้าเป็นผม ผมเล่น 330แท้โรงงานไปเลยครับ

[another]

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ   

[another]

ใจจริงก็อยากได้ 330 อยู่ครับ ด้วยงบที่จำกัด คงต้องค่อยๆเป็นค่อยๆไปครับพี่  (ขยันทำงานหยอดกระปุก  )

[Awirut]

ส่วนใหญ่ก่อนขายเขาจะทำความสะอาดเครื่อง ซึ่งจะดูไม่ค่อยออกในช่วงแรก เพราะสภาพจะยังใหม่ แต่ใช้ไปซักพักซิ เดียวจะตามมาเอา และเชื่อซิ ที่บอกจะหยอดกระปุกเพื่อวาง m54 รับรอง เงินที่ตั้งใจจะหยอดนั้นไม่เหลือแน่ เพราะต้องดึงมาซ่อมเจ้า n42 อยู่เลื่อยๆอย่างแน่นอน

แน่นำว่าถ้าเงินไม่พร้อมก็ยังไม่ต้องซื้อครับ เพราะไม่งั้น จะเห็นปล่อยให้ฟรีไปผ่อนต่อไรต่อไรบราๆๆๆๆๆ

[tom46]

ส่วนตัวนะครับ

ถ้า ใจ ไป 3000 อยู่แล้ว หา 330 เถอะครับ ตอนนี้ซื้อรถค่า 318 323 325 330 ราคาจะต่างกันไม่มาก

แต่ถ้าเอา 318 เพื่อมาวาง 3000 ส่วนต่างเยอะแน่ครับ เอาจบๆค่าหัวตัดไม่มีต่ำกว่า 150000 บางที่ก็ยังขายกัน สองแสนกว่า ไหนจะต้องมาทำช่วงล่างเพิ่ม เบรคเพิ่ม อุปกรณ์ภายในที่เป็น 330 อีก แค่นี้ถ้าเอามาเทียบไม่คุ้มแน่นอนครับ

ยิ่งถ้าใจไปรถแรงอยู่แล้ว หา 330 มาใช้ต่อยอดไปได้เยอะกว่าครับ แถมของแต่งของ 330 แบบตรงๆรุ่นก็มีให้เลือกมากมาย แล้วแต่กำลังทรัพย์เลยครับ

แต่ถ้ามองว่าไม่ได้ใช้ความเร็วอะไรมาก เครื่องเล็กหน่อยประหยัดกว่า ได้มาก็ไม่ได้คิดว่าแต่งอะไร อย่างมากเอาแค่ความสวยงามก็พอ อันนั้นค่อยย้อนกลับมามองตัว 318 ครับ เพราะเรื่องการซ่อมบำรุง ผมว่าไม่ว่าตัวไหน ราคาอะไหล่จะพอๆกันหมดอยู่แล้วครับ

[another]

ขอบคุณพี่ Awirut แล้วก็พี่ Tom46 ครับ  สงสัยต้องพักโครงการ M54 ไประยะยาวครับ ส่วนตัวก็ไม่ได้ขับเร็วมากครับ อยู่ๆในช่วง 120-140 ซึ่งกำลังทรัพย์ตอนนี้พอถอยมาได้ซักคันกับสำรองไว้ ซ่อมอีก ซัก 1-2 แสน ครับ #พักM54ยาวๆเลยครับ   

[tom46]

ครับ ถ้าไม่ได้จะเอาความแรงอะไรมาก

เครื่อง 2000 BMW ก็ไม่ได้ขี้ริ้ว ขี้เหร่ อะไรนะครับ หลายๆท่านใช้ก็เห็นปกติดี ขับดีๆต้นๆ 323 ก็หนีไม่ออกเหมือนกันนะครับ

[another]

ขอบคุณพี่ Tom46  มากๆครับ ไว้จะค่อยๆเลือก นะครับ