[พราย]

บ่ายวันนี้หลังจากที่ไปรับรถจากอู่เดิมกลับมา ผมว่างก็เลยไปจัดการล้างหัวฉีด ผลออกมาดีกว่าที่คาดไว้เยอะเลย แตะปั๊บมา...แตะปั๊บมา  กดปั๊บกระชากเลย ขึ้นไวมาก ลื่นปรื๊ดปรื๊ด เสร็จแล้วยังใช้คอมพ์เช็คความสมบูรณ์ของเครื่องให้ผมอีก ผลออกมาไม่มีสิ่งใดผิดปกติเลย เครื่องสมบูรณ์สุดขีด(พูดซะเวอร์ฯ) เป็นที่น่าพอใจครับ ขากลับอัดยาวๆ เส้นสายสี่ช่วงโล่งๆ ปู่ดดดดดดดด โอ๊ย!มันจุงเบย  // ขอบคุณพี่สุเมธ ครับ ชอบ...ชอบ...ชอบ

[somsak]

ขอราคาค่าเสียหาย (หากไม่สะดวก pm ก็ได้ครับ )ใช้เวลานานไหม

[sumo71]

ขอเบอร์พี่สุเมธหน่อยครับ

[ช่าง ทอง]

E46 เครื้อง อะไรคับ รถปีไหน วิ้งมากี่ ก.ม. แล้ว ค่าบริการเท่าไรคับ

[พราย]

088-8568506 โทรถามเลยครับ

[doctor alex]

เอาล่ะ  ผมขอถามผู้รู้ครับ   มันจำเป็นต้องล้างหัวฉีดด้วยหรือครับ    ผมเคยได้ยินแต่เครืืองดีเซล   เบนซิน และแกสโซลิน  ต้องด้วยหรือครับ  ถามใครก็ไม่เห็นทราบ  กรุณาตอบผู้ไม่รู้หน่อยครับ   ถ้าจะทำ  ทำเมือใด  มีตัวชี้วัดอะไรว่าต้องทำ   เขียนกระทุู้แบบนี้  เดี๋ยวคนไม่รู้เรื่องและไม่ถาม  ( เหมือนผมที่ไม่รู้แต่ผมถาม) จะแห่กันไป  พี่สุเมธคงไม่ไหว       หรือถ้าจะทำ  จำเป็นต้องอู่เฉพาะ หรือต้องอู่นี้เท่านั้นคับ  หรือที่อื่นที่มีเครืองมือก็ได้........................ขอบคุณครับ

[Krisada511]

มันตันครับ เครื่องล้างจะแสดงให้เห็นตั้งแต่ล้างรอบแรก สามารถ เทียบรอบที่ 2 หรือ 3 ได้ชัดครับว่าฉีดแรงขึ้น
ผมไปลองมาแล้ว ถูกกว่าศูนย์ และสามารถนั่งชมได้ครับ



ใช้คลื่นความถี่สูงและน้ำยาล้างออกหมดที่อุดตัน



วันนี้คุณยิ้มก็ไปล้างที่ศูนย์มา แต่คงไม่ให้เห็นจะๆ ครับ 

[Awirut]

เอาล่ะ  ผมขอถามผู้รู้ครับ   มันจำเป็นต้องล้างหัวฉีดด้วยหรือครับ    ผมเคยได้ยินแต่เครืืองดีเซล   เบนซิน และแกสโซลิน  ต้องด้วยหรือครับ  ถามใครก็ไม่เห็นทราบ  กรุณาตอบผู้ไม่รู้หน่อยครับ   ถ้าจะทำ  ทำเมือใด  มีตัวชี้วัดอะไรว่าต้องทำ   เขียนกระทุู้แบบนี้  เดี๋ยวคนไม่รู้เรื่องและไม่ถาม  ( เหมือนผมที่ไม่รู้แต่ผมถาม) จะแห่กันไป  พี่สุเมธคงไม่ไหว       หรือถ้าจะทำ  จำเป็นต้องอู่เฉพาะ หรือต้องอู่นี้เท่านั้นคับ  หรือที่อื่นที่มีเครืองมือก็ได้........................ขอบคุณครับ

จริงๆแล้ว จะมีนำ้ยาสำหรับผสมในถังนำ้มันครับ นำ้ยาจะทำหน้าที่ล้างหัวฉีดโดยที่เราไม่ต้องถอดหัวฉีดออกมาล้างข้างนอกนะครับ

และที่คุณหมอถามว่า จำเป็นต้องล้างหรือเปล่าวนั้น ถ้าแรงดันหัวฉีดไม่มีปัญหา หรือกรองเบนซินไม่สกปก ก็ไม่จำเป็นต้องล้างครับ แต่ถ้าแรงดันเริ่มไม่ดี หรือกรองไม่เคยเปลี่ยนเลย อีนนี้ก็ควรล้างครับ

[Fortis]

มันตันครับ เครื่องล้างจะแสดงให้เห็นตั้งแต่ล้างรอบแรก สามารถ เทียบรอบที่ 2 หรือ 3 ได้ชัดครับว่าฉีดแรงขึ้น
ผมไปลองมาแล้ว ถูกกว่าศูนย์ และสามารถนั่งชมได้ครับ



ใช้คลื่นความถี่สูงและน้ำยาล้างออกหมดที่อุดตัน



วันนี้คุณยิ้มก็ไปล้างที่ศูนย์มา แต่คงไม่ให้เห็นจะๆ ครับ 

ที่ศูนย์เท่าที่ทราบเค้าต้มครับ. ไม่ได้ล้างแบบนี้ครับ

[Krisada511]

เอาล่ะ  ผมขอถามผู้รู้ครับ   มันจำเป็นต้องล้างหัวฉีดด้วยหรือครับ    ผมเคยได้ยินแต่เครืืองดีเซล   เบนซิน และแกสโซลิน  ต้องด้วยหรือครับ  ถามใครก็ไม่เห็นทราบ  กรุณาตอบผู้ไม่รู้หน่อยครับ   ถ้าจะทำ  ทำเมือใด  มีตัวชี้วัดอะไรว่าต้องทำ   เขียนกระทุู้แบบนี้  เดี๋ยวคนไม่รู้เรื่องและไม่ถาม  ( เหมือนผมที่ไม่รู้แต่ผมถาม) จะแห่กันไป  พี่สุเมธคงไม่ไหว       หรือถ้าจะทำ  จำเป็นต้องอู่เฉพาะ หรือต้องอู่นี้เท่านั้นคับ  หรือที่อื่นที่มีเครืองมือก็ได้........................ขอบคุณครับ

จริงๆแล้ว จะมีนำ้ยาสำหรับผสมในถังนำ้มันครับ นำ้ยาจะทำหน้าที่ล้างหัวฉีดโดยที่เราไม่ต้องถอดหัวฉีดออกมาล้างข้างนอกนะครับ

และที่คุณหมอถามว่า จำเป็นต้องล้างหรือเปล่าวนั้น ถ้าแรงดันหัวฉีดไม่มีปัญหา หรือกรองเบนซินไม่สกปก ก็ไม่จำเป็นต้องล้างครับ แต่ถ้าแรงดันเริ่มไม่ดี หรือกรองไม่เคยเปลี่ยนเลย อีนนี้ก็ควรล้างครับ

ถอดไปล้างที่พี่สุเมธเลยครับ ไม่ต้องเสียค่าแรง เสียแต่ค่าน้ำยาและเครื่องล้าง แล้วจะเห็นผลต่อสายตาชัดเจนครับ
วันนั้นผมไปคุณ chaky ก็มาล้างครับ ก็ช่วยกันดูผล สรุปมันล้างออกจริงๆ หัวฉีด ฉีดน้ำมันแรงขึ้น ขับสนุกครับ

[Krisada511]

มันตันครับ เครื่องล้างจะแสดงให้เห็นตั้งแต่ล้างรอบแรก สามารถ เทียบรอบที่ 2 หรือ 3 ได้ชัดครับว่าฉีดแรงขึ้น
ผมไปลองมาแล้ว ถูกกว่าศูนย์ และสามารถนั่งชมได้ครับ



ใช้คลื่นความถี่สูงและน้ำยาล้างออกหมดที่อุดตัน



วันนี้คุณยิ้มก็ไปล้างที่ศูนย์มา แต่คงไม่ให้เห็นจะๆ ครับ 

ที่ศูนย์เท่าที่ทราบเค้าต้มครับ. ไม่ได้ล้างแบบนี้ครับ

ต้ม ราคาเกือบ 3 พัน 

[Krisada511]

บ่ายวันนี้หลังจากที่ไปรับรถจากอู่เดิมกลับมา ผมว่างก็เลยไปจัดการล้างหัวฉีด ผลออกมาดีกว่าที่คาดไว้เยอะเลย แตะปั๊บมา...แตะปั๊บมา  กดปั๊บกระชากเลย ขึ้นไวมาก ลื่นปรื๊ดปรื๊ด เสร็จแล้วยังใช้คอมพ์เช็คความสมบูรณ์ของเครื่องให้ผมอีก ผลออกมาไม่มีสิ่งใดผิดปกติเลย เครื่องสมบูรณ์สุดขีด(พูดซะเวอร์ฯ) เป็นที่น่าพอใจครับ ขากลับอัดยาวๆ เส้นสายสี่ช่วงโล่งๆ ปู่ดดดดดดดด โอ๊ย!มันจุงเบย  // ขอบคุณพี่สุเมธ ครับ ชอบ...ชอบ...ชอบ

ขับสนุกขึ้นจริงๆครับ วันรับรถมาก็ไปเทส เลย 

[วีรวิชญ์]

ช่างรุทก็รับล้างด้วย 285 ครับ (ล้างสมองจนมึน)
 

[Krisada511]

ช่างรุทก็รับล้างด้วย 285 ครับ (ล้างสมองจนมึน)
 

ลองหาอู่ล้างดูนะครับ พี่อั๋น ชอบอู่ไหนมีเครื่องมือ ล้างอู่นั้น  แนะนำเลย

[oody bm330]

อ่านเจอในเว็ปครับ
ติดต่ออู่เยอรมัน ออโต้ เซอร์วิส ลาดพร้าว 112
เกมส์ 081-889-3775
หัวละ 600 .-
กรุณาโทรนัดล่วงหน้าครับ ใช้เวลาถอดประกอบติดตั้ง ล้าง ประมาณ 1-2 ชั่วโมง

[Krisada511]

ราคาเท่ากับพี่สุเมธเลย 

[วีรวิชญ์]

ช่างรุทก็รับล้างด้วย 285 ครับ (ล้างสมองจนมึน)
 

ลองหาอู่ล้างดูนะครับ พี่อั๋น ชอบอู่ไหนมีเครื่องมือ ล้างอู่นั้น  แนะนำเลย

อาจจะไปล้างในเร็วๆ นี้ครับ จะได้ลื่นปรื๊ดดดด กะเขาบ้าง 

[กุลชาติ]

หัวฉีดแก๊ส หมดสิทธิ์ ลื่นปรื๊ดๆ

[Krisada511]

ช่างรุทก็รับล้างด้วย 285 ครับ (ล้างสมองจนมึน)
 

ลองหาอู่ล้างดูนะครับ พี่อั๋น ชอบอู่ไหนมีเครื่องมือ ล้างอู่นั้น  แนะนำเลย

อาจจะไปล้างในเร็วๆ นี้ครับ จะได้ลื่นปรื๊ดดดด กะเขาบ้าง 

จะช่วยเรื่องประหยัดน้ำมันด้วยครับ จะได้เห็นประสิทธิภาพ ของเครื่องยนต์ ที่ลงใหม่ด้วยครับ 

[crayonz]

เอาล่ะ  ผมขอถามผู้รู้ครับ   มันจำเป็นต้องล้างหัวฉีดด้วยหรือครับ    ผมเคยได้ยินแต่เครืืองดีเซล   เบนซิน และแกสโซลิน  ต้องด้วยหรือครับ  ถามใครก็ไม่เห็นทราบ  กรุณาตอบผู้ไม่รู้หน่อยครับ   ถ้าจะทำ  ทำเมือใด  มีตัวชี้วัดอะไรว่าต้องทำ   เขียนกระทุู้แบบนี้  เดี๋ยวคนไม่รู้เรื่องและไม่ถาม  ( เหมือนผมที่ไม่รู้แต่ผมถาม) จะแห่กันไป  พี่สุเมธคงไม่ไหว       หรือถ้าจะทำ  จำเป็นต้องอู่เฉพาะ หรือต้องอู่นี้เท่านั้นคับ  หรือที่อื่นที่มีเครืองมือก็ได้........................ขอบคุณครับ

จริงๆแล้ว จะมีนำ้ยาสำหรับผสมในถังนำ้มันครับ นำ้ยาจะทำหน้าที่ล้างหัวฉีดโดยที่เราไม่ต้องถอดหัวฉีดออกมาล้างข้างนอกนะครับ

และที่คุณหมอถามว่า จำเป็นต้องล้างหรือเปล่าวนั้น ถ้าแรงดันหัวฉีดไม่มีปัญหา หรือกรองเบนซินไม่สกปก ก็ไม่จำเป็นต้องล้างครับ แต่ถ้าแรงดันเริ่มไม่ดี หรือกรองไม่เคยเปลี่ยนเลย อีนนี้ก็ควรล้างครับ

 
รถยนต์ ถ้าใช้ประจำ ใส่กรองตามปรกติไม่ได้ถอดทิ้ง เติม Gasohol จะเอาอะไรไปตันหัวฉีดคงยากครับ และถ้ามันผ่านไส้กรองมาได้ เจอแรงดัน เจอEthanol ละลายหมดครับ เว้นแต่ว่าจะเติมน้ำมันแย่ ๆ มาก ๆ จริง ๆ แต่ถ้าขนาดนั้นแล้วคงไม่ได้ทำแค่หัวฉีดแล้วครับ

[Krisada511]

แล้วที่ผมล้างออกมาเป็นคราบดำๆ แรงฉีดลดลง มันคือคราบสกปรกจากอะไรหรือครับ

[crayonz]

แล้วที่ผมล้างออกมาเป็นคราบดำๆ แรงฉีดลดลง มันคือคราบสกปรกจากอะไรหรือครับ

 

ถามผม ผมก็ไม่ทราบครับ ต้องเอาไอ้คราบดำ ๆ ไปยิง Spectrum analyze ดูว่ามันคืออะไรครับ

ถ้าจะมีอะไรซักอย่างเข้าระบบน้ำมันคงต้องเป็นสิ่งสกปรกจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมเข้าไป "หรือ" ภายในระบบน้ำมันเองคงมีอะไรเริ่มเสียเช่นท่อยางกร่อน ผุ ไปติดที่หัวฉีดครับ ถ้าเป็นกรณีหลังงานคงตรวจภายในกันเยอะเลยว่าอะไรมันทะลึ่งหลุดติดไปอยู่ที่หัวฉีดได้

จะคิดไปว่าน้ำมันสกปรก ก็ทำใจลำบาก มันจะต้องสะสมช่วงจอดนิ่ง ๆ นาน ๆ มาก ๆ  น้ำมันที่ผ่านไส้กรองน้ำมันเบนซินแล้ว เอาไปใส่ขวดปิดผนึกไว้ กว่ามันจะก่อjelly ต้องเป็นเดือนเหมือนกัน กว่าจะจับแข็งก็อีกหลายปีอยู่ ยิ่งเป็นพวก Gasohol พอเจอแรงดันจากปั๊มส่งมาให้อีก หลุดไปกับการฉีดแล้วครับ

ถ้าให้ผมเดา คงเป็นคราบjelly ที่ไหม้ติดในหัวฉีดช่วงดับเครื่อง เพราะอาจจะเติมเบนซินเปล่า ๆที่มี MTBE ทั่ว ๆ ไปมากกว่าจะใช้ Gasohol น่ะครับ

คงได้แค่เดา เพราะจะเอาิจริง ๆ ต้องแกะหัวฉีดมาแคะ แล้วเก็บเศษที่ตัันไปเข้าLab ถึงจะบอกได้ครับ
 

[Krisada511]

ขอบคุณมากๆครับ 

[Krisada511]

แต่ละหัวมันตันต่างกันครับ

[Krisada511]

มันเลยฉีดน้ำมันออกมา ได้ปริมาณไม่เท่ากันครับ

[Krisada511]

อันนี้ที่พี่สุเมธ อธิบายมาให้ฟังครับ


 หัวฉีดอายุงานหลายปีจะตัน ฉีดไม่ครบทุกรู ทำให้ได้ปริมาณการฉีด ไม่ได้แบบหัวฉีดใหม่
เราจะซื้อหัวฉีดมือ 2 มา 4 หัวจะใช้ได้ไม่เกิน 2 หัว และต้องมาล้างใหม่
เพราะนั้นล้างด้วยระบบอุลตร้าโซนิคดีกว่า
 
น้ำยาเป็นน้ำยาล้างหัวฉีด และใช้ความถี่อัลตร้าโวนิคยิงคลื่นความถี่ใส่น้ำ จึงเกิดการคอมเพรสชั่นในระบบน้ำยา กระทบกับโลหะ เช่นเดียวกับการล้างนาฬิกา แว่นตา
 
คราบทุกๆๆอย่างที่อยู่ในซอกหรือรู จะออกมาหมด ทำให้เปรียบได้ว่าเหมือนหัวฉีดใหม่
 
ผลของการล้างหัวฉีดและทดสอบการฉีดจนได้ค่ามาตรฐานแบบของใหม่แล้ว ทำให้เครื่องยนต์ทำงานรอบนิ่ง และตอบสนองอัตราเร่งได้ดีเหมือนรถใหม่
 
ใครที่คิดว่าเครื่องหลวม แต่จริงๆๆหลังจากการเทสแรงอัตกระบอกสอบแล้วได้ค่ามาตรฐานคือ 120 psi ถีอว่าเครื่องไม่หลวม
ใครที่คิดว่าหัวเทียนไม่ดี พอเปลี่ยนแล้ว ก็เหมือนเดิม
 
เนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ คือ ดูด /อัด / ระเบิด / คาย ต้องอาศัย ปัจจัยที่สมบูรณ์ขั้นต้น
1.ช่วงดูดอากาศเข้า ลูกสูบลง ปริมาณอากาศที่วาลย์เปิดมาให้พอ (ตามมุม% ปีกผีเสื้อที่เปิด ) (กรองอากาศไม่ตัน )   ที่คือส่วนทางเข้าจังหวะที่ 1 คือ ดูด  ต้องสมบูรณ์
2.ช่วงอัดอากาศ ลูกสูบขึ้นบน วาลย์ไอดี-ไอเสียจะปิด  น้ำมันจะฉีดแบบ pilot เพื่อจุดระเบิดนำทาง เรียกจังหวะที่ 2 นี้ว่าจังหวะ อัด
3.ช่วงระเบิด ลูกสูบขึ้นบนสุดหัวฉีดน้ำมัน ตามมุมปีกผีเสื้อ หัวเทียนจุดระเบิด ลูกสูบเคลื่อนลง ฉีดปิดท้ายอีกครั้งเพื่อให้จุดระเบิดให้ได้แรงแบบเต็มที่ได้พลังงานมากที่สุดในการกดลูกสูบลงไปดันข้อเหวี่ยงที่เป็นโหลดจนลูกสูบลงสุด ช่วงจังหวะที่ 3 นี้เรียกว่า จังหวะระเบิด
4.ช่วงคายไอเสีย ลูกสูบจะวิ่งขึ้น วาลย์ไอเสียจะเปิดกว้างเพื่อคายไอเสียจนหมด จังหวะที่ 4 นี้นี้เรียกว่า คาบ
 
หัวเทียนจะจุดประกายไฟตามหัวฉีดโดยมีเวลาหน่วงไว้ทุกขั้นตอนการฉีดน้ำมัน
 
สรุปได้ว่าปัญหาส่วนใหญ่
1.ไม่ได้มาจาก กรองอากาศ เพราะเราจะดูแลกันตลอดตอนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
2. ไม่ได้มาจากหัวเทียน/คอลจุดระเบิด เพราะมีการเปลี่ยนกันทุก 2ปีหรือ 4 ปีครั้ง หรือเวลามันเสียมันจะไม่จุดประกายไฟเลย ต้องเปลี่ยนทันที
3.ไม่ได้มาจากแรงอัดกระบอกสูบ ซึ่งบางคนว่ามันหลวม เป็นที่แหวน / วาลย์และบ่าวาลย์ ไอดี-ไอเสีย เพราะส่วนมากทดสอบแรงอัดแล้วจะได้ค่ามาตรฐานคือ 120 PSI
 
มาจากหัวฉีดที่ตัน
- ในหัวฉีดจะประกอบด้วยโซลินอย (ที่ไม่ค่อยมีโอกาศเสีย )
- เข็มแทง (โอกาศเสียน้อย ) 
แต่ปลาย nozzle ของหัวฉีดจะมีรู 6 รู/8 รู/10รู /12รู และรูนั้นมีขนาดเล็กใหญ่ตาม ความจุกระบอกสูบ ในจำนวนรูเช่นหัวฉีด 8รู ถ้าตันไป2-3 รูปริมาณการฉีดเมื่อทดสอบจะได้ปริมาณน้อยกว่าเขา ทำให้ตุดระเบิดได้ไม่เต็มที่เพราะ
1.ปริมาณเชื้อเพลิงในการฉีดแต่ละครั้งไม่พอ
2.มุมการฉีด (แรงดัน 3 บาร์ )ไม่ได้ตามที่ต้องการและไม่รุนแรง
3.เมือตันการฉีดจะไม่เป็นฝอยแต่จะเป็นหยดน้ำมันออกมา ทำให้จุดระเบิดไม่ดี ไม่สมบูรณ์ เพราะน้ำมันไม่เป็นฝอย
 
ผลเสียคือ
1.เครื่องยนต์ประสิทธิภาพตกลง แรงม้าลดลง
2.กินน้ำมันมากเพราะต้องเร่งเครื่องขึ้นมาแทนน้ำมันจะใช้มากกว่าเดิมเพื่อให้แรงเครื่องยนต์พอขับเคลื่อนไปได้
3.เขม่ามาก ไปเกาะตามบ่าวาลย์-วาลย์ เพราะจุดระเบิดไม่หมด เนื่องจากน้ำมันไม่เป็นฝอยให้ง่ายต่อการจุดระเบิดในช่วงเวลาเสี้ยววินาที
4.เครื่องเดินเบาไม่เรียบเท่าที่ควร (ไม่เหมือนรถใหม่ )
 
วิธีการล้างหัวฉีด และทดสอบหัวฉีด
1.ล้างอัลตร้าโซนิสครั้งที่ 2 ตามโปรแกรม
2.ทดสอบการฉีดหัวฉีดเปิดตรง
3.ทดสอบหัวฉีดและวัดปริมาณการฉีดแบบความถี่ตามจังหวะรอบเดินเบาเครื่องยนต์
4.ทดสอบหัวฉีดและวัดปริมาณการฉีดแบบความถี่ตามจังหวะรอบปานกลาง 2500 รอบ/นาที
5.ทดสอบหัวฉีดและวัดปริมาณการฉีดแบบความถี่ ตามจังหวะรอบสูง 4000 รอบ/นาที
 
เช็คปริมาณการฉีดว่าได้ปริมาณเชื้อเพลิง เท่ากันทุกหลอดแก้วไหม ถ้าไม่ได้ตัวที่ต่ำกว่าต้องเอามาเข้าขั้นตอนการล้างด้วยอุลตร้าโซนิคซ้ำใหม่ จนได้ค่าที่มาตรฐานสมบูรณ์เทียบเท่าหัวฉีดใหม่
 
ผลที่ทดสอบกันรถ bmw E46 N42 / E46 M52tu / E46 M43tu
1.เครื่องยนต์รอบเดินเบาเรียบ
2.อัตราเร่งดีขึ้น ไม่เป็นเหมือนที่พูดว่าเหมือนอาการเครื่องหลวม หรือเร่งไม่ขึ้น
3.ประหยัดน้ำมันขึ้นเหมือนรถใหม่
ที่เห็นได้ชัดเจนคือ 3 ข้อนี้
 
ส่วนท่านที่ต้องการ ให้ปริมาณการฉีดน้ำมันมากกว่าเดิม ต้องเปลี่ยนหัวฉีดที่มีปริมาณการฉีดมากกว่าเดิม เช่นแบบ 8รู/10รู/12รู ปริมาณการฉีดแต่ละครั้งจะมากขึ้น
แบบพวกที่ติดซุป-โบ และพวกที่ขยายความจุกระบอกสูบ หรือโมดิฟายเครื่องยนต์ให้ปริมาณอากาศเข้ามากและคาบเร็ว
 
นับถือ
สุเมธ

[Ryan_E46]

อยากไปล้างบ้าง แต่ใช้หัวฉีดแก๊สไปซะแล้ว คงจะหมดสิทธิ์

[tom46]

ตอนแรกว่าจะรอเปลี่ยนชุดนี้ไปเลยทีเดียว เห็นมีหัวฉีดใหม่ให้มาด้วย พอมาตรวจรางวัลไม่ใกล้เคียงเลย สงสัยต้องไปล้างบ้างแล้วครับ 5555

[Krisada511]

คุณTom46 ลองสายหัวเทียนแต่งกันไหมครับ 

[tom46]

สายหัวเทียนแต่ง ไม่ค่อยเห็นเขาใช้กันนะครับพี่

ส่วนมากจะไปเปลี่ยนที่คอย์ลจุดระเบิดของ splitfire / OKD กันไปเลยครับพี่ แต่ราคาไม่ต้องพูดถึงเลยครับ ได้มอไซด์มาจ่ายกับข้าวคันนึงเลยครับ