[jae]

กรณีคุณรุธครับ

เมื่อตอนบ่ายได้คุยกับคุณรุธเรื่องนี้ ผมก็อธิบายให้คุณรุธฟังคร่าว ๆ ครับ ว่าทำไมถูกชนท้าย แอร์แบคถึงทำงานคู่หน้าได้ คุณรุธได้ฝากให้ผมมาอธิบายไว้ในนี้ด้วย

จริง ๆ แล้วเงื่อนไขการระเบิดแอร์แบคกรณีนี้ เกิดจาก การที่ รถคู่กรณี ชน แบตเตอรรี่ต่างหากครับ

ที่ขั้วแบตเตอรรี่รถ BMW มีระบบที่เรียกว่า Battery Safety Terminal  (BST)

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เจ้าตัวขั้วแบตเตอรรี่ที่เราเห็น ๆ นั้นจะมีวงจรจุดระเบิดเล็ก ๆ ไว้ที่ขั้ว กรณีที่รถเกิดแรงกระแทก จากด้านท้ายรถ กล่องควบคุมอ่านค่าได้ว่ามีแรงกระแทกที่อาจจะทำให้เกิดการช็อตของวงจรไฟฟ้า ก็จะมีการสั่งให้วงจรจุดระเบิดที่ขั้วแบตเตอรรี่ทำงาน เป็นการปลดวงจรแบตเตอรรี่ออกจากระบบไฟฟ้าของรถ และสั่งให้แอร์แบคคู่หน้าทำงานไว้ก่อน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
จากที่สอบถามคุณรุธ คุณแม่คุณรุธไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยจึงทำให้ตัวพุ่งเข้าหาแอร์แบคที่กำลังสร้างแรงดัน ก็เลยเกิดแรงกระแทกขึ้นครับ

หากเกิดกรณีนี้ขึ้น ต้องเปลี่ยนขั้วแบตใหม่ด้วยครับ รถถึงจะสามารถทำงานได้ปรกติ

[Awirut]

ขอบคุณครับที่ช่วยเอามาลงให้ และขอบคุณที่พี่ช่วยไปดูรถด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

[Ryan_E46]

ขอบคุณมากครับ กำลังสงสัยอยู่เลย แต่ไม่กล้าถามในกระทู้คุณรุทธ์ เกรงว่าจะไม่เหมาะสมครับ
 

[num2012]

  พี่แจสุดยอดครับ แน่น 

[Krisada511]

ขอบคุณความรู้ดีๆครับ 

[ก๊อง]

แอร์แบคทำงานโดยอาศัยแรงช๊อคถึงค่ากำหนดของตัวช็อคเซ็นเซอร์  ตอนที่ผมเกิดอุบัติเหตุเป็นการกระแทกที่ไม่เกิดแรงช็อคมากถึงจุดทำงาน  และอยู่ในมุมที่เซ็นเซอร์ตรวจจับไม่ได้   กรณีคุณรุทเกิดการชนแบบเกือบหยุดนิ่งในทันที   ทำให้มีแรงช็อคมากพอที่เซ็นเซอร์ด้านหน้าทำงานทำให้แอร์แบ็คแตกออก  และแม่คุณรุทไม่ได้คาดเข็ทขัดนิรภัยทำให้ใบหน้าเข้าใกล้แอร์แบ็คในระยะอันตราย  เห็นว่าของมาสด้า..มีฟังก์ชั่นถ้าไม่คาดเข็มขัดนิรภัย แอร์แบคจะไม่ทำงานเพราะจะทำให้เกิดอันตรายมากกว่า  ของบีเอ็มไม่มีฟังก์ชั่นนี้ครับ....ยังไงเพื่อนๆต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้งเมื่อใช้รถนะครับ อันตรายจริงๆ 

[Aroon_320ci]

เอาของจริงจากรถต้นแบบเลยครับ....

[Krisada511]

คุณ RUT ผมต้องขออภัย ที่จะลงภาพการทำงานของถุงลมด้านหน้า ให้เห็นการทำงานที่ชัดเจนนะครับ

 

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[Krisada511]

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[ก๊อง]

อย่างนี้ถ้าเกิดเราถอดขั้วบวกออกโดยไม่ถอดขั้วลบแอร์แบคจะทำงานมั้ยครับ 

[Krisada511]

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[jae]

แอร์แบคทำงานโดยอาศัยแรงช๊อคถึงค่ากำหนดของตัวช็อคเซ็นเซอร์  ตอนที่ผมเกิดอุบัติเหตุเป็นการกระแทกที่ไม่เกิดแรงช็อคมากถึงจุดทำงาน  และอยู่ในมุมที่เซ็นเซอร์ตรวจจับไม่ได้   กรณีคุณรุทเกิดการชนแบบเกือบหยุดนิ่งในทันที   ทำให้มีแรงช็อคมากพอที่เซ็นเซอร์ด้านหน้าทำงานทำให้แอร์แบ็คแตกออก  และแม่คุณรุทไม่ได้คาดเข็ทขัดนิรภัยทำให้ใบหน้าเข้าใกล้แอร์แบ็คในระยะอันตราย  เห็นว่าของมาสด้า..มีฟังก์ชั่นถ้าไม่คาดเข็มขัดนิรภัย แอร์แบคจะไม่ทำงานเพราะจะทำให้เกิดอันตรายมากกว่า  ของบีเอ็มไม่มีฟังก์ชั่นนี้ครับ....ยังไงเพื่อนๆต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้งเมื่อใช้รถนะครับ อันตรายจริงๆ 

BMW มีฟังก์ชั่นที่ว่าครับ อยู่ที่ Firmware ของ MRSII ว่าเขียนให้เป็นโซนประเทศไหน เข็มขัดนิรภัยจะมีสายไฟต่อไว้เพื่อตรวจสถานะการคาดเข็มขัดครับ

กล่อง Airbag ของ BMW เองสามารถตรวจจับแรงกระแทกได้นอกจากเซนเซอร์ด้านข้างและด้านหน้าด้วย เพราะในตัวมันมีส่วนที่เรียกว่า Internal Acceleration Sensor อยู่ในตัวด้วยครับ ถ้าเกิดการกระแทกที่ทำให้เจ้า IAS รู้สึกว่ารถถูกกระแทก ก็จะสั่งให้แอร์แบคทำงานด้วยครับ 

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ขออภัยถ้าข้อมูลเยอะไปครับ อยากเผื่อให้คนที่สนใจได้ทราบด้วย พอดีเพิ่งได้คุยกับคุณ กุ่ย qui2000 เรื่องนี้สักครู่นี้เอง

[jae]

อย่างนี้ถ้าเกิดเราถอดขั้วบวกออกโดยไม่ถอดขั้วลบแอร์แบคจะทำงานมั้ยครับ 

ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจคำถามรึเปล่า

เอาเป็นว่า ถ้าหมายถึงว่า ดับเครื่องแล้ว ถอดขั้วลบอยู่ ไม่มีอะไรมากระแทกรถ คงไม่ทำงานครับ แต่ ถ้าทำอะไรเกี่ยวกับวงจรแอร์แบคชอร์ตไปถูกส่วนที่จะทำให้เกิดการระเบิดไ้ด้ ก็มีสิทธิ์ที่แอร์แบคจะำทำงานเพราะกล่อง MRS สามารถเก็บพลังงานที่มากพอจะจุดระเบิดไว้ได้นานถึง 30 นาที แม้จะไม่มีไฟเลี้ยงภายนอกแล้วครับ

[ก๊อง]

แอร์แบคทำงานโดยอาศัยแรงช๊อคถึงค่ากำหนดของตัวช็อคเซ็นเซอร์  ตอนที่ผมเกิดอุบัติเหตุเป็นการกระแทกที่ไม่เกิดแรงช็อคมากถึงจุดทำงาน  และอยู่ในมุมที่เซ็นเซอร์ตรวจจับไม่ได้   กรณีคุณรุทเกิดการชนแบบเกือบหยุดนิ่งในทันที   ทำให้มีแรงช็อคมากพอที่เซ็นเซอร์ด้านหน้าทำงานทำให้แอร์แบ็คแตกออก  และแม่คุณรุทไม่ได้คาดเข็ทขัดนิรภัยทำให้ใบหน้าเข้าใกล้แอร์แบ็คในระยะอันตราย  เห็นว่าของมาสด้า..มีฟังก์ชั่นถ้าไม่คาดเข็มขัดนิรภัย แอร์แบคจะไม่ทำงานเพราะจะทำให้เกิดอันตรายมากกว่า  ของบีเอ็มไม่มีฟังก์ชั่นนี้ครับ....ยังไงเพื่อนๆต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้งเมื่อใช้รถนะครับ อันตรายจริงๆ 

BMW มีฟังก์ชั่นที่ว่าครับ อยู่ที่ Firmware ของ MRSII ว่าเขียนให้เป็นโซนประเทศไหน เข็มขัดนิรภัยจะมีสายไฟต่อไว้เพื่อตรวจสถานะการคาดเข็มขัดครับ

กล่อง Airbag ของ BMW เองสามารถตรวจจับแรงกระแทกได้นอกจากเซนเซอร์ด้านข้างและด้านหน้าด้วย เพราะในตัวมันมีส่วนที่เรียกว่า Internal Acceleration Sensor อยู่ในตัวด้วยครับ ถ้าเกิดการกระแทกที่ทำให้เจ้า IAS รู้สึกว่ารถถูกกระแทก ก็จะสั่งให้แอร์แบคทำงานด้วยครับ 

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ขออภัยถ้าข้อมูลเยอะไปครับ อยากเผื่อให้คนที่สนใจได้ทราบด้วย พอดีเพิ่งได้คุยกับคุณ กุ่ย qui2000 เรื่องนี้สักครู่นี้เอง

ขอบคุณมากครับ..ช่วยแปะลิ้งค์ข้อมูลเกี่ยวกับระบบแอร์แบ็คให้หน่อยได้มั้ยครับ  อยากเข้าใจรายละเอียดมากกว่านี้ครับ 

[jae]

เอกสารเต็ม ๆ ของตัวนี้ครับ เคยลงลิงค์ไว้แล้วในนี้ครับ  เอาไปอีกทีแล้วกันครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[ก๊อง]

ขอบคุณมากครับ 
ที่อยากทราบคือฟังก์ชั่นการทำงานของตัว mrs module อ่ะครับ  ว่ามันถูกออกแบบมาให้ทำงานในสภาวะใดบ้างมีข้อแม้อย่างไร  เดี๋ยวผมจะลองค้นหาข้อมูลอีกแรงนึงครับ   

[treety]

  ขอบคุณครับ

[Awirut]

รถผมน่าจะเป็นรายแรกเลยมั้งครับ

[ก๊อง]

เรียนสอบถามคุณแจครับ  เฟิร์มแวร์ตัว mrs ของโซนประเทศในกลุ่มบ้านเรานี่ปรับตั้งเปลี่ยนแปลงได้มั้ยครับ...อย่างไร แล้วมันสามารถครอบคลุมทุกกรณีหรือเปล่า?  เช่นต้องการให้แอร์แบ็คไม่ทำงานเมื่อไม่คาดเข็มขัดนิรภัยเฉพาะในส่วนสายเข็มขัดนิรภัยนั้น  ผมสงสัยตรงที่ว่าทำไมไม่คาดเข็มขัดนิรภัยแอร์แบ็คยังทำงานได้ ในเมื่อมีฟังก์ชั่นที่ว่านี้  แสดงว่าฟังก์ชั่นนี้ไม่บล็อคทั้งหมด  ถ้าตัวโมดูลจับแรงช็อคด้วยตัวมันเองหรือจากส่วนอื่นได้ ก็จะส่งสัญญานทริกให้แอร์แบ็คทำงานอยู่ดี  ...เป็นอย่างนั้นใช่มั้ยครับ
 

[ก๊อง]

เป็นกำลังใจให้นะครับคุณรุท..สู้ๆครับ   คุณแม่อาการเป็นอย่างไรบ้างครับ  ขอให้ทุกอย่างผ่านพ้นไปด้วยดีครับ 

[ก๊อง]

เห็นกรณีบาดเจ็บลักษณะนี้เกิดขึ้นหลายรายแล้ว  อยากหาวิธีป้องกันแก้ไขน่ะครับ  ผมยังโง่ต้องขอความรู้จากคุณแจหน่อย  คุณแจอย่าเพิ่งรำคาญนะครับ  ถ้าป้องกันได้จะเป็นผลดีกับพี่น้องเราทุกๆคนครับ 

[tom46]

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล

[Awirut]

หลังจากนี้ต้องหาคานเหล็กอย่างดีมากันแบตไม่ให้ถูกกระแทกซะแล้วครับ เหอะเหอะ

[ก๊อง]

Battery Safety Terminal (BST)    ขั้วแบตเตอรี่นิรภัย
BST เป็นอุปกรณ์แคปซูลจุดระเบิด ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกัน การลัดวงจรที่เกิดขึ้นจากแบตเตอรี่ไปถึงส่วนเครื่องยนต์จากผลกระทบของการชน

( ในการตีความหมายของผมคือเป็นระบบตัดวงจรกระแสไฟฟ้าเมื่อเกิดการชน  ซึ่งความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการชนอาจทำให้ระบบไฟฟ้าลัดวงจรเป็นสาเหตุของการเกิดประกายไฟและนำไปสู่ไฟไหม้รถ อุปกรณ์นี้จึงทำหน้าที่ป้องกันการเกิดเพลิงใหม้หลังการเกิดอุบัติเหตุ  โดยจุดระเบิดใช้แรงดันแก๊สปลดสายไฟบวกออกจากแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติเพื่อตัดกระแสไฟฟ้าในระบบออกทั้งหมด )

แคปซูลจุดระเบิดของ BST จะถูกสั่งให้ทำงานโดย MRS 2 (โมดูลชุดควบคุมแอร์แบ็ค) ด้วยการทำงานของแอร์แบ็คคู่หน้า

(ในการตีความหมายของผมคือ ตัวโมดูลเป็นตัวส่งสัญญาณให้ BST ทำการปลดวงจรไฟฟ้าออก  แต่โมดูลจะสั่งงานได้ต้องได้รับสัญญาณจากช็อคเซ็นเซอร์อีกที ตามที่แปล..แอร์แบ็คคู่หน้าแตกเมื่อไร BSTทำงานเมื่อนั้น )

BST อาจถูกสั่งให้ทำงานได้จากผลกระทบทางด้านข้างหรือด้านหลังขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการชนที่ถูกตรวจพบโดยโมดูล MRS 2

ไม่รู้ผมเข้าใจถูกต้องมั้ยครับ  พอดีผมพอมีความรู้ด้านระบบไฟฟ้าอยู่บ้าง ช่วยชี้แนะด้วยครับ
 

[ก๊อง]

มีอีกกรณีที่ผมสงสัยว่าถ้าปลดขั้วบวกออกโดยไม่ถอดขั้วลบ    แอร์แบ็คและ BST จะทำงานหรือเปล่า?

อันนี้ผมมองที่เมื่อเกิดการลัดวงจรในระบบไฟฟ้า(สายบวกกับลบสัมผัสกัน)ที่ขั้วแบตหรือเหนือกล่องฟิวส์ขึ้นไป  โวลท์ที่แบตและในระบบไฟฟ้าทั้งหมดจะมีค่า = 0 เหมือนกับการถอดขั้วบวกออก

ไม่รู้ว่าตัวโมดูลจะใช้ค่าโวลท์ = 0 นี้ไปสั่งงานระบบแอร์แบ็คด้วยหรือเปล่า  ลองหาข้อมูลเห็นพูดถึงเฉพาะผลกระทบจากการชนเท่านั้น...

ช่วยหาข้อมูลครับเพื่อความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน  ใครทราบอะไรก็ช่วยกรุณาแจ้งทีนะครับ 

[ก๊อง]

มีอีกกรณีที่ผมสงสัยว่าถ้าปลดขั้วบวกออกโดยไม่ถอดขั้วลบ    แอร์แบ็คและ BST จะทำงานหรือเปล่า?

อันนี้ผมมองที่เมื่อเกิดการลัดวงจรในระบบไฟฟ้า(สายบวกกับลบสัมผัสกัน)ที่ขั้วแบตหรือเหนือกล่องฟิวส์ขึ้นไป  โวลท์ที่แบตและในระบบไฟฟ้าทั้งหมดจะมีค่า = 0 เหมือนกับการถอดขั้วบวกออก

ไม่รู้ว่าตัวโมดูลจะใช้ค่าโวลท์ = 0 นี้ไปสั่งงานระบบแอร์แบ็คด้วยหรือเปล่า  ลองหาข้อมูลเห็นพูดถึงเฉพาะผลกระทบจากการชนเท่านั้น...

ช่วยหาข้อมูลครับเพื่อความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน  ใครทราบอะไรก็ช่วยกรุณาแจ้งทีนะครับ 

....ข้างบนนั่นเป็นคำถามเชิงชี้แจงของผมน่ะครับ  เพราะฉะนั้นในระบบรถยนต์จึงไม่มีเซ็นเซอร์อะไรที่ไปตรวจจับแบตเตอรี่เสียหายจากการชนหรือการลัดวงจรเหนือกล่องฟิวส์แล้วไปสั่งให้แอร์แบ็คทำงานหรอกครับ  มันไม่ตรงต่อฟังก์ชั่นการใช้งานแอร์แบ็คที่ต้องการให้ทำงานเมื่อเกิดการชนแล้วแตกออกมาเพื่อรองรับการกระแทก  จะมีก็ฟิวส์ป้องกันในวงจรย่อยต่างๆที่จะตัดวงจรไฟฟ้านั้นๆออกไปเมื่อเกิดภาวะกระแสเกินหรือลัดวงจร  หรือมีตัววงจรโวลท์มิเตอร์ที่ใช้วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ว่าปกติหรือไม่    แต่ตัวที่สั่งการระบบแอร์แบ็คจริงๆคือเจ้าโมดูล mrs 2 ซึ่งเมื่อมันตรวจพบแรงช็อค(โดยช็อคเซ็นเซอร์เป็นตัวส่งสัญญานมาให้) แล้วสั่งให้แอร์แบ็คทำงาน  แต่จะทำที่แอร์แบ็คชุดใดก็อยู่ที่มันได้รับค่ามาจากเซ็นเซอร์ชุดใดนั่นละครับ....

ผมเข้าใจแบบนี้  ถ้าผิดพลาดประการใดก็ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ 

[ก๊อง]

โดยความเห็นส่วนตัวก็ขอสรุปว่า กรณีอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับคุณรุทน่าจะเกิดแรงช็อคในลักษณะแบบเดียวกับการชนด้านหน้า แบบวิ่งมาตรงๆแล้วหยุดกึก..ในทันทีจนทำให้เซ็นเซอร์ด้านหน้าทำงาน  ส่งสัญญาณเข้าไปที่ตัวmrs 2 ทำให้มันสั่งงานให้แอร์แบ็คคู่หน้าทำงาน และตามฟังก์ชั่นของแอร์แบ็คคู่หน้าเมื่อทำงานก็ส่งสัญญาณให้ชุด BST ทำงานปลดวงจรออกจากแบตเตอรี่ครับ ....ยังไงก็ตามมันก็ส่งผลให้คุณแม่ของคุณรุทได้รับบาดเจ็บ และผมขอส่งแรงใจให้ทั้งคุณรุทได้เข้มแข็ง และคุณแม่ได้หายโดยเร็ววัน ผ่านพ้นเหตุการณ์นี้ไปได้ด้วยดีครับ...

 

[Aroon_320ci]

เป็นเคสที่ผมละงงมาก...และไม่เคยเห็นมาก่อนถึงการทำงานของแอร์แบก ที่ผ่านมาเห็นแต่รถชนหน้าถึงจะทำให้แอร์แบกทำงาน...ผมว่ามันต้องมีผลดีในกรณีที่รถชนท้ายแล้วทำให้รถหยุดแบบกระทันหัน ซึ่งทำให้คนนั่งหน้าอาจกระแทกอย่างแรง...แต่ที่สำคั้ญสุดควรคาดเข็มขัดนิรภัยเพื่อผลลัพท์ความปลอดภัยสูงสุด ตามผลการทดสอบครั้งแล้วครั้งเล่าของวิศวกรผู้ออกแบบ....

[JesusQ]

ผมสงสัยว่าตอนรถผมชนก็โดนชนท้ายเหมือนกัน แรงมากด้วยโดนแบตตารี่เต็มๆ แต่ทำไมไม่มีแอรแบคออกเลย ซึ่งผมไม่ได้ขาดเข็มขัด

หรือเป็นเพราะว่าไม่มีแอรแบค หรือ สายขั่วจุดระเบิดไม่ขาดไม่ได้วงจรไฟฟ้า แต่โดนชนเสร็จรถผมเครื่องมันยังไม่ดับนะครับ มันยังติดอยู่

หรือ ระบบแอรแบคเสีย ผมอยากรู้เนื่องจากจะได้แก้ไขถูก

[peeranut]

ขอสอบถามหน่อยนะครับ

พอดีผมเคยมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น โดยวิ่งมาด้วยความเร็วสูง จากนั้นรถก็เกิด เหิน สะพาน (ถนนราชพฤกษ์ข้ามจรัญ13) คราวนี้รถก็เสียหลัก ผมก็พยายามควบคุมรถ แต่สุดท้ายผลก็คือ ที่ตำแหน่งมุมท้ายรถทั้งสองข้างยับไปหมด (ท้ายฟาดที่กั้นบนสะพานทั้งสองข้าง) ซึ่งรวมไปถึงตำแหน่งของแบตเตอร์รี่ด้วย แบตเตอร์รี่แตกทันที แต่ด้านหน้ารถนั้นยังคงสภาพเหมือนใหม่ ทีนี้ รถผมนั้น แอร์แบค คู่หน้านั้นไม่มีใบไหนที่ระเบิดออกเรย จะระเบิดออกก็เพียงแต่ที่อยู่ในตำแหน่งเสา A ระเบิดออกเพียงใบเดียวด้านคนนั่ง ผมจึงสงสัยว่า กรณีผมที่รถก็ถูกกระแทกที่ตำแหน่งแบตเตอร์รี่ แต่แอร์แบคคู่ไม่ระเบิดนี้ เกิดจากการกระแทกผิดทิศทาง หรือระบบแอร์แบคเสีย