[Chris]

ตัวนี้ มีอัตราทด 3.91 ใช่มั๊ยครับ
เห็นว่า ใช้กับN42  แต่จำได้ว่าคุณกฤษดาเคยให้ข้อมูลว่า
อัตราทดN42มัน 3.45นี่นา
แล้วถ้าใส่ตัวนี้เข้าไปจะเป็นยังไง
เดาว่า
ตีนต้นจัดขึ้น
ทอร์กมากขึ้น
0-100ใช้เวลาน้อยลง
ตีนปลายลดลงเล็กน้อย
แต่เร่งแซงดีขึ้น
เหมาะสำหรับขับในเมือง

ท่านอื่นคิดว่ายังไงครับ

[tom46]

N42 ไม่รู้นะครับ แต่ถ้าเป็น M52TU ใส่เฟืองท้าย 3.91 ต้นดีมากครับ 1 2 3 หัวรถนำผมอยู่ครึ่งคันตลอดครับ

แต่รอบเวลาใช้งานจะมากกว่าปกติอยู่ประมาณ 500 รอบนะครับ

[tom46]

เพิ่มเติมอีกอย่าง

ตอนลากรอบเวลาซัดนี่ รถจะวิ่งจนรอบตัดตลอดทุกเกียร์นะครับ

[Chris]

เห็นในต่างประเทศบอก ถ้าจูนกล่องให้ไปถึง7000RPMได้ จะดีมาก
บ้านเรายังไม่มีใครทำมั้ง

[tom46]

คงต้องอย่างนั้นละครับ เพราะ ที่เห็นคันที่เขาใส่ รอบตัดสุดทุกเกียร์ครับ เฟืองท้ายทำให้รถขึ้นเร็วมาก รอบเดิมคงไม่พอครับ

[bkk2526]

คงต้องอย่างนั้นละครับ เพราะ ที่เห็นคันที่เขาใส่ รอบตัดสุดทุกเกียร์ครับ เฟืองท้ายทำให้รถขึ้นเร็วมาก รอบเดิมคงไม่พอครับ

น่าสนนะครับพี่ ถ้าไม่แพง ส่วนมากเล่นกันก็รอบต้นนี่แหละ ถ้าลากยาวๆ จากเหยีบสุด 210 ใส่ตัวนี้แล้วลดลง เหลือ 205 ในระยะทางเท่ากันก็ดีนะครับ แลกกับออกตัวไว ไม่รู้ว่าคิดถูกมั้ย 

[Chris]

ไม่รู้ว่า ของอย่างนี้ราคาเท่าไหร่ ใครมีข้อมูลบ้าง

[Awirut]

3.91 มันก็อยู่ใน n42 อยู่แล้วนิ และจะเอาในรูปมาใส่ทำไมละครับ งง ส่วน 3.45 มันเป็นเฟื่องของพวก 6 สูบ (ถ้าผมจำไม่ผิดนะ)

[Chris]

3.91 มันก็อยู่ใน n42 อยู่แล้วนิ และจะเอาในรูปมาใส่ทำไมละครับ งง ส่วน 3.45 มันเป็นเฟื่องของพวก 6 สูบ (ถ้าผมจำไม่ผิดนะ)

นี่ครับ ของN42 ครับคุณรุธ

[Chris]

3.91 มันก็อยู่ใน n42 อยู่แล้วนิ และจะเอาในรูปมาใส่ทำไมละครับ งง ส่วน 3.45 มันเป็นเฟื่องของพวก 6 สูบ (ถ้าผมจำไม่ผิดนะ)

นี่ครับ ของN42 ครับคุณรุธ

งงอ่ะ เดี๋ยวก็ 3.91เดี๋ยวก็ 3.45 แล้วอันนี้อีก

[Awirut]

เท่าที่เคยเจอมาทั้งหมด จะเป็น 3.9 และยังไม่เคยเจอที่เป็นขนาดอื่น

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ลองดูคนที่ตอบๆไว้ก็ได้ ไม่มีใครที่ไม่ตอบว่า 3.9

[Awirut]

เมื่อกี้ลองไปดูแพท้าย n42 ที่กองอยู่หน้าบ้าน เป็นเฟือง 3.45 จริงครับ แต่เป็นรุ่นที่ไม่มีตัวถ่ายนำ้มันเฟืองท้าย หรือเป็นรุ่นปีหลังๆ ส่วนเฟือง 3.9 นั้นอาจจะเป็นรุ่นแรกๆก็ได้ ซึ่งอาจจะเป็นรุ่นที่มีตัวถ่ายนำ้มัน

[Chris]

เมื่อกี้ลองไปดูแพท้าย n42 ที่กองอยู่หน้าบ้าน เป็นเฟือง 3.45 จริงครับ แต่เป็นรุ่นที่ไม่มีตัวถ่ายนำ้มันเฟืองท้าย หรือเป็นรุ่นปีหลังๆ ส่วนเฟือง 3.9 นั้นอาจจะเป็นรุ่นแรกๆก็ได้ ซึ่งอาจจะเป็นรุ่นที่มีตัวถ่ายน้ำมัน

งงกับมันจัง มีเฟืองท้ายหลายรุ่นเลย
อย่างนี้ ต้องดูว่ารถเรามันเฟืองท้ายตัวไหนสินะ
ใครได้ 3.91 ก็ต้นจัดเลย ปลายอาจร้อยปลายๆถึงสองต้นๆ
ใครได้3.45 ก็ปลายสองร้อยหน่อยแน่เลย ต้นอืดนิดๆ
แต่เป็นผมขอ ต้นจัดๆ กลางดีๆแทนดีกว่า ความเร็วปลาย ไม่ค่อยมีโอกาสวิ่งหรอก

[tom46]

เผื่อท่านใดหาอยู่ ผมเห็นที่พี่เมธ มีอยู่ตัว ลองสอบถามราคากันดูครับ

[Krisada511]

รถผม 3.45 ตัวที่พี่สุเมธ ก็ 3.45 ครับ

[tom46]

รถผม 3.45 ตัวที่พี่สุเมธ ก็ 3.45 ครับ

มีตัว 3.91 ครับพี่ เป็นตัวเฟืองท้ายเก่าเซียงกง วางไว้อยู่หน้าบ้านครับ ผมดูเพลทแล้วครับเป็น 3.91

เห็นว่า ซื้อมาลองเรื่องเสียงเฟืองท้ายกับรถใครนี่ละครับ (ลองแล้วไม่หาย น่าจะขายต่อครับ)

[Krisada511]

รถผม 3.45 ตัวที่พี่สุเมธ ก็ 3.45 ครับ

มีตัว 3.91 ครับพี่ เป็นตัวเฟืองท้ายเก่าเซียงกง วางไว้อยู่หน้าบ้านครับ ผมดูเพลทแล้วครับเป็น 3.91

เห็นว่า ซื้อมาลองเรื่องเสียงเฟืองท้ายกับรถใครนี่ละครับ (ลองแล้วไม่หาย น่าจะขายต่อครับ)

3.91 เป็นของ CI ครับ

[JP_DiMarzio]

เปลืองน้ำมันขึ้น ต้นจี๊ดขึ้น ความเร็วสูงสุดลดลง

[tom46]

รถผม 3.45 ตัวที่พี่สุเมธ ก็ 3.45 ครับ

มีตัว 3.91 ครับพี่ เป็นตัวเฟืองท้ายเก่าเซียงกง วางไว้อยู่หน้าบ้านครับ ผมดูเพลทแล้วครับเป็น 3.91

เห็นว่า ซื้อมาลองเรื่องเสียงเฟืองท้ายกับรถใครนี่ละครับ (ลองแล้วไม่หาย น่าจะขายต่อครับ)

3.91 เป็นของ CI ครับ

เป็นของติดรถอะไรไม่ทราบครับพี่ รู้แต่ว่า เป็นเฟืองท้ายเบอร์ 3.91 ตามเพลทที่ติดอยู่ กับ มีเขียนด้วยลายมือว่าเป็นของ e46 ครับ

[Pitch win]

ราคาเฟืองท้าย 3.91 อยู่ที่45-5500฿ แต่ละแหล่งราคาไม่เท่ากัน ครับ 

[Chris]

ราคาเฟืองท้าย 3.91 อยู่ที่45-5500฿ แต่ละแหล่งราคาไม่เท่ากัน ครับ 

มีขายทั่วไปเลยมั๊ย หรือค่อนข้างหายาก

[Pitch win]

ราคาเฟืองท้าย 3.91 อยู่ที่45-5500฿ แต่ละแหล่งราคาไม่เท่ากัน ครับ 

มีขายทั่วไปเลยมั๊ย หรือค่อนข้างหายาก

ก็ต้องหาพอสมควรครับ ตามเชียงกงน่ะมีครับ แต่ต้องมีรายการเพิ่มเพลา ด้วยนะครับ

[Krisada511]

คุณคริส ติดบูสเตอร์ดีกว่าครับ ต้นมาเร็วกว่าเดิม ปรับได้ตามความต้องการ  เหมาะสำหรับ N42 เราๆ ขอแนะนำ ขับสนุกเพิ่มขึ้นมาก



ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[tom46]

n42 ถ้าเซทเทอร์โบ ผมว่าน่าจะได้นะครับ

เอาตามความรู้สึกส่วนตัวนะครับ

เรื่องน้ำมันเครื่อง ที่มาเลี้ยงเทอร์โบ น่าจะไม่มีปัญหา เพราะ n42 มีออยเครื่องด้วย และเห็นว่าออยเครื่อง ตัวนี้สามารถแยกออกมาเป็น ออยอากาศ ได้ด้วย เมื่อแยกออกมาได้ เราก็สามารถทำอแดปเตอร์ต่อมาเลี้ยง เทอร์โบ ได้ด้วยครับ ไม่ต้องไปกังวลกับการเจาะอ่างเพื่อเอาน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงเทอร์โบ

เรื่องเขาเทอร์โบ n42 เป็นเครื่องสี่สูบ พื้นที่ในห้องเครื่องเยอะ การขึ้นท่อเทอร์โบ จะมีพื้นที่ให้ทำมากกว่าเครื่อง M52TU ครับ

ส่วนเรื่องกล่องก็ลองหาที่ remap ก่อน ไม่พอจริงๆก็ค่อยไปกล่องพ่วงเอาครับ

เรื่องเกียร์ ถ้าเทอร์โบ ลูกเล็กๆ บูส น้อยๆหน่อย เห็นว่าเกียร์เดิมรับได้นะครับ

ลองพิจารณาดูครับ

[Krisada511]

n42 ถ้าเซทเทอร์โบ ผมว่าน่าจะได้นะครับ

เอาตามความรู้สึกส่วนตัวนะครับ

เรื่องน้ำมันเครื่อง ที่มาเลี้ยงเทอร์โบ น่าจะไม่มีปัญหา เพราะ n42 มีออยเครื่องด้วย และเห็นว่าออยเครื่อง ตัวนี้สามารถแยกออกมาเป็น ออยอากาศ ได้ด้วย เมื่อแยกออกมาได้ เราก็สามารถทำอแดปเตอร์ต่อมาเลี้ยง เทอร์โบ ได้ด้วยครับ ไม่ต้องไปกังวลกับการเจาะอ่างเพื่อเอาน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงเทอร์โบ

เรื่องเขาเทอร์โบ n42 เป็นเครื่องสี่สูบ พื้นที่ในห้องเครื่องเยอะ การขึ้นท่อเทอร์โบ จะมีพื้นที่ให้ทำมากกว่าเครื่อง M52TU ครับ

ส่วนเรื่องกล่องก็ลองหาที่ remap ก่อน ไม่พอจริงๆก็ค่อยไปกล่องพ่วงเอาครับ

เรื่องเกียร์ ถ้าเทอร์โบ ลูกเล็กๆ บูส น้อยๆหน่อย เห็นว่าเกียร์เดิมรับได้นะครับ

ลองพิจารณาดูครับ

N42 มีคนมาเลเซีย ลง Turbo ครับ

[Chris]

คุณคริส ติดบูสเตอร์ดีกว่าครับ ต้นมาเร็วกว่าเดิม ปรับได้ตามความต้องการ  เหมาะสำหรับ N42 เราๆ ขอแนะนำ ขับสนุกเพิ่มขึ้นมาก



ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

มันแพงอะดิ เดือนนี้ โดนชักดาบไป2หมื่น เซ็งยังไม่หายเลย

[Chris]

n42 ถ้าเซทเทอร์โบ ผมว่าน่าจะได้นะครับ

เอาตามความรู้สึกส่วนตัวนะครับ

เรื่องน้ำมันเครื่อง ที่มาเลี้ยงเทอร์โบ น่าจะไม่มีปัญหา เพราะ n42 มีออยเครื่องด้วย และเห็นว่าออยเครื่อง ตัวนี้สามารถแยกออกมาเป็น ออยอากาศ ได้ด้วย เมื่อแยกออกมาได้ เราก็สามารถทำอแดปเตอร์ต่อมาเลี้ยง เทอร์โบ ได้ด้วยครับ ไม่ต้องไปกังวลกับการเจาะอ่างเพื่อเอาน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงเทอร์โบ

เรื่องเขาเทอร์โบ n42 เป็นเครื่องสี่สูบ พื้นที่ในห้องเครื่องเยอะ การขึ้นท่อเทอร์โบ จะมีพื้นที่ให้ทำมากกว่าเครื่อง M52TU ครับ

ส่วนเรื่องกล่องก็ลองหาที่ remap ก่อน ไม่พอจริงๆก็ค่อยไปกล่องพ่วงเอาครับ

เรื่องเกียร์ ถ้าเทอร์โบ ลูกเล็กๆ บูส น้อยๆหน่อย เห็นว่าเกียร์เดิมรับได้นะครับ

ลองพิจารณาดูครับ

จำได้ว่าไปอ่านเว็บ ตปท มาว่า เครื่องN42 มันรับ แรงม้ามหาศาลไม่ไหว มีปัญหาอะไรนี่แหล่ะ จำไม่ได้
เว็บที่คุณต้อมเคยเอารูป ซูปหรือเทอร์โบ หรือห้องเครื่องอะไรสักอย่างของN42มาให้ดูนี่แหล่ะ
ผมอ่านต่อยอดไป เค้าว่างั้น เพราะเค้าลงแล้วดันมีปัญหา

[tom46]

บูสน้อยๆสัก 3-4 psi หรือเต็มที่ไม่เกิน 6 psi น่าจะพอได้นะครับ

[Krisada511]

บูสน้อยๆสัก 3-4 psi หรือเต็มที่ไม่เกิน 6 psi น่าจะพอได้นะครับ

นอกหัวข้อ  / เห็นลงใน 325i แล้วกิเลสมาเลย คุณต้อม สงสัยผมเริ่มติดม้า ( Hp )  ติด แรงบิด (Torque)  แล้ว 
เพราะอ่านกระทู้คุณบ่อยๆ 



ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[tom46]

325 ผมเปิดดู ซุป ตรงรุ่นของ AA ไม่มีครับพี่ น่าจะต้องไปดูพวก G power หรือ ESS เอาครับพี่

แต่ผมว่า 325 กล่อง กรอง ท่อยกชุด ก็น่าจะวิ่งหูดับแล้วละครับพี่