[Mr.Kon]

ท่านใดมีประสบการณ์ ช่วยชี้แนะเล่าสู่กันฟังด้วยนะครับ
แบบว่ามันขับมันส์มากจริงๆ หามานานละครับ เกียร์ธรรมดาแต่ไม่ต้องเหยีบคลัชเนี่ยะ

ขอขอบคุณล่วงหน้าทุกความเห็น

[Chris]

ผมว่าไม่น่าจะพังนะ เพราะเค้าทำมาให้ใช้อยู่แล้ว ผมใช้ตลอดเวลาขับกลับ ตจว ทุกเดือน แต่มันซดน้ำมันนะสิครับ
ที่สำคัญ อย่าลืมดูพวก ระบบระบายความร้อนและพวกน้ำมันหล่อลื่นให้ดีด้วย

[tom46]

ขับได้ครับ ถ้าไม่โหดมาก และไม่ควรออกล้อฟรีครับ

ถ้าขับโหดๆ แนะนำหาเกียร์กระปุกดีกว่าครับ

[Mr.Kon]

ขอถามข้อสงสัยอีกนิดครับ ว่าเราไม่ควรลากรอบเครื่องเกินกว่ากี่พันรอบ ถ้าอยู่ระหว่างซัก 4-5 รอบ บ่อยๆ ทุก M1-M5 หมายถึงพอจะ 5พันรอบ ก็เปลี่ยนเกียร์แบบนี้ โหดไปหรือเปล่า เนื่องจากจังหวะที่กระชากความมันส์ตรงนั้น มันจะอยู่ตอนรอบที่ 4-5พันรอบ พอดีอ่าครับ (รถรุ่น 323iase 6 สูบ)

สำหรับท่านที่มี Paddle Shift แล้ว มันใช้ง่ายกว่าคันกระปุกเกียร์มากมายไหม จะขับมันส์กว่าเดิมอีกซักกี่เปอร์เซ็นต์ ระดับแรงจูงใจให้เปลี่ยนไปใช้แค่ไหน แล้วปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ในจังหวะเร่งพร้อมๆกับการเปิดไฟเลี้ยวเพื่อมุดซ้ายมุดขวานั้นมันทำได้ดีกว่าเกียร์กระปุกมากน้อยกว่าเดิมแค่ไหน(ก้านไฟเลี้ยวมันดันมาอยู่ซ้ายด้านเดียวกับเกียร์เลยต้องเลือกใช้อย่างใดอย่างหนึ่ง) หรือว่าเมื่อใช้ PaddleShift แล้วปัญหาการเปลี่ยนเกียร์กระชากมุดพร้อมๆกับการเปิดไฟเลี้ยวแล้วหมดไปเลย
 

[tom46]

เรื่อง ลากรอบจากเกียร์แบบนี้ อย่างไงก็ไม่ได้เยอะหรอกครับ กล่องมันจะสั่งให้เปลี่ยนเกียร์ก่อนที่เราจะลากจนสุดเสียงเครื่องครับ

[Awirut]

รอบจะเปลี่ยนที่ประมาณ 6 พัน ถ้าซัดตั้งแต่ 1-5 แบบที่เดียวซัดได้เลยครับ แต่ถ้าบางจะหวะ เจอรถหน้า แล้วคารอบไว้ที่ 4-5 พันครั้งสองครั้งไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าทำบ่อย % เกียร์พังมากกว่าที่กล่าวตอนแรกครับ

[buck]

รอบจะเปลี่ยนที่ประมาณ 6 พัน ถ้าซัดตั้งแต่ 1-5 แบบที่เดียวซัดได้เลยครับ แต่ถ้าบางจะหวะ เจอรถหน้า แล้วคารอบไว้ที่ 4-5 พันครั้งสองครั้งไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าทำบ่อย % เกียร์พังมากกว่าที่กล่าวตอนแรกครับ

ขอโทษครับคุณรุท ผมอ่านไม่ค่อยเข้าใจอะครับ แต่กลัวจะเข้าข่ายเกียรพัง รบกวนอธิบายอีกทีได้มั้ยครับ 

[jame]

ใส่ พวงm มีก้านกดน่าจะเร้าใจขึ้นครับ

[Chris]

รอบจะเปลี่ยนที่ประมาณ 6 พัน ถ้าซัดตั้งแต่ 1-5 แบบที่เดียวซัดได้เลยครับ แต่ถ้าบางจะหวะ เจอรถหน้า แล้วคารอบไว้ที่ 4-5 พันครั้งสองครั้งไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าทำบ่อย % เกียร์พังมากกว่าที่กล่าวตอนแรกครับ

ขอโทษครับคุณรุท ผมอ่านไม่ค่อยเข้าใจอะครับ แต่กลัวจะเข้าข่ายเกียรพัง รบกวนอธิบายอีกทีได้มั้ยครับ 

หมายถึง อย่าแช่รอบนานมั้งครับ ถึงรอบแล้วก็เปลี่ยนเลยอย่าแช่นาน

[Chris]

ในภาพ คือรอบสูงสุดในโหมดsที่ 318ของผมทำได้ ในแต่ล่ะครั้งของการเปลี่ยนเกียร์
เข้าใจว่า คอมพิวเตอร์คงคำนวณแล้วว่า ที่รอบความเร็วนี้ ปลอดภัยที่สุดสำหรับการลากรอบให้เครื่องยนต์(เกียร์)ไม่พัง
ดังนั้น ในโหมดM ก็ไม่น่าจะลากรอบเกินนี้นะครับ
ปกติ ผมจะลากไป5000-6000รอบก่อนเปลี่ยนเกียร์ (วิ่ง ตจว)

[(^_^)]

ในภาพ คือรอบสูงสุดในโหมดsที่ 318ของผมทำได้ ในแต่ล่ะครั้งของการเปลี่ยนเกียร์
เข้าใจว่า คอมพิวเตอร์คงคำนวณแล้วว่า ที่รอบความเร็วนี้ ปลอดภัยที่สุดสำหรับการลากรอบให้เครื่องยนต์(เกียร์)ไม่พัง
ดังนั้น ในโหมดM ก็ไม่น่าจะลากรอบเกินนี้นะครับ
ปกติ ผมจะลากไป5000-6000รอบก่อนเปลี่ยนเกียร์ (วิ่ง ตจว)

รบกวนถาม.ทำไมวิ่งต่างจังหวัดต้องลากรอบด้วยละครับ  

[Awirut]

รอบจะเปลี่ยนที่ประมาณ 6 พัน ถ้าซัดตั้งแต่ 1-5 แบบที่เดียวซัดได้เลยครับ แต่ถ้าบางจะหวะ เจอรถหน้า แล้วคารอบไว้ที่ 4-5 พันครั้งสองครั้งไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าทำบ่อย % เกียร์พังมากกว่าที่กล่าวตอนแรกครับ

ขอโทษครับคุณรุท ผมอ่านไม่ค่อยเข้าใจอะครับ แต่กลัวจะเข้าข่ายเกียรพัง รบกวนอธิบายอีกทีได้มั้ยครับ 

ผมหมายถึงถ้าลากเกียร์ใดเกียร์หนึ่งนานๆมันจะพังเร็วกว่าเราซัดตั้งแต่ 1-5 ครับ

[ท.ทหาร 330]

ขอถามข้อสงสัยอีกนิดครับ ว่าเราไม่ควรลากรอบเครื่องเกินกว่ากี่พันรอบ ถ้าอยู่ระหว่างซัก 4-5 รอบ บ่อยๆ ทุก M1-M5 หมายถึงพอจะ 5พันรอบ ก็เปลี่ยนเกียร์แบบนี้ โหดไปหรือเปล่า เนื่องจากจังหวะที่กระชากความมันส์ตรงนั้น มันจะอยู่ตอนรอบที่ 4-5พันรอบ พอดีอ่าครับ (รถรุ่น 323iase 6 สูบ)

สำหรับท่านที่มี Paddle Shift แล้ว มันใช้ง่ายกว่าคันกระปุกเกียร์มากมายไหม จะขับมันส์กว่าเดิมอีกซักกี่เปอร์เซ็นต์ ระดับแรงจูงใจให้เปลี่ยนไปใช้แค่ไหน แล้วปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ในจังหวะเร่งพร้อมๆกับการเปิดไฟเลี้ยวเพื่อมุดซ้ายมุดขวานั้นมันทำได้ดีกว่าเกียร์กระปุกมากน้อยกว่าเดิมแค่ไหน(ก้านไฟเลี้ยวมันดันมาอยู่ซ้ายด้านเดียวกับเกียร์เลยต้องเลือกใช้อย่างใดอย่างหนึ่ง) หรือว่าเมื่อใช้ PaddleShift แล้วปัญหาการเปลี่ยนเกียร์กระชากมุดพร้อมๆกับการเปิดไฟเลี้ยวแล้วหมดไปเลย
 

ปัญหาการเปลี่ยนเกียร์กระชากมุดพร้อมๆกับการเปิดไฟเลี้ยวนั้น ก่อนจะติดก็คิดว่ามีครับ แต่พอได้มาแล้วก็ เล่นจนชินน่ะครับ ก็ไม่ยากจนเกินไป ถ้าถามว่าใช้ง่ายกว่าเกียร์ สำหรับผม มันให้ความรู้สึกทางอารมณ์น่ะครับ และมันสมูทกว่า (ของผมก้านเดิมนะครับ) แต่ผมก็ยังเล่นเกียร์บ้างน่ะครับ พยายามใช้ทุกอย่างให้ครบน่ะครับ 

[Nae]

ต่างจังหวัดในหลายๆพื้นที่นี่จะเป็นถนนแบบสวนเลนกันไงล่ะครับ จะแซงจะอะไรทั้งทีก็ต้องเล่นเกียร์ลากรอบบ้างอยู่แล้ว

ผมวิ่งไปที่ลพบุรีนี่ใช้บ่อยเลย เจอรถพ่วงขนอ้อย 4 คันติด ตบลงเกียร์ 2 ลากถึง 6พันรอบ บ่อยๆ ตลอด แต่ก็เซฟไว้ด้วยเวลา

ที่ว่าพอถึง6พันรอบ แต่ยังแซงไม่ได้ก็ตบขึ้นไป เกียร์ 3 หรือ 4 ไว้ก่อน ไม่ควรค้างรอบเกียร์รอนะครับ

[Mr.Kon]

เห็นภาพเลยครับ พอนึกตามทันเลย

[buck]

รอบจะเปลี่ยนที่ประมาณ 6 พัน ถ้าซัดตั้งแต่ 1-5 แบบที่เดียวซัดได้เลยครับ แต่ถ้าบางจะหวะ เจอรถหน้า แล้วคารอบไว้ที่ 4-5 พันครั้งสองครั้งไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าทำบ่อย % เกียร์พังมากกว่าที่กล่าวตอนแรกครับ

ขอโทษครับคุณรุท ผมอ่านไม่ค่อยเข้าใจอะครับ แต่กลัวจะเข้าข่ายเกียรพัง รบกวนอธิบายอีกทีได้มั้ยครับ 

ผมหมายถึงถ้าลากเกียร์ใดเกียร์หนึ่งนานๆมันจะพังเร็วกว่าเราซัดตั้งแต่ 1-5 ครับ

ขอบคุณครับ

[Chris]

ในภาพ คือรอบสูงสุดในโหมดsที่ 318ของผมทำได้ ในแต่ล่ะครั้งของการเปลี่ยนเกียร์
เข้าใจว่า คอมพิวเตอร์คงคำนวณแล้วว่า ที่รอบความเร็วนี้ ปลอดภัยที่สุดสำหรับการลากรอบให้เครื่องยนต์(เกียร์)ไม่พัง
ดังนั้น ในโหมดM ก็ไม่น่าจะลากรอบเกินนี้นะครับ
ปกติ ผมจะลากไป5000-6000รอบก่อนเปลี่ยนเกียร์ (วิ่ง ตจว)

รบกวนถาม.ทำไมวิ่งต่างจังหวัดต้องลากรอบด้วยละครับ  

แซงรถคันอื่นไงครับ เช่น สิบล้อ หรือพวกวีโก้บ้าพลัง