[BoonZaa]

ลองสตาร์ททั้งน้ำมัน และ แก๊ส เป็นเหมือนกัน โทรหาช่างอู่ที่เข้าประจำ ให้เค้ามาช่วยดูให้หน่อย ไล่ไปไล่มา ลองเปลี่ยน Air Mass ของช่างที่พกมาด้วย  สรุป Air Mass เสีย วันนี้ร้านอะไหล่ก็ปิดหมด จบข่าว คงต้องรอพรุ่งนี้ซื้อมาแล้วเปลี่ยนเอง

ช่วงนี้ซ่อมถี่เหลือเกิน 

[Tornaero]

ลองถอดสายแอร์แมสแล้วใช้งานดูครับ

[BoonZaa]

ลองถอดสายแอร์แมสแล้วใช้งานดูครับ

ช่างมาถอดสายแอร์แมส แล้วสตาร์ทได้ครับ แต่เครื่องเดินเบาไม่เรียบเท่าไหร่ พอเสียกลับเข้าไปเครื่องดับ

อัพเดทล่าสุดช่างหา แอร์แมสตัวใหม่มาใส่ให้ได้แล้วครับ แต่อาการแบบเดิม ช่างบอกพรุ่งนี้ต้องเบิกตัวใหม่มาลองเปลี่ยนให้ดู ต้องรอพรุ่งนี้ถึงจะทราบครับว่าเปลี่ยนตัวใหม่อีกตัวแล้วจะหายหรือเปล่า

[Tornaero]

แอร์แมส ถ้าจะให้ชัวร์ว่าเสีย ต้องเอา gt1 เสียบดูครับ

ติดแก๊สมานานรึยังครับ ถ้าจูนแก๊สมาไม่ดี แก๊สหนาเกินไปจะทำให ecu เอ๋อ แล้วเบาดับได้
ลองเอาไปวิ่งน้ำมันซัก 2-3 โล แล้วกลับมาสตาร์ทด้วยน้ำมันดูครับ

[BoonZaa]

แอร์แมส ถ้าจะให้ชัวร์ว่าเสีย ต้องเอา gt1 เสียบดูครับ

ติดแก๊สมานานรึยังครับ ถ้าจูนแก๊สมาไม่ดี แก๊สหนาเกินไปจะทำให ecu เอ๋อ แล้วเบาดับได้
ลองเอาไปวิ่งน้ำมันซัก 2-3 โล แล้วกลับมาสตาร์ทด้วยน้ำมันดูครับ

เดี๋ยวพรุ่งนี้เปลี่ยน Air Mass เสร็จ ไม่มีอาการเสียอื่นเพิ่มจะลองวิ่งดูครับ

[Krisada511]

ลองล้างก่อนหรือยังครับ

[BoonZaa]

ลองล้างก่อนหรือยังครับ

ยังเลยครับพี่ กฤษดา พอดีช่างเค้าเอาตัวสำรองที่อู่มาลองให้ครับ  ส่วนอะไหล่ใหม่ที่เอามาเปลี่ยนให้วันนี้เปลี่ยนไปก็อาการเดิมใช้ไม่ได้พรุ่งนี้เห็นช่างบอกว่าจะเอาไปร้านอะไหล่เปลี่ยนตัวใหม่มาให้ครับ

[วีรวิชญ์]

ถ้าเปลี่ยนมาแล้วเป็นอีก คงต้องเอาแอร์แมสไปเสียบคันอื่นดูบ้างจะได้รู้ว่าเป็นที่แอร์แมสหรือไม่

[Awirut]

ดูแล้วน่าจะไม่ใช่แอร์แมส

[tom46]

รอฟังผลด้วยคนครับ

[BoonZaa]

ดูแล้วน่าจะไม่ใช่แอร์แมส

น่าจะเป็นที่อะไรหรือครับคุณรุท ปั๊มติ๊กผมก็เพิ่งเปลี่ยนมาได้ประมาณ 2 อาทิตย์เอง ช่วงนี้โดนจนกรอบแล้วครับ 

[Awirut]

เท่าที่เคยเจอ มันจะเป็นที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวครับ อาการคือติดเครื่องบางทีก็ดับ บางทีก็ไม่ดับ เพราะถ้าแอร์แมสเสียส่วนใหญ่รถจะยังวิ่งได้ แต่เร่งไม่ขึ้นครับ หรือไมลองเสียบ gt1 ก่อนจะชัวร์กว่า เพราะอาจจะเป็นได้ทั้งแอร์แมส และเพลาลูกเบี้ยว (ผมไม่ฟันธงนะครับว่าเป็นที่ตัวนี้จริง) แนะนำเสียบเครื่องก่อน จะได้ไม่ต้องมานั่งไล่เปลี่ยนว่าใช่หรือไม่ใช่

[BoonZaa]

เท่าที่เคยเจอ มันจะเป็นที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวครับ อาการคือติดเครื่องบางทีก็ดับ บางทีก็ไม่ดับ เพราะถ้าแอร์แมสเสียส่วนใหญ่รถจะยังวิ่งได้ แต่เร่งไม่ขึ้นครับ หรือไมลองเสียบ gt1 ก่อนจะชัวร์กว่า เพราะอาจจะเป็นได้ทั้งแอร์แมส และเพลาลูกเบี้ยว (ผมไม่ฟันธงนะครับว่าเป็นที่ตัวนี้จริง) แนะนำเสียบเครื่องก่อน จะได้ไม่ต้องมานั่งไล่เปลี่ยนว่าใช่หรือไม่ใช่

เมื่อวานช่างลองเอา gt1 มาเสียบดูล่ะครับแต่ไม่เจอสาเหตุ ช่างเลยลุกมาดึงสาย Air Mass ออกสตาร์ทติดเลยครับ แต่เครื่องไม่นิ่ง หลังจากนั้นช่างก็ถอดของเก่าผมออกแล้วก็เอาตัวสำรองที่พกมาด้วยลองเสียบเข้าไปดูเครื่องก็สตาร์ทได้ปรกติครับ แต่ อะไหล่ตัวใหม่ที่เอามาเปลี่ยนให้เสียบเข้าไปแล้วอาการเดิมเลยครับ วันนี้ผมก็นั่งรอให้ช่างเอาอะไหล่ตัวใหม่อีกตัวมาเปลี่ยนให้อยู่ครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่ได้อีก ผมก็ยังนึกไม่ออกเหมือนกันว่าอะไรมันจะเสีย ส่วนเพลาลูกเบี้ยวเห็นช่างบอกว่าไม่เสียนะครับแต่ยังไงเดี๋ยวผมจะให้ช่างเช็คให้อีกครั้ง ซ่อมเสร็จแล้วจะมารายงานผลการซ่อมนะครับ ขอบคุณพี่ๆ ทุกๆคนมากครับ ตอนนี้ร้อนใจเวลารถเสียแล้วไม่รู้ว่าเป็นอะไรมันกินไม่ได้นอนไม่หลับ 

[Tornaero]

ณ ปัจจุบันกับ แอร์แมสตัวเดิม สตาร์ทติดมั้ยครับ
ถ้าติดให้เอาเอาออกไปวิ่งด้วยน้ำมัน ดูสัก 5 โลครับ (ห้ามวิ่งแก๊ส)

[wat]

ลองตามที่คุณ Tornaero แนะนำดูครับ ผมก้อเคยเป็นอาการนี้เปลี่ยนแอร์แมสใหม่อาการหายแค่วันเดียวแล้วกลับมาเป็นอีก เลยลองวิ่งน้ำมันสัก 4 - 5 กม. อาการหายเป็นปกติ แต่พอสลับวิ่งแก๊สเมื่อไหร่ อาการเดิมมาทันที เลยไปปรับจูนแก๊สใหม่ อาการที่ว่าหายเป็นปกติครับช่างแก๊สบอกว่าจูนหนาไป โชคดีที่ผมขอเคลมคืนแอร์แมสที่อู่ได้เพราะไม่ได้เสียที่แอร์แมสครับ

[spiritzas]

ใจเย็นๆครับเดี๋ยวก็จบ

[BoonZaa]

มาอัพเดทอาการครับ
ช่วงบ่ายโมงช่างโทรมาว่าได้ Air Mass ตัวใหม่อีกตัวจะลองนำมาเทสให้อีกครั้ง พอเอามาเปลี่ยนอาการเหมือนเดิมทุกประการ ช่างก็ทำการรื้อๆ แล้วก็รื้อทุกอย่าง จนถึงตัวลิ้นปีกผีเสื้อ ดูท่อ สายต่างๆ ว่ามีหลุดหรือรั่วตรงไหนหรือเปล่า แต่ก็ยังไม่พบสาเหตุ หลังจากนั้นช่างก็ประกอบกลับเข้าไปเหมือนเดิม สตาร์ทอีกครั้ง (ใช้ Air Mass ตัวเก่า) อาการก็เหมือนเดิมช่างบอกว่าไม่น่าจะใช่ Air Mass ล่ะเพราะทั้งตัวใหม่และตัวเก่าใส่ไปอาการก็ยังเหมือนเดิม หลังจากนั้นช่างก็ดึงสาย Air Mass ออก และให้ผมสตาร์ทเครื่อง คราวนี้ก็ใช้ได้เหมือนคราวก่อนแต่เครื่องเดินไม่นิ่ง และ ผมได้ยินเสียง เหมือนมีเสียงลม หรือ อะไรสักอย่างดังฟี้วๆๆๆๆ ตลอด ผมก็บอกช่างว่า เสียงอะไรครับ ปรกติสตาร์ทไม่เคยมีเสียแบบนี้  ช่างก็ก้มๆ เงยๆ หาต้นเหตุของเสียง สรุป ผลมาออกที่ท่อร่วมไอดีครับ มันร้าว พอเอามือปิดเสียงก็เบาลง ช่างบอกว่าอาจจะแตกตอนครั้งแรกที่ผมสตาร์ทตอนเช้าแล้วดัง ปั่ง!! มัน fireback ช่างบอกว่าน่าจะแตกตั้งแต่ตอนนั้น สรุปตอนนี้ต้องหา ท่อร่วมไอดี และรอคิวช่างว่างวันศุกร์ครับ

[Awirut]

ขอให้หายไวๆครับ

[kosit_w]

 fireback หรือ backfire มันจะเกิดได้จากติดแก๊สระบบดูดครับ ติดหัวฉีดไม่น่าbackfireได้  แต่ยังไงก็เอาใจช่วยครับ ให้หายไวไว
 
ท่อร่วมไอดีถ้าไม่แตกตรงจุดยึด หรือจุดสำคัญสามารถเชื่อมได้นะครับ เชื่อมพลาสติกครับ  ของผมเคยเอาไปเชื่อมตอนช่างเจาะติดหัวฉีดทะลุครับ

[BoonZaa]

ขอให้หายไวๆครับ

ขอบคุณครับ คุณรุท

[BoonZaa]

fireback หรือ backfire มันจะเกิดได้จากติดแก๊สระบบดูดครับ ติดหัวฉีดไม่น่าbackfireได้  แต่ยังไงก็เอาใจช่วยครับ ให้หายไวไว
 
ท่อร่วมไอดีถ้าไม่แตกตรงจุดยึด หรือจุดสำคัญสามารถเชื่อมได้นะครับ เชื่อมพลาสติกครับ  ของผมเคยเอาไปเชื่อมตอนช่างเจาะติดหัวฉีดทะลุครับ

ผมก็งงเหมือนกันครับ สตาร์ทแก๊สตอนเช้า ไม่น่าจะ fireback ได้ยัง งง อยู่เลยครับ ส่วนตรงที่แตกรู้สึกจะเป็นตรงตะเข็บรอยต่อพอดีครับ

[spiritzas]

fireback หรือ backfire มันจะเกิดได้จากติดแก๊สระบบดูดครับ ติดหัวฉีดไม่น่าbackfireได้  แต่ยังไงก็เอาใจช่วยครับ ให้หายไวไว
 
ท่อร่วมไอดีถ้าไม่แตกตรงจุดยึด หรือจุดสำคัญสามารถเชื่อมได้นะครับ เชื่อมพลาสติกครับ  ของผมเคยเอาไปเชื่อมตอนช่างเจาะติดหัวฉีดทะลุครับ

เข้ามาเสริมเรื่องการBackfireครับ..อันตรายมากครับ
ในเบื้องต้นอาการBackfireสังเกตได้ตั้งแต่ตอนสตาร์ทรถทันทีจะมีเสียงดังปุ้กขึ้นมา เมื่อขับๆไปเกิดBackfireอีกถ้าโชคดีเครื่องก็จะดับ(อาการนี้จะถี่ขึ้นเรื่อยๆ เหมือนดับกลางอากาศ) แต่ถ้าปล่อยไว้นานๆเข้าอาการหนักขึ้นเรื่อยๆมันจะแรงขึ้นอีกจนทำให้เกิดการระเบิดได้ครับ

[BoonZaa]

fireback หรือ backfire มันจะเกิดได้จากติดแก๊สระบบดูดครับ ติดหัวฉีดไม่น่าbackfireได้  แต่ยังไงก็เอาใจช่วยครับ ให้หายไวไว
 
ท่อร่วมไอดีถ้าไม่แตกตรงจุดยึด หรือจุดสำคัญสามารถเชื่อมได้นะครับ เชื่อมพลาสติกครับ  ของผมเคยเอาไปเชื่อมตอนช่างเจาะติดหัวฉีดทะลุครับ

เข้ามาเสริมเรื่องการBackfireครับ..อันตรายมากครับ
ในเบื้องต้นอาการBackfireสังเกตได้ตั้งแต่ตอนสตาร์ทรถทันทีจะมีเสียงดังปุ้กขึ้นมา เมื่อขับๆไปเกิดBackfireอีกถ้าโชคดีเครื่องก็จะดับ(อาการนี้จะถี่ขึ้นเรื่อยๆ เหมือนดับกลางอากาศ) แต่ถ้าปล่อยไว้นานๆเข้าอาการหนักขึ้นเรื่อยๆมันจะแรงขึ้นอีกจนทำให้เกิดการระเบิดได้ครับ

ขอบคุณครับ ตั้งแต่ติดแก๊สมา fireback ครั้งนี้เป็นครั้งที่ 2 ครับ

[Awirut]

ถ้างั้นไหนๆก็ไหนๆแล้ว ควรเช็คระบบแก๊สทั้งหมดด้วยเลยก็ดีครับ เพราะถ้าเปลี่ยนท่อร่วมไปแล้ว และถ้าเกิดขึ้นมาอีก ไม่ดีแน่ครับ

[kosit_w]

บอกตามตรง ใช้แก๊สมาหลายคัน ไม่เคยแบคไฟเลย ทั้งระบบดูด ทั้งหัวฉีด
ผมว่าต้องแก้ระบบแก๊สก่อนเลยครับ

[Awirut]

บอกตามตรง ใช้แก๊สมาหลายคัน ไม่เคยแบคไฟเลย ทั้งระบบดูด ทั้งหัวฉีด
ผมว่าต้องแก้ระบบแก๊สก่อนเลยครับ

แบบนี้จะเกิดจากการเดินอะไรผิดหรือเปล่าวครับพี่

[kosit_w]

ถ้าเป็นระบบดูดจูนบางเกินไปทำให้เกิดแบคไฟได้ง่าย

แต่หัวฉีดไม่เคยได้ยินว่ามีใครเคยแบคไฟเลยจริงๆ เลย งง

[kosit_w]

ถ้าเป็นระบบดูดจูนบางเกินไปทำ
ให้เกิดแบคไฟได้ง่าย

แต่หัวฉีดไม่เคย
ได้ยินว่ามีใครเคยแบคไฟเลยจริงๆ
เลย งง งงจริงๆครับ

[BoonZaa]

fireback หรือ backfire มันจะเกิดได้จากติดแก๊สระบบดูดครับ ติดหัวฉีดไม่น่าbackfireได้  แต่ยังไงก็เอาใจช่วยครับ ให้หายไวไว
 
ท่อร่วมไอดีถ้าไม่แตกตรงจุดยึด หรือจุดสำคัญสามารถเชื่อมได้นะครับ เชื่อมพลาสติกครับ  ของผมเคยเอาไปเชื่อมตอนช่างเจาะติดหัวฉีดทะลุครับ

ขอบคุณครับ ลองหาข้อมูลดูแล้วมีร้านรับเชื่อมท่อไอดีที่แตกอยู่ ของผมปริตรงขอบตะเข็บพอดีเลยครับ วันนี้ว่าจะไปซื้อกาว epoxy ที่ติดเหล็กมาอุดไว้ชั่วคร่าวให้พอขับรถไปจอดที่อู่ได้แค่นั้นครับ  แล้วค่อยเปลี่ยนท่อไอดีลูกใหม่เลย ไม่แน่ใจว่ากาว epoxy ติดเหล็กตัวนี้จะเอาอยู่หรือเปล่าครับ 

[Awirut]

ติดแค่ชั่วคราวคงไม่มีปัญหาครับ