[Takeo]

อยากจะขอ review หน่อย ซ่อมแพงมั้ย อะไหล่หายากมั้ย หรือมีปัญหาอะไรที่ต้องระวัง พอดีพึ่งซื้อมาครับ

[Krisada511]

ซื้อรุ่นไหนมาครับ ส่วนใหญ่ ลุ้นเจอเกียร์พังแน่นอน นอนแน่ ว่าแต่เมื่อไหร
เตรียมงบไว้ 1-2 แสน ซ่อม หรือ จะอะไหล่มือ 2 แล้วแต่ ราคาอะไหล่ยังแพงอยู่


 ส่วนตัวถ้าจะซื้อ รุ่นนี้ ผมเลือก 520D ตัว LC ที่เปลี่ยนไฟหน้า ไฟท้ายปีกผีเสื้อ และ เกียร์ไฟฟ้า
ราคา +1.9 ล้าน ครับ  ยอมทนเสียงดังของเครื่องดีเซลที่ภายนอกรถ แต่ในรถเงียบ แลกกับการดูแลน้อย
บริโภคน้ำมันน้อย และ ยังเหลือ BSI 2-3 ปี
ตอนนี้ชอบ 2 คันนี้อยู่ 

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[num2012]

อยากจะขอ review หน่อย ซ่อมแพงมั้ย อะไหล่หายากมั้ย หรือมีปัญหาอะไรที่ต้องระวัง พอดีพึ่งซื้อมาครับ

90/60 เกียร์ชอบไปก่อนครับ ราคา 2แสนเตรียมเลยครับผม  ก่อนจะเล่น46 ผมหาข้อมูล2ตัวนี้มากครับ ตัดสินใจ46เพราะมีอะใหล่ทดแทนมากกว่าชุดแต่งสำนักเยอะมากกว่าน่าเล่นกว่าครับ )

[Pong PK.]

อีกเสียงครับ เกียร์พังแน่นอน พังแน่ๆ รถเพื่อนผมครับ เข้าเดินหน้า จะถอยหลังซะงัน เสียงดังกึกๆน่ากลัวมาก

[num2012]

อีกเสียงครับ เกียร์พังแน่นอน พังแน่ๆ รถเพื่อนผมครับ เข้าเดินหน้า จะถอยหลังซะงัน เสียงดังกึกๆน่ากลัวมาก

ส่วนใหญ่ที่ราคา โหดๆๆก็เกียร์ตะกูล zf ละครับ 

[Sumate]

ส่วนใหญ่ใกล้ครบ 1.6 แสน กม.จะมีเรื่องแร็กที่ต้องเปลี่ยน เพราะเป็นระบบไฟฟ้า
ส่วนเรื่องเกียร์พังส่วนมากเกิดจาก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน
-เติมเข้าไม่เต็มระบบ
-ไม่ทำความสะอาดก่อน เศษต่างๆๆเข้าไปติดที่วาลย์บอดี้เกียร์ เพราะกรองละเอียดตามจุดต่างๆๆของเกียร์ ZF จะมีน้อยมากเศษผงผ้าคลั้ทและเศษเหล็กจะเข้าไปได้ง่าย ทำให้วาลย์ค้าง (โซลินอยทำงานแต่ลูกวาลย์ไม่วิ่ง )

ลองเช็คดูคับ ถ้าไฟเฟืองเกียร์ขึ้น และใช้เครื่องมือเช็คจะขึ้นว่า โซลินอย 1-2 ไม่ทำงาน แต่ถอดโซลินอยออกมาทดสอบ วัดค่าโอม มันทำงาน
จะมี 2 อย่างคือ
1.เศษผงเข้าไปติดในทางเดินน้ำมันวาลย์บอดี้ จนเข้าไปยันในวาลย์
2.สมองเกียร์ มีปัญหา แต่เช็คด้วยเครื่องมือวิเคราะห์ไม่ขึ้นว่าสมองเกียร์เสีย ต้องเช็คสภาวะการทำงานอย่างเดียวถึงรู้

สรุปว่า
อี90/60 ไม่มีปัญหาอะไร ระบบก็ออกแบบมาดี ในอี60 ยังใช้เครื่องเ M54 ในช่วงแรกๆๆมีมาก ส่วนในอี90 จะเป็นเครื่องยนต์ตระกูล N ทั้งหมดแบบอี 46 N42 คับ
ปัญหาเดียวที่ติดรถมาของ 2 อี60 คือแร๊กไฟฟ้าแปลงถ่านมอเตอร์หมดและเป็นระบบปิด จึงต้องเปลี่ยนทั้งตัวคับ ราคาประมาณ 8 หมื่นกว่าๆๆเบิก 0

ส่วนนอกนั้น อาจจะพังเพราะความไม่รู้ระบบใหม่ๆๆ และไปทำผิดวิธีในจุดๆๆนั้น มันจึงมีปัญหาในจุดๆๆนั้นคับ

การดูแลก็เหมือนอี46 คือต้องการทั้งหมดเหมือนกันเช่น
1.ระบบหล่อเย็น
2.น้ำมันเครื่อง สำหรับหล่อลื่น

และที่ต้องการมากๆๆคือ การดูแลรถแบบถูกต้อง ถูกวิธี ซ่อมแบบถูกวิธีคับ

[Takeo]

ขอบคุนทุกๆคนครับ แล้วเกียร์นี่ไปประมาณกี่โลครับ

[Takeo]

ซื้อรุ่นไหนมาครับ ส่วนใหญ่ ลุ้นเจอเกียร์พังแน่นอน นอนแน่ ว่าแต่เมื่อไหร
เตรียมงบไว้ 1-2 แสน ซ่อม หรือ จะอะไหล่มือ 2 แล้วแต่ ราคาอะไหล่ยังแพงอยู่


 ส่วนตัวถ้าจะซื้อ รุ่นนี้ ผมเลือก 520D ตัว LC ที่เปลี่ยนไฟหน้า ไฟท้ายปีกผีเสื้อ และ เกียร์ไฟฟ้า
ราคา +1.9 ล้าน ครับ  ยอมทนเสียงดังของเครื่องดีเซลที่ภายนอกรถ แต่ในรถเงียบ แลกกับการดูแลน้อย
บริโภคน้ำมันน้อย และ ยังเหลือ BSI 2-3 ปี
ตอนนี้ชอบ 2 คันนี้อยู่ 

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ซื้อตัว 525 มาครับ