[chaky]

สืบเนื่องจาก ลองเปลี่ยนหม้อลมเบรคเองครับ
เลยถอดชุดควบคุม DSC และแม่ปั๊มเบรคออกมา
พร้อมทั้งสายน้ำมันเบรคทั้งหมด 4เส้นไปที่ล้อ และ 2เส้นมาจากปั๊มเบรค
ถอดล้อออกหมด 4 ล้อ พร้อมกดคาลิปเปอร์เบรค จะน้ำมันเบรคหมดกระบอกเบรคทั้ง 4 ล้อเลยครับ

ผมไล่ลมเบรคเเบบปกติ(เหยียบเบรคเฉยๆ) ไม่ได้ใช้ คอมพิวเตอร์ ไล่ลมในระบบ DSC
จึงอยากสอบถามว่า จำเป็นจะต้องไล่ลมในปั๊ม DSC อีกด้วยรึเปล่าครับ

[jae]

ถ้าตอนไล่ไม่ได้เปิดสวิทช์ ไม่ได้ถอดปั๊ม DSC ก็ไม่ต้องไล่ใหม่แล้วครับ แค่นี้ก็น่าจะพอ

แต่ถ้าไล่ลมด้วยการเดินเครื่องไว้ ต้อง Bleed ครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[chaky]

คือถอดออกมาขนาดนี้เลยครับ....

[chaky]

ถอดซะเกลี้ยงเลยครับผม

[chaky]

ถ้าตอนไล่ไม่ได้เปิดสวิทช์ ไม่ได้ถอดปั๊ม DSC ก็ไม่ต้องไล่ใหม่แล้วครับ แค่นี้ก็น่าจะพอ

แต่ถ้าไล่ลมด้วยการเดินเครื่องไว้ ต้อง Bleed ครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ถอดออกมาทั้งปั๊ม DSC งั้นคงต้องไล่ใหม่อีกรอบแน่ๆเลย....  เฮ้อ.... สงสัยต้องเหนื่อยกันอีกรอบหรือนี่....

[jae]

ถ้าถอดขนาดนั้น ผมว่าต้องไล่ระบบกันนิดนึงครับ

[chaky]

ยังไม่เคยลองทำแบบใช้โปรแกรมดูเลยครับ ตาม link ที่คุณแจให้มา
เหมือนจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ อัดลมเข้าไป ที่กระป๋องพักน้ำมันเบรค
แล้วจะทำคนเดียวได้มั้ยครับเนี่ย....
เวลาจะทำทีต้องไปเรียกคนข้างบ้านมาเหยียบๆ ปั๊มๆ ให้ตลอดเลย...(รบกวนเค้าจริงๆ)...

[P&P autoshop]

สืบเนื่องจาก ลองเปลี่ยนหม้อลมเบรคเองครับ
เลยถอดชุดควบคุม DSC และแม่ปั๊มเบรคออกมา
พร้อมทั้งสายน้ำมันเบรคทั้งหมด 4เส้นไปที่ล้อ และ 2เส้นมาจากปั๊มเบรค
ถอดล้อออกหมด 4 ล้อ พร้อมกดคาลิปเปอร์เบรค จะน้ำมันเบรคหมดกระบอกเบรคทั้ง 4 ล้อเลยครับ

ผมไล่ลมเบรคเเบบปกติ(เหยียบเบรคเฉยๆ) ไม่ได้ใช้ คอมพิวเตอร์ ไล่ลมในระบบ DSC
จึงอยากสอบถามว่า จำเป็นจะต้องไล่ลมในปั๊ม DSC อีกด้วยรึเปล่าครับ

ถอดซะเกลี้ยงขนาดนี้ไล่ที่ล้อเลยพี่วีธีที่ง่ายๆก็ไล่จากล้อที่ใกล้หม้อลมเบรกไปหาล้อที่ไกล
ไล่ที่ล้อพอลมหมดก็ใช้ได้แล้วไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหลอกครับถ้าไม่ได้เปลี่ยนตัวปั้ม dsc

[chaky]

ถอดซะเกลี้ยงขนาดนี้ไล่ที่ล้อเลยพี่วีธีที่ง่ายๆก็ไล่จากล้อที่ใกล้หม้อลมเบรกไปหาล้อที่ไกล
ไล่ที่ล้อพอลมหมดก็ใช้ได้แล้วไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหลอกครับถ้าไม่ได้เปลี่ยนตัวปั้ม dsc

เมื่อเช้าลองเอา DIS ตรวจสอบดูครับ ตามlink ที่คุณแจ แนะนำ
อ่านดูให้ละเอียด จึงจะทราบว่า ถ้ามีการซ่อมบำรุง หรือถอดเปลี่ยนกล่อง DSC
จะต้องทำการไล่ลมอีกครั้งหลังจากการไล่ลมเบรคปกติ
เนื่องจากว่า ระบบเบรคที่มีระบบ DSC จะมีวงจรเบรค 2 ส่วน
คือ ส่วนวงจรปฐมภูมิ ที่เราเบรคปกติทั่วไป โดยต่อตรงไม่ผ่านกล่องควบคุมแรงดัน DSC
    ส่วนวงจรทุติยภูมิ คือระบบช่วยควบคุมการทรงตัว โดยผ่านกล่องควบคุมแรงดัน DSC

ดังนั้น ที่ผมได้ไล่ลมเบรคไปแล้วนั้น คือไล่แค่ส่วนปฐมภูมิอย่างเดียว
ส่วนการไล่ลมในส่วนทุติยภูมิ ต้องอาศัยโปรแกรม DIS ไปเปิดวาล์วส่วนวงจรทุติยภูมิ
จึงจะสามารถไล่ลมเบรคทั้งระบบอย่างสมบูรณ์แบบได้ครับ....

[chaky]

ส่วนวิธีการ ไล่ลมเบรค ส่วนวงจรทุติยภูมิ ทำยังไง เดี๋ยวขอหาข้อมูลเพิ่มเติมก่อนครับ ว่าต้องทำอย่างไรบ้าง 
ช่วงนี้ก็ห้ามซิ่ง เพราะว่าระบบเบรคยังคงมีลมค้างอยู่ในชุด DSC 

[วีรวิชญ์]

ส่วนวิธีการ ไล่ลมเบรค ส่วนวงจรทุติยภูมิ ทำยังไง เดี๋ยวขอหาข้อมูลเพิ่มเติมก่อนครับ ว่าต้องทำอย่างไรบ้าง 
ช่วงนี้ก็ห้ามซิ่ง เพราะว่าระบบเบรคยังคงมีลมค้างอยู่ในชุด DSC 

เมื่อคืนขับมาแบบไม่ซิ่งหรือครับ อาจารย์ มาถึงไวมาก

[chaky]

ส่วนวิธีการ ไล่ลมเบรค ส่วนวงจรทุติยภูมิ ทำยังไง เดี๋ยวขอหาข้อมูลเพิ่มเติมก่อนครับ ว่าต้องทำอย่างไรบ้าง 
ช่วงนี้ก็ห้ามซิ่ง เพราะว่าระบบเบรคยังคงมีลมค้างอยู่ในชุด DSC 

เมื่อคืนขับมาแบบไม่ซิ่งหรือครับ อาจารย์ มาถึงไวมาก

อะจึ๋ย...  จากแถวๆ สายไหม ไม่ได้ขึ้นทางด่วน รถเต็มถนน ก็แค่ 45 นาที...  ไม่ได้ซึ่งเลยครับ จริ๊งๆๆๆๆ
ก็เลื้อยไปเรื่อยๆเท่านั้นเองครับ....

[jae]

ขออภัยไม่ได้มาตอบหลายวันเลย

คือ เราสามารถ ทำให้วงจรส่วนย่อยเปิด แล้วเราก็ย้ำเบรคด้วยเท่าช่วยครับ แค่นี้ก็สามารถ ทำให้อากาศออกมาที่กระปุกพักได้ DSC Cycle อยู่ วาล์วเปิดครบ เหยียบเบรคไป ดันน้ำมันเบรคไปด้วยเท้า วาล์วเปิดมันก็มีแรงดันไปเข้าในปั๊มครับ

แต่จังหวะเปิดมันสั้น ๆ ถ้าจำไม่ผิดมันจะปั๊มไม่เกิน 10 วินาที ไม่มีเครื่องอัดน้ำมัน ก็ต้องย้ำกันเร็วหน่อยครับ

ผมใช้วิธีเอาประแจเคาะ ๆ ตอนปั๊มหมุน วาล์วเปิด ฟองก็ปุด ๆ ขึ้นมาเหมือนกัน น้ำมันเบรคลงไปนิดนึง ก็ใช้ได้แล้วครับ

ถ้าไม่ไล่ลม ขับไปซํกพักใช้ DSC มันอาจจะขึ้นCodeโซลินอยด์ไม่ถอยกลับ เพราะอากาศจากปั๊มมันดันออกไปค้างหน้าวาล์ว พอมันไม่มีน้ำมันหน้าวาล์วแต่มีหลังวาล์ว มันก็ค้างครับ ถ้่าไม่ขึ้นก็น่าจะไม่มีอะไรแล้วครับ
ถ้ามี TIS ในคอมด้วยลองเปิดดูตามหัวข้อนี้ครับ

RA  Bleeding brake system with DSC3 BMW AG - TIS 13.02.2013 

[chaky]

แต่จังหวะเปิดมันสั้น ๆ ถ้าจำไม่ผิดมันจะปั๊มไม่เกิน 10 วินาที ไม่มีเครื่องอัดน้ำมัน ก็ต้องย้ำกันเร็วหน่อยครับ

ใช่ครับ วันก่อนผมลองเอา DIS ไปสั่งไล่ลมที่ชุด DSC ตามlink ที่คุณแจแนะนำ

แต่ผมไม่ได้เปิดวาล์วไล่ลมที่ล้อใดเลย เพราะต้องการลองดูการทำงานก่อนครับ
พอกดสั่งให้ไล่ลมปั๊บ
ชุด DSC ก็เปิดวาล์วทันทีเลยครับ มีเสียง
แต๊กๆๆๆๆๆ  ประมาณ 10 วินาที แล้วก็ หยุดไป 5 วินาที
ดังๆหยุดๆสลับกันไป น่าจะสัก 5 เที่ยวนะครับ

โดยโปรแกรมสั่งให้ไล่ลมจาก
1. หลังขวา ดังหยุด 5 ครั้ง
รอคำสั่งทำงานต่อจากผู้ใช้
2. หลังซ้าย ดังหยุด 5 ครั้ง
รอคำสั่งทำงานต่อจากผู้ใช้
3. หน้าขวา ดังหยุด 5 ครั้ง
รอคำสั่งทำงานต่อจากผู้ใช้
4. หน้าซ้าย ดังหยุด 5 ครั้ง
จบกระบวนการไล่ลมครับ
จากล้อที่ไกลมาใกล้

ผมยังคิดอยู่เลยว่า ไม่มีฝาไล่ลมเหมือนใน link แถมยังไม่มี เกจวัดแรงดันอีก แล้วจะทำยังไงดี
เพราะในโปรแกรมบอกเอาไว้ให้ใช้เครื่องมือพิเศษ แล้วก็อัดลมเข้าไปที่ฝาน้ำมันเบรค ไม่เกิน 2 bar
ตกลงว่า เหยียบๆ เหมือนเดิม ก็ได้ใช้มั้ยครับ?? 
แค่สั่งให้ชุด DSC เปิดวาล์ว แล้วๆเหยียบไล่ลมเหมือนปกติเลย

หรือว่าผมควรจะหาเครื่องมือพิเศษมาเพื่องานนี้ดีละครับเนี่ย...(ถ้าหาไม่ได้คงต้องทำเองแห๋งๆ)

[jae]

แต่จังหวะเปิดมันสั้น ๆ ถ้าจำไม่ผิดมันจะปั๊มไม่เกิน 10 วินาที ไม่มีเครื่องอัดน้ำมัน ก็ต้องย้ำกันเร็วหน่อยครับ

ใช่ครับ วันก่อนผมลองเอา DIS ไปสั่งไล่ลมที่ชุด DSC ตามlink ที่คุณแจแนะนำ

แต่ผมไม่ได้เปิดวาล์วไล่ลมที่ล้อใดเลย เพราะต้องการลองดูการทำงานก่อนครับ
พอกดสั่งให้ไล่ลมปั๊บ
ชุด DSC ก็เปิดวาล์วทันทีเลยครับ มีเสียง
แต๊กๆๆๆๆๆ  ประมาณ 10 วินาที แล้วก็ หยุดไป 5 วินาที
ดังๆหยุดๆสลับกันไป น่าจะสัก 5 เที่ยวนะครับ

โดยโปรแกรมสั่งให้ไล่ลมจาก
1. หลังขวา ดังหยุด 5 ครั้ง
รอคำสั่งทำงานต่อจากผู้ใช้
2. หลังซ้าย ดังหยุด 5 ครั้ง
รอคำสั่งทำงานต่อจากผู้ใช้
3. หน้าขวา ดังหยุด 5 ครั้ง
รอคำสั่งทำงานต่อจากผู้ใช้
4. หน้าซ้าย ดังหยุด 5 ครั้ง
จบกระบวนการไล่ลมครับ
จากล้อที่ไกลมาใกล้

ผมยังคิดอยู่เลยว่า ไม่มีฝาไล่ลมเหมือนใน link แถมยังไม่มี เกจวัดแรงดันอีก แล้วจะทำยังไงดี
เพราะในโปรแกรมบอกเอาไว้ให้ใช้เครื่องมือพิเศษ แล้วก็อัดลมเข้าไปที่ฝาน้ำมันเบรค ไม่เกิน 2 bar
ตกลงว่า เหยียบๆ เหมือนเดิม ก็ได้ใช้มั้ยครับ?? 
แค่สั่งให้ชุด DSC เปิดวาล์ว แล้วๆเหยียบไล่ลมเหมือนปกติเลย

หรือว่าผมควรจะหาเครื่องมือพิเศษมาเพื่องานนี้ดีละครับเนี่ย...(ถ้าหาไม่ได้คงต้องทำเองแห๋งๆ)

ครับ การเหยียบเบรค ก็คือสร้างแรงดันในปั๊มนั่นแหละครับ แต่ต้องเหยียบแล้วจมทุกครั้งไป คือ บางคนใจไม่ถึงเหยียบไม่จมก็ไล่ไม่ออกเหมือนกันเพราะมันอีกนิดเดียว เหยียบเบรคต้องดันจนสูบในแม่ปั๊มเปิดสุดจะทำให้แรงดันลมมากอีกนิดครับ ง่ายต่อการไล่ลมครับ

รู้สึกว่าลำดับโปรแกรมที่ใช้จะผิดนะครับ เวลาลงโปรแกรมต้องเลือกลงเป็น UK rectification ครับ เพราะคนขับขวาเหมือนเรา ทำให้ลำดับการไล่ลมผิดล้อไป ต้องเริ่มจากหลังซ้ายถึงจะถูก หรือไม่คุณ chaky คงใช้ VMWare ก็อบมาจากกลุ่ม USA เลยได้แบบนี้ครับ

[chaky]

รู้สึกว่าลำดับโปรแกรมที่ใช้จะผิดนะครับ เวลาลงโปรแกรมต้องเลือกลงเป็น UK rectification ครับ เพราะคนขับขวาเหมือนเรา ทำให้ลำดับการไล่ลมผิดล้อไป ต้องเริ่มจากหลังซ้ายถึงจะถูก หรือไม่คุณ chaky คงใช้ VMWare ก็อบมาจากกลุ่ม USA เลยได้แบบนี้ครับ

อั๊ยยะ งานเข้า สงสัยต้องหาเวลาลงโปรแกรมใหม่ซะแล้ว.....  ของผมมันให้ไล่จากหลังขวาก่อนเลยครับ
แถมยังมีอีกงานเข้าด้วยครับ  ตอนที่ให้เพื่อนขึ้นไปเหยียบไล่ลมเบรคให้
ไม่รู้ว่าเหยียบเเรงเกินไปรึเปล่า (เกินกว่า 2 bar)
ตอนนี้บางทีวิ่งๆไป ไฟ DSC มันโชว์ครับ เป็นๆหายๆ  ขับๆไปไฟเตือนขึ้น
พอจอดรถ ขึ้นมาสตาร์ทรถอีกที ไฟเตือนหายไปแล้วครับ
วิ่งไป ก็ขึ้นมาอีก...  เซร็งเป็ด

เอา DIS จับ ปรากฎว่า เซ็นเซอร์แรงดัน ตัวที่ 2 (ตัวด้านนอก) คงอยากจะกลับ เยอรมันแล้วมั้งครับ
ลองถอดขั้วเซ็นเซอร์ออกดู เช็คให้แน่ว่าตัวไหน ตกลงเป็นเซ็นเซอร์ ตัวที่ 2 แน่นอนครับ

แต่ที่สงสัยคือ แรงเหยียบเบรคของเพื่อนนี่มันแรงขนาดทำให้เซ็นเซอร์ตัวนี้มันพังได้เชียวหรือ?? 
หรือว่า มันจะพังเพราะว่าถึงอายุไขของมันแล้วกันแน่ครับเนี่ย?? 

รถผมวิ่งมา 150,000 กม. แล้ว

[chaky]

หรือว่าเซ็นเซอร์มันแค่สกปรกครับ
เป็นไปได้มั้ยครับว่า น้ำมันเบรคเดิม มันดำสปกรกมากๆเลยครับ ก่อนที่ผมจะถ่ายมันทั้งระบบ

ถ้าถอดเอาเซ็นเซอร์ตัวนี้ออกมาล้างมันจะช่วยชีวิตมันได้มั้ยครับเนี่ย??

[jae]

หรือว่าเซ็นเซอร์มันแค่สกปรกครับ
เป็นไปได้มั้ยครับว่า น้ำมันเบรคเดิม มันดำสปกรกมากๆเลยครับ ก่อนที่ผมจะถ่ายมันทั้งระบบ

ถ้าถอดเอาเซ็นเซอร์ตัวนี้ออกมาล้างมันจะช่วยชีวิตมันได้มั้ยครับเนี่ย??

เ

 เช็คให้ดีก่อน ไม่น่าเกี่ยวกับการที่ีเราเหยียบแรงไป เพราะหม้อลมมันสร้างแรงดันได้แค่นั้นอยู่แล้วคัรบ เหยียบสุด เซนเซอร์ก็ต้องรับไหวครับ

เซนเซอร์ ราคาล่าสุดที่มีเช็คไว้ คือ 2400 บาท ครับ น่าจะถูกกว่านี้แล้ว เบิกห้างนะครับราคานี้

อย่างที่บอกครับ บางทีไฟติดเพราะอากาศไม่หมดด้วยครับ ถึงโค๊ดจะฟ้องก็อย่าเพิ่งไปเครียดครับ ถอดมาเช็คปลั๊ก หัวสปรกรึเปล่า ล้างด้วน้ำมันเบรคใหม่อีกครั้งครับ

วงจรน้ำมันเบรคครับ

[chaky]

ขอบคุณมากครับ คุณแจ...   
ยังไงเดี๋ยวผมหาเวลา ไล่ระบบ จนลมออกหมดทั้งระบบจริงๆ ทั้งวงจรปฐมภูมิและทุติยภูมิ
แล้วลองดูสิว่า มันยังฟ้องปัญหาอะไรให้เห็นอีกรึเปล่าแล้วจะแจ้งให้ทราบอีกทีนะครับ..

[chaky]

อั๊ยยะ งานเข้า สงสัยต้องหาเวลาลงโปรแกรมใหม่ซะแล้ว.....  ของผมมันให้ไล่จากหลังขวาก่อนเลยครับ
แถมยังมีอีกงานเข้าด้วยครับ  ตอนที่ให้เพื่อนขึ้นไปเหยียบไล่ลมเบรคให้
ไม่รู้ว่าเหยียบเเรงเกินไปรึเปล่า (เกินกว่า 2 bar)
ตอนนี้บางทีวิ่งๆไป ไฟ DSC มันโชว์ครับ เป็นๆหายๆ  ขับๆไปไฟเตือนขึ้น
พอจอดรถ ขึ้นมาสตาร์ทรถอีกที ไฟเตือนหายไปแล้วครับ
วิ่งไป ก็ขึ้นมาอีก...  เซร็งเป็ด

เอา DIS จับ ปรากฎว่า เซ็นเซอร์แรงดัน ตัวที่ 2 (ตัวด้านนอก) คงอยากจะกลับ เยอรมันแล้วมั้งครับลองถอดขั้วเซ็นเซอร์ออกดู เช็คให้แน่ว่าตัวไหน ตกลงเป็นเซ็นเซอร์ ตัวที่ 2 แน่นอนครับ

แต่ที่สงสัยคือ แรงเหยียบเบรคของเพื่อนนี่มันแรงขนาดทำให้เซ็นเซอร์ตัวนี้มันพังได้เชียวหรือ??  หรือว่า มันจะพังเพราะว่าถึงอายุไขของมันแล้วกันแน่ครับเนี่ย?? 

รถผมวิ่งมา 150,000 กม. แล้ว

พบคำตอบแล้วครับ มันไม่ทำให้เซ็นเซอร์พังครับ แต่มันจะทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปอุดตันที่บริเวณเซ็นเซอร์ครับ
เนื่องจากตอนไล่ลมเบรคโดยการเหยียบแป้นเบรค บางครั้งเวลาเหยียบต้องกดเป็นเบรคลงไปลึกกว่าปกติครับ
ทำให้เศษสิ่งสกปรกถูกดันเข้าไปที่อุดตัวเซ็นเซอร์ หรือถ้าเลวร้ายไปกว่านั้นโอริงที่แม่ปั๊มเบรคอาจจะเกิดการเสียหาย
จากการไล่ลมเบรคแบบปกติได้เลยนะครับ....
และอีกสาเหตุหนึ่งคือลมที่อยู่ในระบบ อาจจะไปอยู่ที่หัวเซนเซอร์พอดี เลยอ่านค่าผิดพลาดครับ
ดังที่แจ้งด้านบน ขอเวลาไล่ลมเบรคทั้งระบบ (ตอนนี้กำลังคิดทำเครื่องมือไล่ลมเบรคอยู่ครับ)
ทำเสร็จเมื่อไหร่คงได้ไล่ลมทั้งระบบ จะได้ทราบว่า เซนเซอร์อ่านค่าผิดพลาดเพราะอะไรครับ

ตามlink วีดีโอด้านล้าง ให้ลองเข้าไปดู นาที 2.37 มีภาพประกอบให้ดู
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน