[Tornaero]

เอารถมาแก้สั่นที่ร้านยางใหญ่แห่งหนึ่งในโคราชครับ เค้าเสนอ ให้ดัดปีกนกเพื่อปรับมุมคาสเตอร์
เพื่ิอแก้รถกินซ้าย เพื่อนๆเห็นว่ายังไงครับ มีใครเคยทำหรือไม่

[tongite]

ลองดูครับ  ผมก็ไม่เคยทำสะด้วย  อิอิ

[ooooatooo]

เป็นผมจะเปลี่ยนปีกนก เพราะมันยังมีขายอยู่

เอาไว้เป็นตัวเลือกนะครับ เผื่อว่าร้านดัดมาไม่ตรง เสียทั้งเงิน เสียทั้งเวลา

ถ้าแนะนำสำหรับผมคือ เปลี่ยน ครับ

[ukrit]

ถ้ารถเดิมไม่สมควรที่จะไปดัดอะไรทั้งนั้นไม่ว่าจะคอม้า โช๊ค ปีกนก นอกจากรถอุบัติเหตุเท่านั้นที่ตัวถังเบี้ยวเสียรูปมุม
คันเก่าผมลงข้างทางกระแทกซุ้มล้อทรุด คานล่างหน้ายุบ ซ่อมแล้วไม่จบต้องให้บางพลัดช่วยตั้งอยู่พักนึง อาศัยดัดคอม้าช่วย รองแหวนกันโครงช่วย
แต่ดัดแล้วไม่ใช่ว่าจะหายนะครับ ทำยังไงก็วิ่งไม่ตรงเหมือนรถเดิมๆครับ แต่ก็ดีขี้นเยอะจากที่ดึงออกข้างตลอดเป็นดึงเมื่อเจอทางเอียงๆหรือขรุขระ แต่ทางตรงๆวิ่งได้เกือบปกติ
ลองหาเบ้าโช๊คบอลจ๊อยใช้ดีกว่าครับ ปรับมุมได้ง่ายกว่า
 

 

[taitarcom]

A32 ผมเคยดัดครับ ตอนแรกรถกินซ้ายมาก พอดัดแล้วหายขาดเลย

แต่พบปัญหาใหม่คือเวลาเลี้ยวซ้ายสุดๆเช่นตอนยูเทิร์นจะมีเส้นดัง ปึก! ทุกครั้งแก้ไขไม่จบ

สุดท้ายเลยต้องเปลี่ยนของเซียงกง หายทั้งเอียงและเสียงเลยครับ

[Crazy_Hours]

เป็นผมจะรีบขับรถออกจากร้านนั้นเลยครับ

[num2012]

เป็นผมจะรีบขับรถออกจากร้านนั้นเลยครับ

ใช่ วิชามารใช้ได้ แต่ควรเป็นแบบแก้ขัดไม่ใช้ถาวรครับ 

[N.P. e46]

ไม่ควรทำอย่างยิ่งคับ

[jae]

E46 ปีกนกเป็น Cast Aluminum

ถ้าจะดัด ต้องเข้าเตาอบ ดัดด้วยความร้อนสูง บางรุ่นดัดใกล้จุดหลอมเหลว

ร้านมีเครื่องมือทำ ?

ลองหาอ่านดูครับ เขาทำอย่างไรเพื่อแก้ Caster

[Awirut]

เคยเห็นมีคนบอกว่าดัดได้อยู่เหมือนกัน แต่ผมไม่เคยทำ เคยแต่ดัดคอม้า กับดัดหลังอะ อิอิ

[Tornaero]

ขอบคุณทุกท่านสำหรับข้อมูลครับ

ทางร้านก็ทำไปหลายคันอยู่ครับ เค้าบอกใช้เครื่อง press ดัด ส่วนจะมีการใช้ความร้อนด้วยหรือไม่ ไม่แน่ใจครับ
แต่เค้าก็บอกว่า อลู จะดัดยากกว่าเหล็ก

คชจ เกือบๆ 4 พัน สำหรับ 2 ข้าง

ผมยังไม่กล้าตัดสินใจครับ จริงๆมันก็กินไม่เยอะเท่าไร่
อาจจะหาโช๊ค แบบปรับแคมเบอร์ มาใช้แทน แต่อันนี้แพงกว่าดัดปีกนกอีก 

[Arin2000]

บางอู่ใช้วิธีสไลด์รูน๊อตที่หัวโช๊คเพื่อปรับมุมแคมเบอร์หรือแคสเตอร์เอาครับ

ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับมุมล้อที่ควรพิจารณาเมื่อมุมล้อ แคมเบอร์ แคสเตอร์ ผิดไปจากค่ามาตรฐานของผู้ผลิตซึ่งเราต้องทราบค่านี้ด้วย และก่อนทำการปรับแต่งค่าใดๆ ควรพิจารณาสิ่งเหล่านี้ประกอบด้วย...

-บูชปีกนกอาจเบี้ยวไม่ได้ศูนย์ ยางของบูชฉีกขาด รูของบูชไม่อยู่กึ่งกลาง(ซึ่งรวมถึงบูชของซับเฟรม) และบูชของเทลลิ่งอาร์มสำหรับล้อหลังด้วย

-ลูกหมากต่างๆ เช่น ลูกหมากปีกนกหลวม ใช้อะไหล่เทียมที่ขนาดต่างจาก OEM มาก Thrust Arms / Control Arms ระยะจากศูนย์กลางรูของบูชถึงศูนย์กลางลูกหมาก ไม่ได้ระยะที่ถูกต้อง เพราะชิ้นส่วนผลิตไม่เที่ยงตรง

-โช้คอัพ และสปริง ล้า อ่อนเกิน (ความสูงของรถผิดปกติ) เบ้าหัวโช้คอัพเคลื่อน หรือลูกปืนหัวโช้คผิดปกติ

-จุดยึดบนซับเฟรมเคลื่อน เช่น รถถูกชน ยุบ แก้ไม่เข้าที่เดิม

[mr.oldman]

สาเหตุมันเกิดจากอะไรไปแก้ตรงนั้นดีกว่าครับ

[Tornaero]

สุดท้าย ลองซื้อคอม้ามาเปลี่ยนครับ ข้างขวา
ช่างตั้งศูนย์บอกเอียงนิดๆ

เปลี่ยนแล้ว วิ่งนิ่งตรงดี อาการกินซ้ายไม่มีแล้วครับ

 Happy

[num2012]

สุดท้าย ลองซื้อคอม้ามาเปลี่ยนครับ ข้างขวา
ช่างตั้งศูนย์บอกเอียงนิดๆ

เปลี่ยนแล้ว วิ่งนิ่งตรงดี อาการกินซ้ายไม่มีแล้วครับ

 Happy