[precha]

หากเปลี่ยนเครื่องตามหัวข้อ จาก n42 เป็นm54 2500 (323)
มีคำถามครับ

1. ได้อะไรเพิ่มขึ้น เช่น สมารถนะ ความอึด

2. ปัญหา ที่หายไปหรือลดลง

3. ปัญหาที่ (อาจจะ) เพิ่มขึ้น

4. เปลี่ยนแล้วจบยากไหม ?

5. ควรจัดงบประมาณไว้เท่าไร ?

6. สิ่งที่ใช้กันไม่ได้  มีอะไรบ้าง เช่น พัดลม หม้อน้ำ ฯลฯ

ขออภัยที่ถามหลายประเด็น ต้องการคำตอบมาก

สมช.เราในนี้มีใครเคยเดินทางนี้ ขอช่วยแชร์ประสบการณ์หน่อยครับ

ขอบคุณครับผม

[Tongzaa]

อยากทราบเหมือนกันครับบบ
รอท่านพี่ๆ ผู้เชี่ยวชาญ มาช่วยไขปัญหา ครับ 

[X-talize]

ถ้าเครื่อง M54 2500 จะเป็นตัว 325 แรงม้า 192 ตัว ลองทดลองขับตอนเลือกซื้อรถใหม่ๆ เหยียบมันครับ สมค่าที่เป็นบีเอ็ม 
ปล. 323 เป็นเครื่อง M52TU ทั้งคู่เป็นหกสูบเหมือนกัน

[spiritzas]

หากเปลี่ยนเครื่องตามหัวข้อ จาก n42 เป็นm54 2500 (323)
มีคำถามครับ

1. ได้อะไรเพิ่มขึ้น เช่น สมารถนะ ความอึด
ความแรงรอบปลาย
2. ปัญหา ที่หายไปหรือลดลง
ดูแลง่ายกว่าN
3. ปัญหาที่ (อาจจะ) เพิ่มขึ้น
ถ้าอู่วางเครื่องเดินไฟไม่ดีเจอปัญหาแน่นอน
4. เปลี่ยนแล้วจบยากไหม ?
อยู่ที่อู่ที่ติดตั้งว่ามีความชำนาญแค่ไหน
5. ควรจัดงบประมาณไว้เท่าไร ?
ราวๆหกหมื่น+เทิร์นของเดิม
6. สิ่งที่ใช้กันไม่ได้  มีอะไรบ้าง เช่น พัดลม หม้อน้ำ ฯลฯ
พัดลมไฟฟ้า หม้อน้ำ กรองอากาศ แอร์โฟว์ จอไมล์ เฟืองท้าย
ขออภัยที่ถามหลายประเด็น ต้องการคำตอบมาก

เท่าที่คิดได้ตอนนี้ก็มีเท่านี้ครับ

[Krisada511]

ผมขับ e90 325i sport อีกคัน  อัตราเร่งใช้งานจริงในเมือง พอใจ N42 + บูสเตอร์คันเร่ง มากกว่า รอบมาเร็วกว่า ขับในเมืองสนุกกว่า โดยไม่ตัองโยกไปโหมด sport  อัตราเร่งแซง ต่อเนื่องนิ่มนวล


แต่ถ้า 325i  sport โยกไปโหมด Sport   ต้องบอกหนังคนละม้วน พุ่งสุดๆ ในเมือง ( มากไป ) และ เส้นทางโล่งๆ ขับสนุกมากครับ

สรุป: ขับในเมือง N42 ประหยัด ขับสนุกครับ  / เท้าหนัก ออกนอกเมืองบ่อย ชอบเสียงเพราะๆ ของ 6 สูบ มีงบจ่ายค่าเชื้อเพลิง จัดไปครับ

[tom46]

ส่วนตัวแนะนำเป็น 3000 ไปเลยดีกว่าครับ มาเริ่มที่ 200 กว่าแรงได้เปรียบกว่ามากครับ

[spiritzas]

ส่วนตัวแนะนำเป็น 3000 ไปเลยดีกว่าครับ มาเริ่มที่ 200 กว่าแรงได้เปรียบกว่ามากครับ

อันนี้เห็นด้วยนะครับ..เปลี่ยนทั้งทีเพิ่มอีกสักนิดได้3000มาครอง

[pich]

4ไป6สูบแนะนำยกทั้งหัวคุ้มกว่าครับ อะไหล่ที่เหลือก็ขายต่อ เพราะเปลี่ยนเยอะครับ เครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง เบรค เพลา งบหลักแสนแน่นอนครับ

[Awirut]

หากเปลี่ยนเครื่องตามหัวข้อ จาก n42 เป็นm54 2500 (323)
มีคำถามครับ

1. ได้อะไรเพิ่มขึ้น เช่น สมารถนะ ความอึด
ตอบ ถ้าคุณไม่เปลี่ยนช่วงล่างตาม ไม่ช่วยอะไรเรื่องสมารถนะ ส่วนความอึด อึดกว่ามากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆถ้ารักษาดูแลดีๆ

2. ปัญหา ที่หายไปหรือลดลง
ตอบ ดูแลง่ายกว่าเยอะ แถมราคาอะไหล่ถูกกว่า

3. ปัญหาที่ (อาจจะ) เพิ่มขึ้น
ตอบ ถ้าไม่ได้ชุดสายไฟมาครบๆแบบยกคัน นี่แหละคือปัญหา

4. เปลี่ยนแล้วจบยากไหม ?
ตอบ ตามข้อ3

5. ควรจัดงบประมาณไว้เท่าไร ?
ตอบ ถ้าจัดแบบครบๆ แสนขึ้น ราคาไม่รวมเทรินของเก่า (เพราะเครื่องเก่าไม่มีราคา) เพราะไม่ใช่เก่ายุ่น

6. สิ่งที่ใช้กันไม่ได้  มีอะไรบ้าง เช่น พัดลม หม้อน้ำ ฯลฯ
ตอบ จริงๆใช้กันได้หมด ถ้าเราไม่ใส่ฟรีปั้ม แบบทำเป็นพัดลมตัวเดียว (เหมาะกับเมืองหนาว)

[koobe]

ขอบคุณครับ เรื่องนี้อยากรู้มานานแล้ว สรุปไม่น่าทำ ใช่ป่ะพี่ช่างรุท

[tom46]

เพิ่มทางเลือกให้อีกทางครับ

พอดีเมื่อวานไปซื้อ vanos ที่ร้าน VI เห็น ตาตก สี่ประตู เครื่อง M54B25 ซุป HKS ช่วงล่างเป็นแบบปรับเกลียว จำยี่ห้อไม่ได้ แต่คุ้นในแม็กกาซีนเมืองนอก เบรคหน้า 6 pot ของ K sport หลังถามดูว่ายี่ห้อเดียวกัน แต่ไม่ได้รื้อออกมาดูครับ

เห็นเขาขายยกหัว ลองสอบถามดูครับ ผมว่าน่าสนใจดีเหมือนกันนะครับ

[Awirut]

ขอบคุณครับ เรื่องนี้อยากรู้มานานแล้ว สรุปไม่น่าทำ ใช่ป่ะพี่ช่างรุท

ทำได้ครับ แต่จะให้จบจริงๆต้องได้ของมาทั้งชุดเอาแบบสายไฟไม่ต้องตัดต่อเลยยิ่งดี

[jaruwat]

ผมก็ขับ n42 พอใจอัตราเร่ง และความประหยัด จึงเลือกที่จะจัดการกับซีลต่างๆ หรือโอเวอร์ฮอล เช่น ยางตีนวาล์ว บดวาล์ว ประเก็น ต่างๆ ไม่ต้องดัดแปลง
ไม่ทราบว่าท่านใดจัดการมาแล้วบ้าง งบเท่าไหร่ที่ไหนช่วยบอกที